Morgan ukázal úplne nový model, Supersport má motor od BMW

Nový Morgan Supersport vychádza z toho, čo ukázal kedysi veľmi obmedzený model Midsummer. Ten mal rôzne detaily navrhnuté priamo štúdiom Pininfarina a už vtedy používal upravenú hliníkovú podlahovú plošinu. Zaujímavosťou je, že táto podvozková plošina, ktorú používa aj nový Supersport je o 10 % tuhšia ako obyčajná a ak si zvolíte aj karbónovú strechu, tak sa vám tuhosť karosérie celkovo zvýši ešte o ďalších 10 percent.

Nový prírastok, Morgan Supersport má dve tváre. Tým Jekyllom je prevedenie s karbónovou strechou, ktorá je lakovaná vo farbe karosérie a váži 22 kg vďaka konštrukcii z karbónu. Vymeniť ju môžete za Hydea, ktorý je klasickou látkovou strechou. Ak by ste si nechali pevnú strechu, tak vzadu máte obrovské zakrivené okno, ktoré zlepšuje viditeľnosť smerom von a zároveň pripomína okná bežných vozidiel, ale nie vzadu, skôr vpredu. Látková strecha je už tradičná skladacia, presne taká, ako majú všetky ostatné modely z tejto britskej manufaktúry.

Morgan váži trochu viac ako predchodcovia, dostáva sa na 1 280 kg, čo je približne toľko, koľko vážia niektoré prevedenia Mazdy MX-5. Lenže Morgan skrýva niečo ďalšie, čím sa môže pochváliť. Je to motor s označením B58 od automobilky BMW. Má objem 3 litre, pekne 6 valcov v rade za sebou a dosahuje výkon až 250 kW (340 k). Krútiaci moment je nemenej zaujímavých 500 Nm.

Tento ľahkým Morgan, ktorý stojí na vrchole pyramídy ponuky automobilky v šprinte dokáže s ľahkou konštrukciou a výkonným motorom dosiahnuť stovku za 3,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je zase až 265 km/h. To vôbec nie je zlé na auto, ktoré svojimi tvarmi pripomína vozidlá spred už pomaly 100 rokov.

Vnútorne prevedenie je znova také, ako by ste od automobilky Morgan požadovali. Kožené čalúnenie, drevo, lakovaná prístrojová doska, kruhové prístroje, malý displej, ale žiadne Apple CarPlay, ani nič podobné. Jediné, čo do tohto úplne nesedí je použitie radiacej páky, ktorá bola v BMW pred 10 rokmi.

Ak by ste v tomto prípade predsalen očakávali, že BMW dodá Morganu aj manuálnu prevodovku, tak máte smolu. BMW totiž pre 6-valce manuálnu prevodovku má iba v jedinom prípade a to je v prípade motoru S58, ktorý je v BMW M3 a BMW M2. Možno Morgan Supersport RS by mohol dostať práve tento agregát s takouto prevodovkou.

Ako sa dalo očakávať, aj Morgan Supersport má iba 2 miesta. Viac ich ani netreba, veď by sa nikam nezmestili. Príplatkové prvky nového modelu zahŕňajú aj niečo, čo sa volá  Dynamic Handling Pack. Balík doplnkov zabezpečuje aj použitie Nitron tlmičov a samosvorného diferenciálu. Z ďalších príplatkov sú zaujímavé aj 19-palcové zliatinové disky, ktoré vážia iba 10 kg na kus, čo je o 1 kg a 200 g menej ako menšie 18-palcové disky.

Morgan oznámil, že je v domácej krajine, vo veľkej Británii bude toto vozidlo za 85 000 britských libier. Za ne dostanete jednoznačne unikátnosť modelu, ale tiež tradíciu a výrazne výkonný motor v úplne ľahkom skelete, ktorý je v ostrom kontraste s plug-in hybridmi a elektrickými autami v súčasnosti. Cena je uvedená bez tamojšej dane, takže s ňou sa viete dostať nad 100-tisíc libier za základ.