Jazdili sme zrejme najlepší kabriolet roka, MG Cyberster je technologicky výnimočné auto s emóciami

Povedzme si ale i najskôr čo je Cyberster. Je to jeden z najnovších modelov automobilky, a rozhodne je tým najzaujímavejším z pohľadu jazdných zážitkov. Veď už základné prevedenie má pohon zadnej nápravy a elektrický motor s výkonom 250 kW (340 k). Popritom má batériu s kapacitou 77 kWh, ktorá dokáže udeliť dojazd až 507 kilometrov. Ak by vás to zaujímalo, tak zrýchlenie na stovku je za 5,0 sekundy. 

Druhá možnosť, ktorú si dokážete vybrať z ponuky, je prevedenie s pohonom všetkých 4 kolies, ktoré má dojazd 444 kilometrov, ale ešte dôležitejšie je, že má výkon 375 kW (510 k), ktoré ho vystrelia v ústrety méte 100 km/h za 3,2 sekundy.

Dosť bolo teórie, pozrime sa na prax. Prvé, čo vás na tomto aute určite zaujme je to ako vyzerá. Výzor je strhujúci a vidno na ňom náznaky typickej britskej roadsterovej školy. Nízka stavba karosérie, nízka nábehová hrana, nízke auto celkovo. Po otvorení strechy je pocit ešte umocnený a vzadu na svetlách nechýba segment britskej vlajky. Čiže všetko vyzerá dokonale, vrátane veľkých zliatinových diskov, za ktorými sú schované brzdové kotúče a strmene, ktoré nedodáva nik iný ako talianska firma Brembo.

Prezentačná červená tomuto autu sedí a vyzerá s ňou výborne. Je to auto, za ktorým sa každý otočí a každý ho zbadá. Problém možno nastane pri identifikácii vozidla, ale to už nie je váš problém. To už je problém pozorovateľa a neznalosť. Nie, nie je to Jaguar, nie je to Aston Martin, je to stále britské auto, ale od značky MG. Čiže čínsko-britské, ale viete, čo chceme povedať.

Ak by náhodou toto auto nerobilo parádu keď stojí, tak určite bude, keď otvoríte dvere. Má rôzne senzory, aby vás nerozsekalo na polovicu, lebo dvere sa elektricky otvárajú smerom nahor ako na niektorých modeloch Lamborghini. Ak ste sa zavreli vnútri, tak vypínače na otváranie dverí nájdete pri úpätí stredovej konzoly, v mieste, kde máte aj ovládanie strechy.

Keď už sme začali interiér, je postavený relatívne kvalitne a jediné, čo sa mu azda dá vyčítať je počiatočná zmätenosť pri ovládaní jednotlivých prvkov. Prečo je to tak? Jednoducho preto, že máte asi 5 rôznych displejov. A to aj napriek faktu, že samotné zrkadlá ostávajú na svojom mieste. Máte iba navigáciu, displej vodiča ovládanie infotainmentu, displej v strede a ešte sme určite na jeden zabudli.

Keď stále zorientujete, tak viete všetko ovládať. Štýl odjazdu je ale podobný koncernu Volkswagen. Netreba nič stláčať, nič štartovať, stačí si sadnúť, zavrieť dvere, pripnúť pás a vyraziť stlačením tlačidla D, ktoré dáva chod vpred. MG Cyberster vyzerá právom ako auto budúcnosti a športovosť pridávajú červené časti čalúnenia sedadiel.

Prvé zrýchlenie a prvý dotyk s volantom a špeciálnym tlačidlom na výkonnejší a viac spotrebúvajúci štýl dávajú jasné znamenie. Toto auto chce byť športové a vlastne aj športové je. Čínsko-britská automobilka spravila z auta extrém.

Ale nepredbiehajme. Je stále autom, ktoré dokáže byť plnohodnotným GT. No a keď dáte dole strechu, tak vám napadne jedna pripomienka. Ak máte nad 180 cm, tak máte pocit, že trčíte cez čelné okno. Určite to nie je dobrý znak, ale nižšie postavy problém mať nebudú.

A rozhodne nebudete mať problém s výkonom, ktorý je podávaný ako tsunami. Proste naskočí tak, až máte pocit, že to nebudú dlhodobo zvládať homokinetické kĺby a všetky časti sústavy pohonu, ktoré sa zapájajú do tohto masívneho veľdiela.

MG Cyberster je stále ale vozidlom GT, ktorým dokážete jazdiť každý deň. Občas budete mať pocit, že robíte kompromisy, ale stále si musíte opakovať, že sedíte v dvojtonovom roadsteri, ktorý sa jednoducho musí vysporiadať s akoukoľvek nepríjemnosťou na ceste.

MG Cyberster stojí 65 000 eur a určite je vhodné ho zvážiť, ak pomýšľate na Teslu Roadster. Veď Tesla Roadster je v prvom rade úplne out kvôli svojmu zakladateľovi a zároveň je ešte v nekonečnom čakaní. Takže toto je vlastne lacné auto, lebo nestojí 250 000 $. Dokonca aj výkonnejšia verzia sa predáva za 70 000 eur a s daným výkonom zjavne nemá konkurenciu.