Ohromilo celý svet. Volvo práve odhalilo nový kľúčový model, ES90 je veľký sedan, ktorý všetci čakali. Odhaľujeme podrobnosti

Automobilka Volvo predstavila svoj plán byť elektrickou veľmocou už dávnejšie a zjavne tomu chce postupne podriadiť svoje akcie. Je to trošku v kontraste s tým, že len nedávno prišiel druhý facelift modelu XC60. Ale ES 90 je nové nízke Volvo, ktoré už nie je SUV, ale v podstate nie je ani priamo stopercentným sedanom. Je ale najmä vrcholom toho, čo automobilka ponúka a prichádza s tým spolu s modelom EX90.

Švédska automobilka, ktorá je v čínskych rukách predviedla štýl, ktorým sa uberajú jej automobily už modelom EX30. Má preto v štandardnom prevedení, pre každé nové elektrické vozidlo, Thorovo kladivo, ktorého formu predvádzajú predné svetlá. Volvo ES90 nie je rozdielne a plochá maska autu sedí. Pod hlavnými svetlami sú ešte denné v nárazníku a v spodnej časti v strede nárazníka je zase nasávací otvor na prívod vzduchu na chladenie batérií a elektromotorov.

Dlhá karoséria s výrazným oblúkom strechy viac pripomína kupé ako sedan, ale ešte dôležitejšie je, že zadok vyzerá ako keby bol urezaný. Je trochu kratší a spôsobuje menej elegantnú bočnú siluetu. Ale pohľad zozadu je minimálne fascinujúci. V klasickej zadnej časti okolo evidenčného čísla sú výrazné svetlomety s tvarom písmena C, ktorý takto vlastne aj svieti. No a druhá časť svetiel je posunutá až hore ku oknu a svieti po jeho stranách.

No a čo je vlastne toto auto? Sedanom teda nie je. Je liftbackom, ktorý otvára batožinový priestor spolu s oknom. No a pod týmto vekom je batožinový priestor s objemom až 733 litrov, ale to v prípade, že máte sklopené sedadlá. V štandardnom stave má objem batožinového priestoru hodnotu 495 litrov. Stále to je použiteľné. No a ak by ste chceli ešte niečo naviac tak pod prednou kapotou máte takmer ďalších 50 litrov, do ktorých viete s prehľadom zbaliť káble.

Nové Volvo ES90 využíva modulárnu platformu SPA2, ktorá je rovnaká ako práve na SUV EX90. Lenže rozdiely sú vo veľkosti. Rázvor s hodnotou 3100 mm je o niečo väčší ako má SUV, ale celková dĺžka podlieza 5 metrov, čo z tohto auta robí menšie vozidlo ako je práve vysoký brat. Rovnako tak je menšia aj hodnota svetlej výšky, ktorá sa dostáva iba na necelých 20 cm. Hovoríme síce o sedane, ale svetlá výška je stále dostatočne veľká na to, aby ste nerozbili batériu pri prejazde akýchkoľvek nerovnosti.

Jedno je však jasné, interiér nového Volva ES90 bude obrovský vďaka masívnemu rázvoru. O veľkosti batožinového priestoru sme sa síce bavili, ten je skôr priemerný, ale pasažieri budú mať určite radosť. A radosť budú mať aj pasažieri vpredu. Tam sa o veľkosti interiéru ES90 netreba baviť, je dostatočná. Ale zaujímavá je aj minimalistická prístrojová doska, ktorá sa vo veľkom spolieha na displej s uhlopriečkou 14,5 palca, ktorý ovláda takmer všetky atribúty vozidla. Ovláda napríklad štvorzónovú klimatizáciu, ale aj zvukovú aparatúru s 25 reproduktormi. Tie nie sú so značkou Bowers and Wilkins. Systém je už tradične prepojený s google službami a takisto na ňom viete zobrazovať mapy od rovnakého výrobcu, prípadne používať google asistenta.

Ďalšími informáciami vás Volvo ES90 bude kŕmiť na 9-palcovom úzkom displeji na stĺpiku riadenia. Dostupný bude aj head-up displej a očividne sa do interiéru nedostane príliš veľa tlačidiel. Automobilka hovorí o vozidle ako o najvýkonnejšom aute. Ale nie je to o výkone samotnom, ale o výkone výpočtovom. Má dvojitý systém Nvidia Drive AGX Orin, ktorý dokáže spracovať extrémne veľa operácii za sekundu. Z pohľadu výpočtovej sily je toto naozaj najvýkonnejšie auto, ktoré dokáže posunúť úroveň v celkovom výkone, ale aj v možnostiach umelej inteligencie.

Automobilka pre ES90 pripravila 800-voltový systém. To znamená, že maximálny výkon, ktorým sa auto môže nabíjať je 350 kW. To by mohlo znamenať, že 300 kilometrov dojazdu doplní za 10 minút. Z 10 na 80% sa dostane za 20 minút a podľa zvolenej konfigurácie dokáže prejsť až do vzdialenosti 700 km. Dôvodom na to bude aj batéria s brutto kapacitou 106 kWh, netto to je 102 kWh.

Výrazný dojazd bude aj záležitosťou koeficientu odporu vzduchu, ktorý je 0,25, čo znamená najlepšiu hodnotu v celej histórii automobilky. Lenže táto verzia s dlhým dojazdom nie jediná v ponuke. Úplný základ bude s jediným elektrickým motorom, ktorý bude poháňať zadné kolesá. Bude využívať batériu s kapacitou 92 kWh brutto, 88 kWh netto a celkový výkon tohto prevedenia má byť 243 kW (330 k). Podľa testovania WLTP má mať základné prevedenie dojazd 640 km.

Verzia s dvomi motormi bude mať výkon až 326 kW (442 k) a pohon všetkých štyroch kolies. Bude mať väčšiu batériu a práve dojazd spomenutých 700 kilometrov.

Na úplnom vrchole modelu ES90 bude stáť prevedenie Twin Motor Performance. Batéria bude rovnaká, ale celkový výkon sa dostáva na šialených 493 kW (670 k), ktoré dokážu ponúknuť zrýchlenie na stovku za 4 sekundy. Maximálna rýchlosť, podobne ako na všetkých Volvách súčasnosti, je 180 km/h. Dôležité ale bude, že Volvo ES90 s týmto najvýkonnejším prevedením dokáže stále prejsť na nabitie 700 kilometrov. Takže aj tie najvýkonnejšie motory sú stále úsporné.

Toto vozidlo bude už aj na našom trhu dostupné onedlho, lebo už teraz sa otvárajú v niektorých vybraných krajinách objednávkové formuláre. Treba rátať, že cena výkonného a dobre vybaveného kusu môže kľudne preskočiť 100 000 €. Veď nemecká základná cena sa dostáva na 71 990 €.