Tolerancia alkoholu za volantom, bodovací systém vodičov aj zmena prednosti. SÚHRN ZMIEN

Nevídaná zmena dopravných predpisov čaká Slovákov ešte počas tohto roka, avizujú viaceré médiá odvolávajúce sa na Ministerstvo vnútra SR. Rezort vnútra má už pracovať na rozsiahlej novele zákonov týkajúcich sa cestnej premávky, ktoré by umožnili vodičom jazdiť aj so zostatkovým alkoholom, avšak môže ísť o misinterpretáciu. Tolerancia alkoholu u vodičov by mohla na Slovensko priniesť mimoriadnu situáciu, keď si za volant a riadidlá budú sadať vodiči pod vplyvom alkoholu s odhadom, že ešte sa zmestia pod zákonnú toleranciu.

Tolerancia alkoholu ostáva nulová

Hneď na začiatok je potrebné uviesť, že na Slovensku platí aktuálne znenie Zákona o cestnej premávke č. 8/2009. Podľa neho vodič nesmie „požiť počas vedenia vozidla alkohol alebo inú návykovú látku“ a takisto nesmie šoférovať „v takom čase po požití alkoholu alebo inej návykovej látky, keď sa alkohol alebo iná návyková látka ešte môžu nachádzať v jeho organizme“.

Tieto predpisy platia pre Slovákov, ale aj pre cudzincov, ktorí jazdia po našich cestách – teda bez ohľadu na to, či v ich krajine platí tolerancia na alkohol.

Výnimka platí pre cyklistu, vodiča kolobežky s pomocným motorčekom a vodiča samovyvažovacieho vozidla jazdiaceho po cestičke pre cyklistov, ak množstvo alkoholu v jeho organizme nepresiahne hodnotu 0,24 miligramu etanolu na liter vydýchnutého vzduchu pri vyšetrení dychovou skúškou prístrojom alebo 0,5 gramu etanolu na kilogram hmotnosti.

Ako uvádza denník Regióny, v praxi sa policajti riadia svojím interným predpisom a akceptujú dychovú skúšku s výsledkom pod 0,14 mg/l, čiže 0,29 ‰. „Takúto hranicu tolerancie polícia zaviedla už pred rokmi,“ uvádza autor príspevku, hoci je pravdou, že sa v praxi stretávame s prípadmi, kedy tento výsledok netolerovali. To, čo sa ukazuje ako skutočne dôležitý výsledok, je až výsledok krvného testu.

Rozruch spôsobuje medializovaná informácia, že na Slovensku má dôjsť k formálnemu uznaniu tolerancie alkoholu za volantu.

„V návrhu sa nezavádza žiadna tolerancia alkoholu. Do legislatívy sa premieta dlhodobá prax vzhľadom na namerané hodnoty pri vyšetreniach na alkohol, potvrdená aj súdnou judikatúrou,“ uviedol hovorca rezortu Matej Neumann pre Hospodárske noviny.

Napriek vyjadreniu hovorcu rezortu však správa o možnej tolerancii alkoholu na úroveň 0,2 promile rezonuje. Má sa za to, že takúto hladinu alkoholu v dychu môže vodič nafúkať aj po tom, čo si noc predtým nedal pozor na rýchlosť odbúrania alkoholu alebo aj po konzumácii sladkostí či džúsov.

Prednosť chodcov na priechodoch aj bez vstupu „na zebru“

Po novom, ale nie s okamžitou účinnosťou, by mali vodiči zastaviť pred priechodom pre chodcov a dať prednosť chodcom už vtedy, keď sa chystajú vstúpiť na priechod. Táto plánovaná zmena má pomôcť naplniť zámer rezortu vnútra znížiť počty kolíznych situácií v cestnej premávke. Isté však je, že táto novinka bude musieť prejsť odbornou diskusiou, pretože napríklad v centrách miest je skoro nemysliteľné, aby vodiči zastavovali pri každom chodcovi v blízkosti priechodu pre chodcov.

Dnes je v zmysle § 4 vodič vozidla povinný dať prednosť chodcovi, ktorý vstúpil na vozovku a prechádza cez priechod pre chodcov, pritom ho nesmie ohroziť. Tento predpis neplatí iba pre vodiča električky a napríklad áut záchranných zložiek so zapnutou signalizáciou.

Zavedenie bodovacieho systému vodičov

Plánovaná novela dopravných predpisov má zahŕňať aj možnosť zavedenia bodovacieho systému vodičov, ktorý poznáme zo zahraničia, napríklad aj v Českej republike.

Aktuálne sa operuje s informáciou, že každý vodič by mal začínať s nula bodmi na konte a každým prehreškom na cestách by získaval body. 5 nazbieraných bodov by znamenalo zadržanie vodičského oprávnenia, respektíve jeho pozastavenie pod podmienkou preskúšania.

Medializované správy uvádzajú tri rôzne bodové váhy porušenia zákona:

• 1 bod za dopravné priestupky;
• 2 body za porušenia dopravných predpisov závažným spôsobom;
• 3 body na trestné činy spojené s cestnou premávkou.

Za bežný dopravný priestupok sa považuje napríklad porušenie zákazu zastavenia a státia alebo prekročenie maximálnej dovolenej rýchlosti.

Porušenie dopravných predpisov závažným spôsobom je jazda pod vplyvom alkoholu, používanie mobilu počas jazdy, nezastavenie za značkou STOP, nedanie prednosti v jazde či iný priestupok, dôsledkom ktorého vznikne dopravná nehoda. Celý zoznam týchto závažných porušení predpisov nájdete v § 137 ods. 2). Dnes sa na tieto porušenia zákona vzťahuje pravidlo 3x a dosť, takže po 3 porušeniach predpisov v priebehu 12 mesiacov môže polícia vodičovi nariadiť preskúšanie.

Trestné činy sú najťažším z trojice porušení zákona.

Viac pokút v kompetencii kamier

Na Slovensku sa už niekoľko rokov využíva inštitút objektívnej zodpovednosti, v rámci ktorého môže majiteľ vozidla dostať pokutu „poštou“ za to, že jeho vozidlo prekročilo rýchlosť, stálo na zákaze alebo vošlo do ulice s vyznačeným zákazom vjazdu. Ako dôkaz má slúžiť záznam z fotoaparátov alebo kamier spravovaných políciou alebo samosprávami.

V rámci objektívnej zodpovednosti by sa mali riešiť aj nasledovné priestupky:

• Vjazd do križovatky, z ktorej už vozidlo nemôže pokračovať ďalej – pokuta 99 eur
• Nedodržanie minimálnej vzdialenosti na diaľnici – pokuta 99 eur
• Používanie telefónu alebo iného zariadenia počas jazdy- pokuta 249 eur
• Nezapnutie bezpečnostného pásu – pokuta 78 eur
• Jazda v protismere – pokuta 249 eur

Dodajme, že dopravné pokuty môžete dostať buď na mieste, alebo poštou.  Blokové konanie je najrýchlejšia a najjednoduchšia forma, vhodná pre menej závažné priestupky, kde páchateľ súhlasí s pokutou na mieste. Po jej zaplatení sa už nemôže odvolať. Rozkazné konanie je rýchlejšie ako štandardné konanie, umožňuje písomné uloženie pokuty, ale aj možnosť odporu.

Aký je stav teraz a kedy budú novinky účinné?

Navrhované zmeny v legislatíve sú v súčasnosti predmetom pripomienkovania zainteresovaných strán a ich finálna podoba ešte nie je ustálená. Očakáva sa, že približne o mesiac budú tieto návrhy predložené do medzirezortného pripomienkového konania. Ak budú schválené, nové pravidlá by mohli vstúpiť do platnosti najskôr v októbri tohto roka.

Výnimkou sú prísnejšie predpisy týkajúce sa bezpečnosti chodcov na priechodoch, ktoré pre vodičov začnú platiť najskôr až v apríli 2026.