Rely pretekár Martin Koči: Čo dnes vidíme na cestách je šialené, ľudia si musia vstúpiť do svedomia (146. podcast Autobazar.EU)
Nie je fajn byť moralista, každý by mal začať sám od seba, hovorí rely pretekár Martin Koči, keď príde reč na bezpečnú jazdu.
Erik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU
Martin Koči je známy rely jazdec a multipotenciál. Dokazuje to predovšetkým na internete, kde pôsobí ako manažér sociálnych sietí a technicky zručný tvorca hodnotného obsahu. V motoristickej komunite získava pozitívne ohlasy za svoju kariéru, verejnosť ho spoznala predovšetkým pre účasť v reality show Love Island, ktorá mu pomohla naštartovať kariéru v médiách. Martin prijal pozvanie do podcastového štúdia Autobazar.EU, aby sme sa porozprávali o nielen o jeho kariére, jej minulosti, súčasnosti a budúcnosti, ale aj o tom, či jazdcov motivuje finančná odmena, aby riskovali životy. Zaujímalo nás aj to, akú chybu robia bežní vodiči najčastejšie, či predáva svoje autá cez náš inzertný portál a akú úlohu v jeho kariérnom živote zohráva medializácia jeho osoby.
Martin sa s nami v rozhovore podelil aj o svoj pohľad na neutíchajúci trend vysokého záujmu o automobily typu SUV. Tvrdí, že on sám tiež podľahol tomuto trendu a vie oceniť všetky pozitívne stránky týchto vozidiel. Zároveň hovorí o dôvodoch, prečo sú malé autá lepšie na pretekoch rely a hovorí aj o aute, ktoré mu v minulosti ako jazdcovi „zapasovalo“ najlepšie.
Podľa Martina robia v súčasnosti vodiči veľkú chybu, ked počas jazdy používajú mobilné telefóny a hoci nevyvíja mimoriadne osvetové aktivity, zapája sa do spoločenskej diskusie vlastným príkladom. Treba začať od seba, tvrdí, keď je reč o zvyšovaní bezpečnosti šoférovania. Zároveň tvrdí, že to, čo dnes robia vodiči na cestách, je chvíľami šialené. To hovorí človek, ktorý má za sebou početné nehody.
K týmto nehodám dochádza v motoristickom športe často a mnohí sa môžu pýtať, čo vlastne motivuje pretekárov, aby takto riskovali. Sú to peniaze za výhry? Martin sa na našu otázku len smeje, pretože práve peniaze motiváciou nie sú.
Neobišli sme ani tému kontroverznej reality show, ktorá Martina priblížila širokej verejnosti.
Rozhovorom sprevádza Erik Stríž.
VIDEO „Nešváry“ z divokých 90. rokov trvajú dodnes, hovorí v rozhovore generálna riaditeľka spoločnosti, predáva najviac jazdených a zánovných automobilov nielen doma v Česku, ale aj na Slovensku. Spoločnosť sleduje naše podnikateľské prostredie a makroekonomické ukazovatele trhu považuje za alarmujúce.
Od septembra 2026 platí na Slovensku nová definícia križovatky, ktorá prináša zaujímavé zmeny, ktoré majú vplyv na všetkých vodičov. Zákon totiž presnejšie určuje, ktoré napojenia ciest sa za križovatky nepovažujú. Nejde pritom iba o prednosť v jazde. Zmena môže ovplyvniť aj parkovanie v blízkosti niektorých výjazdov, kde sa už nemusí uplatňovať známy zákaz státia do piatich metrov od križovatky. Čo sa presne zmenilo?
VIDEO VW ruší 100-tisíc miest, značku SEAT a polovicu modelov áut. Je to najlepšie, čo mohol spraviť
Je to koniec jednej éry? Nie, nemyslím si. Napriek všetkým problémom má Volkswagen stále obrovskú výhodu – pracovitosť, húževnatosť a predovšetkým technologický um, na ktorom bol nemecký priemysel postavený celé desaťročia. Práve tieto vlastnosti môžu koncernu pomôcť prežiť dnešnú transformáciu. Nebude to však jednoduché. Je to lekcia pre Nemecko, Európu aj Slovensko – lekcia, z ktorej sa musíme poučiť.
Naozaj sú mladí vodiči problémoví? Prečo elektrické kolobežky nepatria ani na chodníky, ani na cesty? Prečo naše autoškoly generujú slabo pripravených vodičov a ako účinne znížiť počet smrteľných nehôd? Odpovedá dopravný analytik Ján Bazovský.
Nové predpisy o starých autách znejú brutálne, ale majú zmysel
Nové pravidlá EÚ menia osud starých áut a prospejú obehovej ekonomike v rámci Európskej únie. Sprísni sa vyvážanie vrakov aj recyklácia. Výrobcovia zaplatia viac, čo zrejme prenesú na zákazníkov.
Dopravná psychologička Romana Mrázová v rozhovore pre podcast Autobazar.EU prezradila, ako sa vyrovnať s agresívnymi vodičmi aj ako zvládnuť dlhé cesty s deťmi bez zbytočných hádok. Rozhovorom sprevádza moderátor Ďuro Sabo.