Techart sa dal na cestu Mansory, pozrite ako kontroverzne upravil Cayenne

Čo vlastne Techart tomuto autu spravil a prečo? Druhá otázka je trochu jednoduchšia. Niektorí majitelia sa proste chcú odlíšiť a chcú, aby ich auto bolo výstredne, lebo inak by zaniklo na prakoviskách monackých barov. Teda hlavne pred nimi. Túto kreáciu Techart volá Magnum a je ešte šialenejšia ako bodykit zverejnený rok dozadu doteraz. Auto vyzerá úplne extrémne a nemusí sadnúť každému. Ani každému nemá sadnúť, má hlavne pripútať zraky, čo sa mu bez akýchkoľvek problémov darí.

Ak sa na toto upravené Porsche Cayenne pozriete poriadne, tak uvidíte úplne extrémny predný nárazník postavený z karbónu, ktorý nadväzuje na rozšírené blatníky a širšie prahy. Ale to nie je všetko, kapota sa tiež zmenila a ukazuje obrovské otvory na nasávanie vzduchu, ktoré sú asi potrebné na chladenie upraveného motora. Vzadu to nie je o nič decentnejšie. Rozšírené blatníky prechádzajú do rozšíreného zadného difúzora s výraznými vertikálnymi stabilizačnými prvkami a v strede umiestnenými dvomi obrovskými koncovkami výfuku ako jednou z možností. Aby toho nebolo málo, pribudli aj spojlery na hrane kufra a nad oknom. Paradoxne toto nie je len záležitosť SUV kupé, ale aj klasického SUV. Na výber môžete mať aj iné zadné difúzory, ktoré sú trochu decentnejšie, ale stále vyzerajú dostatočne šialene. A celkom šialene vyzerajú aj obrovské disky s malým profilom pneumatiky.

No ak sme pri šialenosti, tak sa treba pozrieť aj do interiéru. Techart dokáže postaviť akúkoľvek víziu pre zákazníka, ale to, čo úpravca zvolil na prezentáciu je stále trochu úlet. Techart Magnum má bledotyrkysové odtiene doplnené o fialové detaily, pričom to stále nie je najväčší extrém. Najväčší extrém spravilo už samotné Porsche, keď presunulo radiacu páku zo stredového tunela medzi dva displeje, podobne ako to má Volkswagen Multivan.

Lenže to nie je všetko, pokračovať sa dá aj v priestore pod prednou kapotou. Techart na výraznú zmenu používa svoj vlastný Power Kit. O tom, čo sa zmenilo nie je veľa známych informácií, ale určite sa zmenili turbá a niekoľko ďalších detailov. Veď inak by sa motor nedostal na maximálny výkon 685 kW (930 k). Krútiaci moment je ale až 1 100 Nm, čo vyvoláva otázky ako sa zmenila prevodovka. Veď tá má tiež svoje vlastné limity, ktoré neradno podceňovať.

Z dynamických parametrov je známe, že rýchlosť je obmedzená na 330 km/h a na stovku sa vozidlo dostane za 2,6 s. To je čas, za ktorý to dokážu hyperšportové vozidlá. Ale tu je celý balík umiestnený v karosérii SUV.

Lenže z ponuky Techartu nemusíte mať všetko. Automobilka Porsche vyrába modely Cayenne, a Techart ich upravuje v štyroch stupňoch. Základným, iba s rozšíreným štýlom je Magnum. Magnum Sport pridáva centrálne umiestnený zadný výfuk, Magnum Unique je pripravený na úpravy podľa želania zákazníka. No a aktuálne je v ponuke Magnum Frist Edition, edícia, z ktorej vznikne 25 kusov a bude mať znova rôzne špecifické detaily podľa konkrétneho zákazníka.

Techart celkom logicky neoznámil cenu takto upraveného Cayenne, ale už teraz je jasné, že je tento automobil je pokračovaním tradície siahajúcej už do roku 2004, kedy úpravca pripravil prvý model Magnum na základe Porsche Cayenne. Odhadnúť to ale môžeme. Keď za lepšie vybavené Cayenne s výkonnejším motorom zaplatíte štvrť milióna, tak verzia Techart Magnum First Edition môže s prehľadom prekročiť métu pol milióna eur a to bez akýchkoľvek problémov.