Neprehliadnite: Škoda práve odhalila novú Octaviu, verzia RS je najvýkonnejšia v histórii

MLADÁ BOLESLAV/BRATISLAVA – Automobilka Škoda oficiálne odhalila nové modely Octavia RS a Kodiaq RS pre rok 2025. Octavia RS je dostupná v dvoch verziách: liftback aj kombi. Modely sú vybavené novým motorom 2,0 TSI s výkonom 195 kW (265 k) a sú výkonnejšie ako kedykoľvek predtým.

V tomto príspevku sa sústreďujeme predovšetkým na novú Škodu Octavia RS, ale prevažná časť inovácií sa týka aj SUV Škoda Kodiaq RS. Niekoľko zaujímavostí o novom Kodiaqu RS nájdete na konci tohto článku.

V skratke

• Nové varianty RS modelov Škoda Kodiaq a Škoda Octavia sú vďaka motoru 2,0 TSI s výkonom 195 kW (265 k) výkonnejšie ako kedykoľvek predtým
• Športovo ladené vrcholné verzie so špecifickými dizajnovými prvkami karosérie a interiéru a ešte bohatšou štandardnou výbavou, vrátane virtuálneho pedálu a vylepšeného systému KESSY
• Písmená RS, odvodené od Rallye Sport, sú v značke Škoda už viac ako 50 rokov synonymom vysokého výkonu, najprv na pretekárskych tratiach a od roku 2000 aj na cestách
• Jazdené a nové Škoda Octavia RS na Autobazar.EU
• Jazdené a nové Škoda Kodiaq RS na Autobazar.EU

Splnený sen. Zostáva benzínový štvorvalcový dvojliter

Nový motor 2.0 TSI teraz dosahuje výkon 195 kW (265 k), čo je o 15 kW (20 k) viac ako v predchádzajúcom modeli Octavia RS, a krútiaci moment max. 370 Nm.

Štvorvalcový agregát je vždy spojený so sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG a dodáva sa s pohonom predných kolies. Karosárska verzia liftback zrýchli z 0 na 100 km/h za 6,4 s, verzia kombi za 6,5 s.

Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Octavia RS je teraz štandardne vybavená športovo ladeným výfukom. Softvér riadiacej jednotky motora ponúka v režime Sport rýchlejšie reakcie na pridanie alebo uberanie plynu. Nová Octavia RS ponúka aj funkciu Emotion Start, ktorá sa aktivuje stlačením a podržaním štartovacieho tlačidla. Táto funkcia pri naštartovaní vozidla zvýši otáčky motora na približne 2 100 ot/min, čo má za následok podmanivejšiu akustickú odozvu. Funkcia sa aktivuje zapnutím zapaľovania, ktoré potom po výzve k stlačeniu brzdového pedála vozidlo naštartuje pri zvýšených otáčkach.

Až o 15 mm nižšia ako štandardná Octavia

Octavia RS sa štandardne dodáva so športovým podvozkom s kratšími pružinami a tuhšími tlmičmi špecifickými pre model RS, čo má za následok o 15 mm nižšiu svetlú výšku ako štandardná verzia.

Športový podvozok spolu s novo vyladeným progresívnym riadením a elektronickou uzávierkou diferenciálu VAQ zabezpečuje vynikajúcu trakciu a dynamické jazdné vlastnosti v každej situácii. Octavia RS môže byť vybavená adaptívnym podvozkom DCC, ktorý je špeciálne vyladený pre model RS a umožňuje nastavenie podvozku v režimoch Normal, Comfort, Sport alebo Individual.

Podobne ako Kodiaq RS, aj Octavia RS využíva na prednej náprave riešenie typu MacPherson so spodnými trojuholníkovými ramenami a priečnym torzným stabilizátorom. Viacprvkové zavesenie kolies zadnej nápravy pozostáva z jedného pozdĺžneho a troch priečnych ramien a torzného stabilizátora. Zvláštnosťou modelu Octavia RS sú pneumatiky s vyššou trakciou, ktoré boli vyvinuté v spolupráci s výrobcom špeciálne pre tento model. Tieto pneumatiky majú vlastnosti optimalizované pre dynamickú a športovú jazdu, poskytujú lepšiu priľnavosť a kratšiu brzdnú dráhu.

Vymakaný diferenciál pre ešte lepšie jazdné zážitky

Octavia RS je vybavená elektronicky riadenou uzávierkou diferenciálu prednej nápravy VAQ. Táto technológia bola pôvodne vyvinutá pre využitie v motoristickom športe. Ide o elektrohydraulickú viaclamelovú spojku, ktorá dokáže uzamknúť otáčky hnacích kolies s diferenciálom. Integrovaná riadiaca jednotka umožňuje prediktívne riadenie krútiaceho momentu, ktoré zabraňuje strate trakcie. S maximálnym uzamykacím momentom 1 600 Nm predstavuje robustné riešenie v porovnaní s funkciou XDS+ v bežnom vozidle Octavia, ktorá zvládne len 500 Nm.

Systém VAQ pracuje v dvoch jazdných režimoch – Normal a Sport. VAQ pomáha v nasledujúcich jazdných situáciách: pri prejazde zákrutou presmeruje viac krútiaceho momentu na vonkajšie koleso, čo umožňuje rýchlejší prejazd zákrut pri zachovaní jazdnej stability; pri jazde v priamom smere na povrchu, kde je priľnavosť pod pravou stranou odlišná od priľnavosti pod ľavou stranou, presmeruje viac krútiaceho momentu na koleso jazdiace po povrchu s väčšou priľnavosťou, čo umožňuje rýchlejšiu a stabilnejšiu jazdu. Brzdový systém modelu Octavia RS je vybavený ventilovanými kotúčovými brzdami s rozmermi 340 × 30 mm vpredu a 310 × 22 mm vzadu. Brzdy, ktoré sú prispôsobené výkonu vozidla, využívajú jednopiestikové strmene pre vynikajúci brzdný výkon.

Rovnaký interiér, ale v športovom agresívnom šate

Interiéru modelu Škoda Octavia RS dominuje športová čierna farba. 13-palcový infotainment s navigáciou je súčasťou štandardnej výbavy, rovnako ako automatické odistenie roletového krytu vo verzii kombi. Štandardom je interiér vybavený športovými sedadlami s integrovanými opierkami hlavy a novým logom RS, ktoré sú potiahnuté prešívanou látkou s červeným prešívaním na sedadlách.

Dizajnová časť prístrojovej dosky je potiahnutá neoprénom a má kontrastné prešívanie v červenej farbe. V obložení dverí je použitá umelá koža a dekoračné lišty dverí majú čiernu lesklú povrchovú úpravu. Prístrojovú dosku zdobí dekoračná lišta imitujúca karbón. Štandardom je aj trojramenný športový multifunkčný kožený volant s pádlami radenia pod volantom. Kryty pedálov sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele.

Octavia RS ponúka aj interiér RS Lounge so športovými sedadlami s poťahmi z perforovaného mikrovlákna Suedia a umelej kože. Plochy sedadiel a operadiel takisto zdobí červené prešívanie. Súčasťou tohto interiéru sú top ergonomické elektricky nastaviteľné predné sedadlá s pamäťou a možnosťou nastavenia hĺbky sedenia. K dispozícii je aj elektricky nastaviteľná bedrová opierka a masážna funkcia. Kombináciu mikrovlákna Suedia a umelej kože nájdete v interiéri RS Lounge aj vo výplniach dverí. Dizajnová časť prístrojovej dosky je potiahnutá mikrovláknom Suedia a dopĺňajú ju dva rady kontrastného prešívania v červenej farbe.

Škoda Kodiaq RS v roku 2025 je riadny úlet

Druhá generácia modelu Škoda Kodiaq RS sa teraz môže pochváliť výkonnejším benzínovým motorom 2.0 TSI s výkonom 195 kW (265 k) a krútiacim momentom 400 Nm. Čierno lakované dizajnové prvky karosérie, ktoré zahŕňajú D-stĺpik, špecifický predný a zadný nárazník a presvetlenú masku chladiča na prvý pohľad prezrádzajú, že športová verzia modelu Kodiaq patrí do rodiny RS značky Škoda. Bohatá štandardná výbava zahŕňa napríklad Matrix-LED predné svetlomety, progresívne riadenie, adaptívny podvozok DCC+ a audiosystém Canton.

Pohon všetkých kolies sprostredkováva elektrohydraulicky riadená medzinápravová viaclamelová spojka v spolupráci so sériou snímačov, ktoré neustále vyhodnocujú jazdnú situáciu. Riadiaca jednotka priebežne vypočítava a zabezpečuje optimálne rozloženie hnacej sily. Systém tak môže presmerovať až 100 % krútiaceho momentu na zadnú nápravu a až 85 % krútiaceho momentu môže byť presmerovaných na jedno koleso (v spolupráci s elektronickou uzávierkou diferenciálu).

Pohon všetkých kolies zvyšuje aj ťažnú kapacitu vozidla. Škoda Kodiaq RS tak môže ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 2 500 kg.

Konštrukcia prednej nápravy modelu Kodiaq RS využíva riešenie typu MacPherson so spodnými trojuholníkovými ramenami a priečnym torzným stabilizátorom. Viacprvkové zavesenie kolies zadnej nápravy pozostáva z jedného pozdĺžneho a troch priečnych ramien a torzného stabilizátora.

Špecifické funkcie týchto prvkov na prenos sily v priečnom a pozdĺžnom smere sú základom pre ich individuálnu konštrukciu, ktorá zabezpečuje optimálnu kinematiku nápravy. Výsledkom je kombinácia vynikajúcich jazdných vlastností s vysokým komfortom jazdy. Kodiaq RS je okrem toho štandardne vybavený progresívnym riadením, ktoré prispieva k zlepšeniu dynamiky riadenia a manévrovateľnosti pri nízkych rýchlostiach tým, že znižuje počet otáčok volantu medzi plnými zábermi.