BMW M3 CS Touring je tu! Za 147 900 eur máte šialené monštrum

Srdcom celého vozidla je vylepšený radový 6-valcový motor, ktorý má stále objem 3 litre. Ale od začiatku vznikal tak, aby mal výkon ako na pretekoch. Niektoré konštrukčné detaily sú naozaj také, ktoré sú hodné pretekárskych áut. Medzi ne patrí tuhá kľuková skriňa s uzavretou konštrukciu bez vložiek vo valcoch, odľahčený kovaný kľukový hriadeľ a hlava valcov s jadrom vytlačeným pomocou 3D technológie. Vyššiemu výkonu bol prispôsobený aj chladiaci systém, ktorý je omnoho vhodnejší na jazdu ostrým štýlom. A zmenilo sa aj mazanie.

Vďaka úpravám sa výkon motoru zvýšil. Dve turbá majú plniaci tlak zvýšený na 2,1 baru a aj to posúva maximálny výkon oproti relatívne štandardnému kombi M3 Competition Touring smerom nahor. Pribudlo 15 kW (20 k) a celkovo má teda M3 CS Touring 405 kW (550 k). Krútiaci moment je 650 Nm je dostupný v širokom spektre otáčok od 2 750 do 5 950.

TIP: Ponuka nových aj jazdných BMW M3 na Autobazar.EU

Toto všetko znamená vynikajúce jazdné vlastnosti. Už o tom hovorí nielen tuhosť karosérie a pripevnenie motora o karosériu samotnú, ale aj zrýchlenie z nuly na stovku za 3,5 sekundy a z nuly na 200 za 11,7 sekundy. V ostatnej dobe sa ale udávajú zrýchlenia formou One foot rolling. To znamená, že sa začína merať od prekročenia jednej stopy, čiže 30 cm. Prečo? Eliminuje sa tým akákoľvek forma zhoršenia kvôli pretočeniu kolies. Aj keď v prípade pohonu všetkých štyroch kolies M xDrive to nie je také akútne. Hodnoty sú v takomto prípade lepšie, stovka je za 3,2 sekundy a dvojstovka za 11,4 sekundy. Zaujímavou pikoškou je, že M3 CS Touring je síce drahšia ako M5 Touring, ale zároveň aj lepšie zrýchľuje. Konkrétne o jednu desatinu sekundy.

Pri tomto aute vás môže zaujímať aj pružne zrýchlenie. Z 80 na 120 km/h sa BMW M3 CS Touring dostane, s karosériou kombi, za 2,7 sekundy na štvrtom prevodovom stupni a 3,5 sekundy mu trvá rovnaké zrýchlenie na piatom prevodovom stupni. BMW pre M3 CS Touring posunulo maximálnu rýchlosť, aj v rámci M Drivers Package až na 300 kilometrov za hodinu. Aj táto méta je elektronicky obmedzená, aby auto bolo stále dostatočne stabilné.

Pohon všetkých štyroch kolies M xDrive aj pri M3 CS Touring používa lamelovú medzinápravovú spojku schopnú prenášať krútiaci moment bez trhnutí a bez akýchkoľvek parazitných prejavov. Výraznou výhodou je, že vozidlo môže byť prepnuté aj do režimu 4WD Sport, alebo dokonca aj 2WD, s pohonom výlučne zadnej nápravy a deaktivovaným stabilizačným systémom DSC.

Úpravy motora ale nie sú jediné, čím M3 CS Touring prešlo. Vylepšenia získal aj systém stabilizačnej kontroly a režim M Dynamic Mode. Je to všetko v znamení dynamickej jazdy na okruhu. Podvozok má elektronicky riadené tlmiče, ktoré dokážu sprostredkovať aj čiastočne komfortnú jazdu. No a o zastavenie sa budú starať brzdy M Compound, ktoré budú mať štandardne červený povrch, ale môžete si zvoliť aj čierny. Za príplatok viac ako 10-tisíc eur bude zase sada keramických bŕzd. Vozidlo bude stáť na diskoch s priemerom 19 palcov na prednej náprave a 20 palcov na zadnej náprave. Pri tomto aute je ale veľmi dôležité siahnuť aj po športových pneumatikách, bez nich by tie výkony nemali žiadnu relevanciu.

BMW M3 CS Touring predvádza aj mnoho odľahčení, ktoré reálne znižujú hmotnosť vozidla. Dostáva sa na 1 860 kg a tým je o 15 kg ľahšie ako BMW M3 Competition Touring. Napriek tomu má ale pevnejšiu karosériu, ktorá má odľahčenú vzperu medzi uloženiami predných tlmičov (príplatok 1 165 eur). Veľa hmotnosti sa podarilo ušetriť vďaka použitiu plastov s výstužou uhlíkovými vláknami. Z takéhoto materiálu je predná kapota, predný spodný spojler, prívod vzduchu, či kryty zrkadiel a difúzor.

Výbornou správou je, že už vieme cenu. M3 CS Touring začína na 147 900 € už pre slovenský trh. To znamená, že toto vozidlo je približne o 8 000 € drahšie ako BMW M5 Touring, ale zároveň je drahšie aj od klasického kombi M3 Competition Touring. To má základnú cenu 104 820 €.