BMW posúva hranice modelu iX. Až na 700 kilometrov

Ešte dôležitejší ako design bude posun výkonov. Základná verzia sa už nebude volať xDrive40, ale xDrive45 a posunie systémový výkon o 60 kW (82 k) hore. Znamená to, že celkovo bude mať základné prevedenie 300 kW (408 k). To má tiež znamenať, že čas potrebný na zrýchlenie na rýchlosť 100 km/h sa skráti o celú 1 sekundy a bude 5,1 sekundy.

Druhým posunom bude prerod xDrive50 na iX xDrive60. Výkon narastie o 15 kW (21 k) a bude mať celkovo presne 400 kW (544 k). Z nuly na stovku sa dostane za 4,6 sekundy a tak xDrive45 ako xDrive60 budú mať maximálnu rýchlosť obmedzenú na 200 kilometrov za hodinu. Ale v ponuke pred modernizáciou bola ešte jedna verzia, ktorú bolo možné považovať za vrcholnú a niesla podpis športovej divízie M.

Kým pred modernizáciou bolo vrcholom prevedenie BMW iX M60 xDrive, novinka ukáže BMW iX M70 xDrive. Výkon systému poskočí z 455 kW (619 k) na 485 kW (659 k). Tento výkon bude dostupný v režime My Mode Sport a maximálny krútiaci moment 1 100 Newton metrov budete mať zase pri aktivácii Launch Control. Veľké auto vybavené týmto pohonom zrýchli na stovku za 3,8 sekundy. Ak použijete špeciálnu metódu merania od prejdenia prvej stopy (cca 30 cm), viete sa dostať číslom až na 3,5 sekundy. Zaujímavosťou môže byť, že toto vrcholné BMW iX M70 bude mať maximálnu rýchlosť obmedzenú na 250 km/h.

Lenže pri elektrických vozidlách potrebujete aj niečo iné. Potrebujete dojazd. Aj to je dôvod, prečo sa BMW venovalo aj tomuto aspektu BMW iX. Články majú novú technológiu zvyšujúcu energetickú hustotu vysokonapäťovej batérie. Znamená to, že využiteľná kapacita batérie v BMW iX xDrive45 stúpne približne o 30 % na 94,8 kWh. BMW iX xDrive60 bude mať 109,1 kWh a BMW iX M70 xDrive ponúkne 108,9 kWh.

Čo to bude znamenať v reálnom svete? Vysoká účinnosť dokáže zvýšiť dojazd až o 40%. Práve prevedenie xDrive60 bude mať, podľa režimu WLTP, 564 až 701 km v závislosti od toho ako budete mať zvolenú výbavu, aké kolesa budete mať a od mnohých ďalších faktorov. BMW iX xDrive45 prejde 490 až 602 km a M70 xDrive sa dokáže dostať do vzdialenosti 521 až 600 kilometrov. Dojazd zlepšuje určite aj adaptívna rekuperácia, ktorá vracia energiu späť do batérie. Ak by ste chceli zájsť naozaj ďaleko, tak musíte využiť funkciu šetrenia, ktorá predlžuje dojazd až o 25 %.

Ak by si chceli dostávať energiu späť do batérie, tak základné prevedenie xDrive45 môžete nabíjať výkonom až 175 kW, pričom dve alternatívy s väčšími batériami dokážete nabíjať výkonom až 195 kW. Štandardom pre ohrev systému úložiska energie a klimatizačný systém je tepelné čerpadlo. Dôležité vedieť, že striedavý prúd môže dosahovať výkon až 22 kW. To by mohlo znamenať, že základnú batériu budete mať nabitú už za 5 hodín a ostatné máte do 6 hodín tiež. Výraznou výhodou pre BMW iX bude aj systém Plug and Charge, pri ktorom len zapojíte auto na nabíjací stojan a ostatné sa všetko udeje automaticky a samo. V systéme si tiež dokážete učiť poskytovateľa preferovaných služieb nabíjania, čo zase znamená, že ak máte zmluvu s niektorým poskytovateľom, tak vám ho bude vyhľadávať primárne.

BMW stavilo aj na úpravu jazdných vlastnosti. Podvozok má nové nastavenie, čo je dôsledok aj iných výkonov. Zadná náprava má stále hydraulické uloženie a ložiská kolies získali optimalizované trenie. BMW iX ale prináša novú prednú nápravu s dvojitými lichobežníkovými ramenami a päťprvkovú zadnú nápravu. Pre M70 xDrive bude štandardom aj adaptívna regulácia svetlej výšky na oboch nápravách. M70 bude mať aj elektronicky ovládané tlmiče a aktívne riadenie.

Lenže zmeny technológií nie sú viditeľné na prvý pohľad. Na prvý pohľad je vidno nový svetelný podpis v predných svetlách BMW iX, ale aj v tých zadných. Výraznou zmenou prechádzajú nárazníky, ktoré majú iné línie a vzadu je naviac nový difúzor, ktorý bude štandardom pre M70, ale pre ostatné modely bude v M Sport Package.

Práve balík M Sport Package bude mať viacero stupňov a v tom základnom pridá špeciálne otvory na prívod vzduchu, hliníkové disky zo sekcie M a iné štylistické detaily. V ponuke bude aj M Sport Professional Package, ktorý zase pridáva zatmavenie predných aj zadných svetlometov. Pre BMW iX M70 xDrive budú práve obidve verzie balíka v štandardnej výbave.

Keď sa pozrite do interiéru, môžete si myslieť, že sa nič neudialo. Ale v ponuke budú nové multifunkčné sedadlá, ktoré tiež ponesú logo M a budú v ponuke modelu iX prvýkrát. Je možné ich vybaviť aj ventiláciou. Sú súčasťou balíku M Sport Package pre xDrive45 a xDrive60, ale pre iX M70 sú už automaticky. V interiéri bude aj sústava displejov, na ktorej bude bežať systém BMW 8.5 a na zakrivenom displeji ponúkne aj nové služby vrátane streamovania videí a hrania hier. Úpravou prešli aj mobilné rádiové antény pre príjem signálu 5G.

BMW iX teda ostáva aktuálne aj do ďalších rokov a právom stojí na absolútnom vrchole toho, čo automobilka v elektrických vozidlách dokáže ponúknuť. Adekvátna tomu bude aj cena, ale o tej je ešte predbežné hovoriť, lebo auto ešte nie je oficiálne dostupné na našom trhu. Veď ho len teraz predstavili!