Oplatí sa kúpiť Škodu Octavia aj po zmene DPH? Autobazar.EU sa pozrel na verziu Drive

Kým bez dane je to stále približne to isté, nová zvýšená sadzba posúva ceny všetkého vyššie. Zlacnenie neprichádza ani na elementy, ktoré sú od 1.1. s nižšou DPH. Aká je teda zmena? Keď toto auto nastupovalo na testovacie kilometre, tak bol v cenovej ponuke základ pre model Drive so základným motorom za 20 990 €. To bolo ale niekedy v októbri až novembri. Medzitým, od 9. decembra, sa cena zvýšila o 400 € a aktuálna cena, ktorá platí od 1.1.2025, je 21 990 €. Takže vlastne zvýšenie od začiatku testovania tohto modrého kusu je 1 000 € len na základ. Rovnako rastú aj ceny príplatkových prvkov. Pritom bez DPH je to vlastne stále veľmi podobná suma.

Čo to všetko znamená? Znamená to jednoduché počítanie. Ak toto auto dostanete ako služobné, tak váš zamestnávateľ zaplatil približne rovnakú sumu, lebo si DPH vo finále počíta. Ale ak si budete akékoľvek auto kupovať ako vlastné, tak musíte rátať so zvýšením ceny o pár percent. Vyzerá, že by to malo byť o 3%, ale realita je taká, že pri forme akou sa celková cena počíta je to približne 2,5%.

Neprehliadnite:

• Nové vozidlá Škoda Octavia a Octavia Combi ešte aj s minuloročnými cenami nájdete na Autobazar.EU v časti Nové autá
• Jazdené autá Škoda Octavia a Octavia Combi nájdete na Autobazar.EU tiež

Aká je Škoda Octavia Drive?

Keby ste sa rozhodli, že vám nebude vadiť zvýšená suma, tak za svoje peniaze dostanete vlastne už rozumné auto. Veď v základnej výbave je napríklad bezkľúčové štartovanie, ale aj LED svetlomety. Úplný základ tvorí aj dvojzónová automatická klimatizácia a displej schopný zobrazovať všetky potrebné údaje. Druhý displej je aj pred vodičom, ale ten je trochu jednoduchší. Dá sa povedať, že výbava Drive má všetko, čo budete potrebovať, ale nezaťažuje vás zbytočnými funkciami, ktoré by boli považované za príliš luxusné.

Základná výbava špeciálnej série Drive je, v tomto prípade, doplnená len o Simply Clever balík so sieťovým programom a odkladacím priestorom pod celom spolujazdca, o Winter paket s vyhrievanými prednými sedadlami, o zadný stierač, rezervu, síce nie plnohodnotnú, ale predsa, ale aj o bezdrôtové prepájanie mobilných telefónov cez Apple CarPlay a Android Auto. To je práve jeden z najdôležitejších prvkov výbavy, lebo takto dokážete aj do základného informačno-zábavného systému dostať navigáciu bez nutnosti káblových prepojení.

Octavia je stále o priestore

Škoda Octavia predvádza batožinový priestor s objemom 600 litrov, čo rozhodne nie je málo. Na takejto dĺžke, 4 698 milimetrov, je to dokonca veľmi dobrý údaj konkurujúci autám o triedu vyššie, alebo vozidlám s iným kategorickým zameraním.

Lenže Octavia narástla a štvrtá generácia je použiteľné rodinné auto aj pre tých, ktorí majú väčšie deti. Zadné sedadlá totiž poskytujú dostatok miesta na kolená. Nad hlavou môže byť menej, ale to sa dá vyriešiť prevedením kombi. Pre výbavu Drive ho môžete mať s príplatkom 980 eur. Ale azda ešte podstatnejšie je pocitový nárast vnútornej šírky. Jasné, tri osoby na zadných sedadlách sú stále trochu kompromisné, ale dvaja sa budú cítiť priam luxusne. Cítili by sa, keby má výbava Drive zadnú lakťovú opierku.

Nový základný agregát je milým prekvapením

Modernizácia Škody Octavia priniesla celkom kontroverznú prednú časť, ktorá má svetlá zasahujúce aj nižšie jemným výbežkom okolo masky chladiča. Zmenila sa aj maska chladiča a nárazník, ale to najzásadnejšie sa zmenilo niekde inde. Nie, nie je to vnútri v kabíne, je to pred kabínou v motorovom priestore. Základný litrový trojvalec totiž musel ustúpiť a na jeho miesto sa dostal 1,5-litrový štvorvalec s možnosťou vypínania valcov spojený so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, alebo s automatom so siedmimi prevodovými stupňami.

Základná verzia tohto agregátu ponúka veľmi podobný výkon ako litrový trojvalec predtým. Má totiž 85 kW (115 k). Ak počujeme tie náreky, že to je na podobné veľké auto málo, tak si stačí spomenúť, že Octavia mala aj omnoho menšie výkony. Veď v prvej generácii dosahovala 44 kW (60 k), druhá generácia prinášala len o málo viac.

Jedným hlasom ale treba skonštatovať, že výkon nie je závratný. To asi čakal každý. Ale na normálnej jazde s ľahko sprevodovanou prevodovkou absolútne stačí. Dokonca je sprevodovanie také, že sa dá jazdiť aj s rozumnou spotrebou. Po diaľniciach budete mať do 6,5 litra, ak sa budete striktne držať tachometrovej 130. Mimo diaľnic sa viete dostať dokonca aj pod 5,5 litra, keď sa trochu posnažíte. Nám nehral do kariet teplotný deficit, keďže vonku už bolo okolo nuly a v kabíne bolo treba kúriť a využívať príplatkové vyhrievané sedadlá.

Dynamika Škody Octavia Drive so základným motorom začne krívať až v prípade naloženia na celkovú hmotnosť. Dovtedy sa dá auto nazvať adekvátne dynamickým z pohľadu akýchkoľvek potrieb, aj tých diaľničných. Ak ste rozmaznaní z vyšších výkonov, prípadne z ostrejšieho nástupu vysokého krútiaceho momentu, tak budete ohŕňať nosom, ale stále si treba uvedomiť, že autá majú svoju cieľovú skupinu. Ak do Octavie Drive prestúpite zo svojho staršieho auta, povedzme že, z najvýkonnejšej bežnej benzínovej Fabie prvej generácie, tak budete mať nadmieru dynamické vozidlo. Všetko je to len o uhle pohľadu a porovnaní.

Jazdné vlastnosti základnej Škody Octavia nie sú žiadno alternované adaptívnymi tlmičmi. Veď v tejto cenovej kategórii ich hľadať nemožno. Tu je všetko presne tak, ako by ste čakali. Podvozok je nastavený komfortne a autu vôbec nevadí ani jednoduchá zadná náprava, ktorá funguje vlastne dostatočne a sekundujú jej vysoké bočnice pneumatiky na diskoch s priemerom 16 palcov.

Čo je teda Octavia Drive za akciovú cenu?

Škoda Octavia je jedným z najpredávanejších áut, ale to sme si už povedali. Je stále obľúbeným vozidlom aj na trhu jazdených áut a obľúbená bude aj v tomto prevedení. Veď toto vozidlo dokáže splniť všetky nároky na akúkoľvek rodinnú prepravu a k tomu dokáže ponúknuť komfort a aj dostatočnú úroveň výbavy. To všetko teda za základnú cenu 21 990 €, ktorá je rozhodne zaujímavá a v súčasnosti aj veľmi priaznivá.