DS N°8 prichádza ako nový elektrický kráľ

A teraz sa na to pozrime poriadne, nové DS N°8 bude auto, ktoré bude znova trochu vyššie, čo hovorí vyššia bočná línia. Čiže možno aj tu trochu zavanie štýl crossoveru, ale skôr crossoveru sedanu s kupé. Nové auto bude mať dramatickú prednú časť s úplne novými pixelovými LED svetlami s vyrezávaním lúčov, DS ešte takéto kvalitné svetlá nemalo. Vertikálne denné prvky svietenia ostanú na svojom mieste a automobilka nezabudla ani na masívnu masku v prednej časti. Nebude to maska chladiča, lebo toto je elektrické vozidlo, ale dá autu identitu.

Bok schováva zadné kľučky tak, aby auto vyzeralo viac ako kupé. No a zadná časť by zase mohla pripomínať niektorými líniami Lexus LC. Vidno to na svetlách s akousi líniou smerom dole v nárazníku. DS N°8 má vyžarovať eleganciu, ale aj dostatočnú dynamiku, ktorá má byť spojená s výkonnejšími elektrickými motormi. Interiér modelu je výrazne ovplyvnený využitím displejov. DS N°8 má ale niečo šokujúce. Tým niečím je volant s krížovými lúčmi. O tom, že je čalúnený kožou Nappa asi ani netreba hovoriť, a netreba hovoriť ani o iných príjemných materiáloch, ale treba hovoriť najmä o tom volante. Je zvláštny a naživo bude vyzerať určite zaujímavo. Druhým faktom o interiéri je, že pred vodičom je displej s uhlopriečkou 10,25 palca a v strede je obrovský dotykový panel uhlopriečku až 16 palcov. Toto auto ponúkne aj head-up displej. Na displeji pred vodičom zase zobrazí nočné videnie.

Výhodou novej generácie systému je, že dokáže bez problému naplánovať jazdu aj s nevyhnutnými nabíjacími pauzami. Berie do konca do úvahy aj to, koľko nabitia chcete mať v cieli. Nový model DS N°8 bude do konca podporovať aj systém DS Plug’n’Charge. Ďalšou novinkou, ktorá je na väčšine nových modelov DS, bude chatGPT rozoznávanie hlasu. No a DS N°8 sa bude spoliehať na ozvučovací systém Focal Electra 3D, ktorý bude mať 14 reproduktorov.

Vozidlo bude dokonca aj celkom veľké, lebo batožinový priestor bude mať objem až 620 litrov a bude mať viacero možností sklápania. Zadné sedadlá totiž budú rozdelené na tri časti v pomere 40/20/40.

O tom že DS N°8 bude elektrické auto, hovorí už samotná platforma STLA Medium, ktorá je napríklad použitá aj v Peugeote e-3008 a e-5008. Tie by mohli naznačovať aké motory budú vozidlo poháňať, ale automobilka DS ich, našťastie, už zverejnila.

Základom pre toto vozidlo bude prevedenie s pohonom prednej nápravy a výkonom 170 kW (231 k), ktorý sa vo vrchole dokáže posunúť až na 191 kW (260 k). Krútiaci moment bude 343 Nm a základ sa bude spoliehať na batériu s kapacitou 74 kWh. V reále to môže znamenať dojazd podľa regulí WLTP až 572 km, ktoré by mali byť so spotrebou 12,9 kWh na 100 km. Zrýchlenie na stovku má toto vozidlo za 7,7 sekundy a maximálna rýchlosť sa dostane na 190 km/h. Ale to nie je všetko, čo má DS N°8 v rukáve.

Druhou možnosťou bude znova predokolka Long Range, ktorá sa dostane výkonom na 180 kW (245 k) a dočasne sa môže výkon zvýšiť až na 206 kW (280 k). Krútiaci moment bude stále 343 Nm, ale batéria sa dostane na 97,2 kWh, čo pri rovnakej spotrebe ako má verzia s menšou batériou, stačí na dojazd 750 km. Aj napriek jemne zvýšenému výkonu bude mať toto auto horšie zrýchlenie na stovku. Šprint bude trvať 7,8 sekundy. Maximálna rýchlosť bude ešte s rovnakou úrovňou.

No a rovnakú hodnotu maximálnej rýchlosti bude mať aj prevedenie a AWD Long Range. Ten bude mať ale výkon až 258 kW (350 k), dočasne až 276 kW (375 k). Krútiaci moment sa dostane až na 5,4 sekundy a vzhľadom na dva elektrické motory bude predbežná hodnota dojazdu 686 km. Bežná spotreba by mala byť 14,2 kWh na sto kilometrov. Automobilka hovorí, že všetky verzie bude možné nabíjať výkonom až 200 kW. Pritom trojfázovým jednosmerným prúdom budete môcť využiť až 22 kW.

Veľmi zaujímavé sú aj údaje o hmotnosti. Základná verzia bude vážiť 2 132 kg, a verzia s predĺženým dojazdom s väčšou batériou bude vážiť 2 180 kg. Druhý elektrický motor, na zadnej náprave, zase pridá 209 kg oproti verzii s predĺženým dojazdom.

O cenách je zjavne ešte príliš skoro špekulovať, toto je fáza, kedy automobilka predstavila, že vôbec takéto niečo bude. Ak by sme chceli odhadovať, tak by sme sa určite nepozerali pod základnú cenu 50 000 €. Veď DS je automobilka, ktorá má luxusné prevedenie, čo vidno aj na interiéri tohto modelu. O unikátnosti a avantgarde zase hovorí exteriér.