Lexus LBX s bipolárnou batériou je predajným hitom, výrobca zverejnil čísla

Viac ako 16-tisíc exemplárov. Toľko kusov modelu LBX predala značka Lexus na trhoch Európskej únie do jedného roka od premiéry vozidla.

Lexus LBX je pre automobilku výnimočný hneď z niekoľkých dôvodov. V prvom rade pre značku predstavuje vstup do celkom nového segmentu automobilov, teda subkompaktných SUV – alebo ak chcete, malých crossoverov. Vozidlo má kompaktný pôdorys, ale veľké kolesá a vskutku veľkorysú svetlú výšku až 220 mm, ktorou prekonáva väčšinu podstatne väčších SUV. 

V druhom rade bol pre automobilku výzvou, pretože mienila v tomto segmente ponúknuť nadštandardnú mieru individualizácie. „Ponúka paletu až 17 lakov vrátane dvojfarebných lakov karosérie, ako aj širokú škálu interiérových materiálov vrátane semi-anilínovej kože, ktorá bola predtým vyhradená pre elegantné limuzíny. Samotný prístup Lexusu ku koncepcii verzie výbavy sa ukázal byť prelomovým na trhu. V súlade s koncepciou tematických atmosfér sa varianty Cool, Relax, Elegant a Emotion líšia predovšetkým charakterom a prepracovanými detailmi, než množstvom dostupných funkcií,“ uvádza automobilka.

Hybrid s bipolárnou batériou

V predaji je ako nevšedne účinný hybrid. Hybrid s max. výkonom 136 koní umožní efektívne sa pohybovať bez ohľadu na triedu cesty. Vozidlo zaujme svojou dynamikou a vďaka prepracovanej hybridnej technológii je systém veľmi ekonomický. Priemerná spotreba paliva je 4,4 litra na 100 km. Zákazníci si môžu vybrať medzi vozidlami s pohonom predných kolies alebo s inteligentným pohonom všetkých kolies E-FOUR, ktorý si ešte lepšie poradí na cestách s obmedzenou trakciou.

Dynamický hybridný pohon s bipolárnou batériou je podľa slov automobilky ekonomický a podvozok prepracovaný na trati Shimoyama má zaručovať správnu rovnováhu medzi komfortom a istotou počas jazdy. 

Batéria typu nikel-metal hybrid (NiMH) určená pre hybridné modely má vyššiu energetickú hustotu a menšie rozmery. To vďaka tomu, že jednotlivé články automobilka nahradila bipolárnymi článkami, pričom na jednej strane kovového kolektora prúdu bola umiestnená katóda a na druhej strane anóda.

Po technologickej stránke využíva LBX rovnaké riešenia ako modely z vyšších segmentov, takže dokáže samočinne brzdiť v krízových situáciách, udržiavať vozidlo v jazdnom pruhu a prispôsobovať rýchlosť podľa nasledujúceho vozidla. Nie je to autonómne vozidlo, ale s balíčkom funkcií Lexus Safety System+ od tohto posudku nemá ďaleko.

Aktuálne je na Slovensku model Lexus LBX s pohonom predných kolies k dispozícii za cenu od 26 990 eur.