Škoda Octavia PRO je malý Superb. Ponúka dlhší rázvor a viac miesta vzadu len za malý doplatok naviac
Škoda Octavia PRO je skutočný variant populárneho lifbacku, ktorý sa však nepredáva na slovenskom trhu. Niekoľko centimetrov naviac majú oceniť náročnejší zákazníci, hoci je celkom nepochybné, že by túto väčšiu Octaviu ocenil aj európsky zákazník.

Keď sa povie Octavia, čo si predstavíte? Pre niektorých je to pôvodná Octavia prvej generácie, ktorá je stále verne v službe aj po rokoch. Iní si spomenú na najnovší model alebo na pôvodnú „veteránsku“ Octaviu. Tento model je pre značku Škoda kľúčový. Niet sa čomu čudovať, pretože dlhú dobu predstavoval jednu z najlepších možností, ako získať kvalitné rodinné vozidlo za rozumnú cenu. Dnes je jeho cena o niečo vyššia, no stále ide o jedno z najobľúbenejších vozidiel na mnohých trhoch.
Celosvetovo je Octavia najpredávanejším automobilom značky Škoda. Do tejto chvíle automobilka predala 6,8 milióna kusov tohto modelu, z čoho až 1,4 milióna sa predalo v Číne. Mnohí možno ani netušili, že Škoda je v tejto krajine tak silná, ale Čína je pre ňu kľúčovým trhom. A preto automobilka prichádza na tento trh so špecifickými modelmi.
Exkluzívny model pre čínsky trh
Octaviu pozná naozaj každý. Bez ohľadu na vek. Tento model je prítomný na každom parkovisku a každý deň prejde po ceste. V Číne je takisto nesmierne obľúbená, no tamojší trh má trochu iné očakávania. Dlhšie autá sú v tejto krajine veľmi žiadané a ak automobilky nemajú také modely v ponuke, častokrát vytvoria špeciálnu verziu len pre čínsky trh. Takto vznikol model Octavia PRO, čo je predĺžená verzia obľúbeného auta. Tento model je zaujímavý nielen veľkosťou, ale aj dizajnom, ako informuje portál skoda-storyboard.com.

Octavia PRO je v podstate rovnaká ako verzia, ktorú poznáme z našich ciest, avšak s niektorými úpravami. Tento model je akýmsi medzičlánkom medzi klasickou Octaviou a väčším Superbom. Práve preto je možné, že by sa Octavia PRO stretla s úspechom aj na iných trhoch, vrátane Európy. K tomu jej pomáha športový nádych, ktorý získala úpravami predného nárazníka inšpirovanými modelom Octavia RS.
Tento vzhľad jej dodáva dynamický a atraktívny vzhľad, ktorý pritiahne pozornosť.
Čo sa týka pohonu, model využíva 1,4-litrový štvorvalcový motor s výkonom 150 koní, čo poskytuje dostatočnú dynamiku. Spotreba tohto auta sa pohybuje na úrovni 5,92 litra na 100 km, pričom pri plynulej jazde 90 km/h sa dá dosiahnuť s ľahkou nohou aj hodnota 4,4 litra.

Rastúce rozmery a komfort pre pasažierov
Najzaujímavejším aspektom tejto verzie je jej predĺženie. Klasická Octavia generácie PRO meria takmer 4,7 metra, verzia PRO je však dlhšia o 5 cm, teda 4,75 metra.
Rázvor náprav sa predĺžil z 2 686 mm na 2 730 mm, čo znamená viac priestoru na zadných sedadlách, konkrétne o 6 cm viac.
Pre porovnanie, Škoda Superb má dĺžku 4,9 metra a rázvor 2 841 mm, takže Octavia PRO ponúka praktický kompromis medzi kompaktnosťou a pohodlím.

Pokiaľ ide o výbavu, Octavia PRO je skutočne dobre vybavená. Má predné sedadlá, ktoré sú nielen vyhrievané, ale aj ventilované. K tomu 12-palcový displej, head-up displej, asistenčné systémy ako varovanie pri vystupovaní pred prichádzajúcim vozidlom alebo cyklistom. Okrem toho je k dispozícii aj obrovský batožinový priestor. 528 litrov v základnej konfigurácii, ktorý sa po sklopení sedadiel zväčší na 1 428 litrov.

Skvelá cena, avšak nie pre nás
Octavia PRO v najvyššej výbave Exclusive Edition vychádza po prepočte na približne 18 300 €, pričom verzia s vyššou výbavou PRO stojí okolo 19 700 €. Ceny sú atraktívne, najmä keď vezmeme do úvahy, že ide o model, ktorý je rozmernejší a pohodlnejší než bežná Octavia ale stále cenovo dostupnejší než Superb. Ak by takýto model prišiel aj na iné trhy, určite by našiel množstvo záujemcov, ktorí hľadajú praktické a kvalitné auto s veľkým priestorom za rozumnú cenu.

Zdroj: skoda-storyboard.com
Zdroj foto: skoda-storyboard.com

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.