Jozef Murárik4 min. čítania
Vytvorený:

Elektrické autá sú čistejšie ako sa hovorilo, aspoň na Slovensku, hovoria výskumy

Elektrické vozidlá sú často stredobodom diskusií o ekologickej doprave. Ich vplyv na životné prostredie je témou mnohých štúdií, ktoré porovnávajú ich prínosy a výzvy s tradičnými autami so spaľovacím motorom. V poslednom období sa objavili tri významné analýzy, ktoré túto problematiku skúmajú podrobne. Ide o štúdiu spoločnosti Ricardo pre Medzinárodnú automobilovú federáciu (FIA), report Medzinárodnej rady pre čistú dopravu (ICCT) a výskum z Vysokého učenia technického v Brne (VUT).

Jozef MurárikJozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Elektrické autá sú čistejšie ako sa hovorilo, aspoň na Slovensku, hovoria výskumy
Zdroj:Autobazar.EU

Najmä štúdia z Brna, na ktorej sa podieľal slovenský výskumník Kamil Jaššo, prináša zaujímavé zistenia o ekologických výhodách elektromobilov v kontexte stredoeurópskeho regiónu. Tento výskum analyzuje životný cyklus vozidiel a ich ekologickú stopu v podmienkach krajín V4 (Slovensko, Česko, Poľsko a Maďarsko).

Čo ukázal výskum?

Jaššov tím porovnával ekologický dopad štyroch identických vozidiel s rôznymi typmi pohonu vrátane elektrických batérií. Analyzovali celý životný cyklus vozidiel – od výroby cez prevádzku až po likvidáciu. Hlavným cieľom bolo určiť emisie skleníkových plynov, ktoré vozidlá produkujú počas svojho života. Výsledky ukázali, že elektromobily jednoznačne vedú v ekologickosti, a to aj v prípade menej priaznivých scenárov, ako sú vysoké straty pri nabíjaní.

Elektrické autá sú čistejšie ako sa hovorilo, aspoň na Slovensku, hovoria výskumy
Zdroj:SEVA

„Podarilo sa nám vyvrátiť mnohé mýty o elektromobiloch. Zistili sme, že aj keď berieme do úvahy vyššie náklady na výrobu batérií, elektrické vozidlá majú dlhodobo nižšiu emisnú stopu,“ hovorí Jaššo.

Dôležitou premennou je však energetický mix danej krajiny. Napríklad Slovensko, kde prevažuje jadrová a obnoviteľná energia, dosahuje výrazne lepšie výsledky v porovnaní s Poľskom, kde sa väčšina elektriny vyrába z uhlia. Na Slovensku stačí elektromobilu najazdiť 23 000 kilometrov, aby „vymazal“ emisie spojené s výrobou jeho batérie. V Poľsku je táto hranica podstatne vyššia, až 50 000 kilometrov.

Elektrické vozidlá a nižšie emisie

Štúdie, ktoré analyzovala Slovenská asociácia pre elektromobilitu (SEVA), potvrdzujú, že elektromobily majú nižšiu uhlíkovú stopu v porovnaní s autami so spaľovacím motorom. Report ICCT ukazuje, že čisto elektrické autá produkujú až o 74 % menej emisií skleníkových plynov než tie so spaľovacím motorom. Podobne štúdia spoločnosti Ricardo pre FIA hovorí o 63 % poklese emisií elektromobilov vo všetkých fázach v Európe, pričom do roku 2050 môže tento pokles dosiahnuť až 80 %.

„S rastúcim podielom obnoviteľných zdrojov v energetickom mixe budú elektromobily ešte ekologickejšie. To motivuje čoraz viac ľudí k prechodu na bezemisnú dopravu,“ vysvetľuje Patrik Križanský, riaditeľ SEVA.

Elektrické autá sú čistejšie ako sa hovorilo, aspoň na Slovensku, hovoria výskumy
Zdroj:SEVA

Aká je situácia na Slovensku?

Slovensko má vynikajúce predpoklady na rozvoj elektromobility. Významný podiel jadrovej a obnoviteľnej energie znižuje uhlíkovú stopu elektrických vozidiel na minimum. SEVA preto zdôrazňuje potrebu ďalšej podpory prechodu na bezemisné technológie, či už ide o jednotlivcov, firmy alebo výrobné podniky.

„Každý Slovák, ktorý presadne do elektromobilu, môže výrazne znížiť svoju uhlíkovú stopu. Naša krajina má všetky predpoklady stať sa lídrom v oblasti elektromobility v strednej Európe,“ hovorí Križanský.

Budúcnosť elektromobility

Všetky tri analyzované štúdie sa zhodujú na jednom: elektromobily sú nevyhnutnou súčasťou budúcnosti dopravy. Ako sa bude podiel obnoviteľných zdrojov energie v energetickom mixe zvyšovať, ekologický prínos elektromobilov bude ešte významnejší.

Elektrické autá nie sú len alternatívou k spaľovacím motorom – sú dôležitým krokom k zlepšeniu kvality ovzdušia, zníženiu emisií a boju proti klimatickým zmenám. Slovensko, vďaka svojim priaznivým podmienkam, môže zohrať významnú úlohu v tejto transformácii.

Každý kilometer najazdený v elektromobile prispieva k zdravšej planéte a k udržateľnej budúcnosti. Prechod na elektrickú dopravu je síce výzvou, no výskumy ukazujú, že je to krok správnym smerom. Slovensko má šancu využiť tento potenciál naplno a prispieť k európskym ekologickým cieľom.

Elektrické autá sú čistejšie ako sa hovorilo, aspoň na Slovensku, hovoria výskumy
Zdroj:Autobazar.EU

Ale aj tu stále platí zlaté pravidlo, že elektromobil by mal byť voľbou z rozumu a nie z donútenia. Človek musí elektromobilitu brať so všetkými výhodami aj nevýhodami a byť s ňou stotožnený.

Predaj elektromobilov na Slovensku v roku 2024

Trh s elektromobilmi na Slovensku zažíva dynamický rast, pričom počet registrovaných batériových elektrických vozidiel neustále stúpa. V prvej polovici roku 2024 bolo zaregistrovaných 1 233 nových elektromobilov cez oficiálne zastúpenia a ďalších približne 1 387 vozidiel pribudlo prostredníctvom individuálneho dovozu. Tento trend odzrkadľuje rastúci záujem Slovákov o ekologickejšie formy dopravy, aj keď elektromobily stále tvoria len približne 3 % všetkých predaných nových áut.

Medziročne predaj elektrických vozidiel na Slovensku vzrástol o takmer 19 %, čo naznačuje pozitívny posun v preferenciách spotrebiteľov. Naproti tomu predaj plug-in hybridov poklesol o 11,7 %, čo môže naznačovať posun k čistejším technológiám, ale neodráža to postup predajov v celej Európe, kde je to presne naopak. V roku 2023 bolo na Slovensku celkovo registrovaných viac než 10 000 elektromobilov, pričom počet vozidiel sa zvýšil o 87 % oproti predchádzajúcemu roku. Tento rast podporuje aj postupné rozširovanie nabíjacej infraštruktúry, aj keď tá je stále jedným z hlavných obmedzení pre rýchlejší nástup elektromobility.

Napriek pozitívnemu vývoju však Slovensko zaostáva za európskym priemerom v podiele elektromobilov na trhu. Hlavnými prekážkami sú nedostatočné finančné stimuly, vyššie počiatočné náklady na nákup elektromobilov a nedostatočná nabíjacia sieť, najmä mimo väčších miest. Na dosiahnutie plného potenciálu elektromobility bude potrebné posilniť štátnu podporu a investovať do infraštruktúry.

Elektrické autá sú čistejšie ako sa hovorilo, aspoň na Slovensku, hovoria výskumy
Zdroj:Autobazar.EU

Celkovo však trend rastúceho záujmu o elektromobily naznačuje pozitívny vývoj, ktorý môže v budúcnosti pomôcť Slovensku prispieť k zníženiu uhlíkovej stopy a naplneniu európskych klimatických cieľov.

V minulom roku bola lídrom v predaji elektromobilov značka Škoda, a to vďaka modelu Enyaq, ktorého sa predalo 382 kusov, čo predstavuje podiel 16,3 %. Druhé miesto obsadil Volkswagen s 342 predanými kusmi (14,6 % podiel) a tretí bol Mercedes-Benz so 257 elektromobilmi (11 % podiel). Budúci rok už karty zamieša aj nový model Škoda Elroq, ktorý svoj potenciál naplno odhalí už začiatkom roka.

Celkovo sa na Slovensku v roku 2023 predalo približne 2 200 nových elektromobilov, čo potvrdzuje medziročný nárast predaja o viac než 70 %. Pri pohľade na konkrétne modely dominovali vozidlá značiek Škoda a Volkswagen, pričom ďalšie značky ako Hyundai, Kia, a Mercedes-Benz tiež zaznamenali rast predaja.

zdroje: SEVA, ZAP SR


Jozef Murárik
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Jozef Murárik vie o autách aj to, čo iní nevedia, už od malička ho fascinovali a bolo mu jasné, že sa okolo nich bude motať celý život. Dokáže porozprávať o novom Koenigseggu, ale aj o starom Aere. Stále ostáva fanúšikom spaľovacích motorov, ale dokáže oceniť aj dobré elektrické vozidlo.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.