Vieme, ako sa bude volať nástupca Bugatti Veyron!
Veyron má svoju pozemskú púť už za sebou, teraz sa čaká svojho nástupca. Teda, o nástupcu podľa oficiálneho vyjadrenia automobilky nepôjde, nový automobil bude len náhradou za Veyron. A už je von aj jeho pravdepodobné meno. Bude sa volať…

Veyron má svoju pozemskú púť už za sebou, teraz sa čaká svojho nástupca. Teda, o nástupcu podľa oficiálneho vyjadrenia automobilky nepôjde, nový automobil bude len náhradou za Veyron. A už je von aj jeho pravdepodobné meno. Bude sa volať…
Chiron!
Áno, s najväčšou pravdepodobnosťou sa o rok stretneme s Bugatti Chiron. Prečo práve takéto meno? Pretože má s minulosťou Bugatti spoločného viac než dosť. Muž s menom Louis Chiron bol úspešným automobilovým pretekárom, ktorý by si takúto poctu jednoznačne zaslúžil. Chiron sa narodil v roku 1899 v Monaku. Začal pretekať v 20.-tych rokoch minulého storočia. Jeho meno sa zapísalo do pamäti aj mnohým našim krajanom. Louis Chiron totiž vyhral 3 krát veľkú cenu Československa v Brne, 2 víťazstvá v rokoch 1931 a 1932 vo vozidle Bugatti. Pretekaniu sa venoval až do roku 1958, kedy mal neuveriteľných 59 rokov.
Chiron tu už raz predsa bol, nie?
Fanatickí obdivovatelia automobilky Bugatti iste vedie, že koncept s názvom Chiron tu už bol v roku 1999. Ten poslúžil ako základ vzniku Veyronu. Meno Chiron sa však nikdy do povedomia nedostalo viac. Myslíte si, že takýto pretekár si nezaslúži, aby sa po ňom volalo jedno z najrýchlejších a najdrahších áut sveta? Potom asi netušíte, že aj legendárny Veyron nesie meno po známom pretekárovi z minulosti. Nesie meno Pierra Veyrona. Jeho najväčším úspechom bolo víťazstvo na 24 hodinových pretekoch v Le Mans roku 1933. Aj to by hralo do karát teórií, že Chiron nemá byť nástupcom, ale náhradou.
Aký ten Chiron vlastne bude?
To sa žiaľ ešte nevie. Výkon aj vzhľad sú veľkou neznámou. Hovorí sa však, že pohon by mal byť podľa všetkého hybridný. No a aby bol Chiron ešte o niečo lepší ako Veyron, určite ponúkne aj vyšší výkon. Najvýkonnejšia verzia Veyronu Super Sport disponovala 1 200 konskými silami. Chiron by mohol priniesť až neskutočných 1 500 koní! Každopádne sa môžeme tešiť na to, že čakanie na neho bude už len a len kratšie.
Na fotkách je zobrazený prototyp z roku 1999.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.