Hyundai Ioniq 9 s tromi radmi sedadiel bude obor

V prvom rade treba povedať, že koeficient odporu vzduchu bude 0,259 s európskymi príplatkovými digitálnymi spätnými zrkadlami. Tie už má predsa aj Ioniq 5 a Ioniq 6, ktoré sú už dostupné aj u nás a niektorí s nimi už majú aj skúsenosti. My sme stále zástancami klasických bežných zrkadiel, ktoré trochu zvyšujú aerodynamický koeficient, ale zlepšujú pohľad vzad v nočných podmienkach a tiež v odhadovaní vzdialenosti sú o štipku použiteľnejšie.

Zadná časť modelu je stavaná do výšky, pričom môže pripomínať niekdajší Cadillac Escalade minulej generácie. Svetlá sú po celej strane zadného kufrového otvoru a majú už pre Hyundai charakteristický štvorčekový štýl, pripomínajúci 8 bit animácie. Bočný pohľad na vozidlo odhalí, že má masívny rázvor osí kolies a previsy sú relatívne malé, keďže dĺžka je výrazne nad 5 metrov. O elektronický tvár sa snažia aj zasúvacie kľučky a celok zmenšujú obrovské zliatinové disky.

Do prednej časti si Hyundai pre Ioniq 9 pripravil výrazné vodorovnej vyšli na hrane kapoty s osvetlením, ale aj štandardne nižšie svetla stavané na výšku po stranách čiernej časti masky. Dá práve dáva autu identitu a vyzerá veľmi moderne. Priam by sa dalo povedať, že tvári prednej časti sú takmer futuristické.

Zo základných údajov je ešte dobre vedieť, že celková dĺžka je 5 060 milimetrov, ale rázvor 3 360 milimetrov. Tým, že je batéria umiestnená klasicky v podvozku má model Ioniq 9 úplne rovnú podlahovú plochu, čo umožňuje použiť 7 sedadiel v konfigurácii 2 + 3 + 2, alebo môžete zvoliť luxusné prevedenie so 6 sedadlami, po 2 v každom rade, podobne ako to má vlastne aj súčasný Hyundai Santa Fe. Ak máte všetky 3 rady sedadiel, tak máte stále batožinový priestor s objemom 338 litrov. Ak tento posledný rad sklopíte, tak sa viete dostať na viac ako dvojnásobok litrov. Hyundai nezabudol ani na predný odkladací priestor, či skôr predný batožinový priestor pod kapotou. Tam je objem 87 litrov pre vozidlá s pohonom zadnej nápravy a 50 litrov pre vozidlá Ioniq 9 s pohonom všetkých 4 kolies.

Interiér pôsobí luxusne a dobre spracovaný. Najmä to platí pre verziu so 6 sedadlami. Dôležitým faktom ale ostáva, že Hyundai používa ekologické materiály, či už je to koža vytvorená synteticky z obnoviteľných zdrojov, alebo sú to špeciálne vlnené poťahy. Hyundai ekológiu myslí, v modelovom rade Ioniq, naozaj vážne.

V prednej časti sú už štandardne dva 12-palcové displeje, jeden je v strede ako ovládanie informačno-zábavného systému dotykovým štýlom a druhý je pred vodičom ako kokpit. V základe pre tento obrovský model by mal byť systém audia s 8 reproduktormi, ale vyššie stupne výbavy prinesú aparatúru Bose so 14 reproduktormi.

No a teraz to najvážnejšie. Batéria Hyundaiu Ioniq 9 bude mať čistú, využiteľnú kapacitu 106 kWh bez ohľadu na konkrétnu verziu. Základné prevedenie prinesie dojazd až 563 km, pričom bude mať výlučne pohon zadnej nápravy s elektromotorom dosahujúcim výkon až 160 kW (218 k) a krútiaci moment 350 Nm. Táto verzia po nesie označenie Long Range.

Takisto Long Range bude v ponuke aj s pohonom všetkých 4 kolies ako Dual Motor. Batéria ostane rovnaká, akurát pribudne druhý elektrický motor v prednej časti. Ioniq 9 s týmto motorom budem mať menší objem batožinového priestoru pod prednou kapotou. Oficiálne údaje o dojazde tejto verzie zatiaľ nie sú známe, ale určite sa ponúknutá vzdialenosť vyšplhá na stále viac ako  500 km. Výkon tejto verzie má byť 230 kW (313 k) a krútiaci moment sa má dostať na 605 Nm.

Ako úplný vrchol bude v ponuke Ioniq 9 Dual Motor Performance. Batéria bude stále rovnaká, rovnaké bude aj nabíjanie výkonom až 350 kW, ale iný bude motor. Predný bude mať rovnaký výkon ako zadný a to, konkrétne, 160 kW (218 k). Celkový výkon vozidla sa dostane na 320 kW (435 k) a krútiaci moment bude vrcholiť masívnymi 700 Nm.

Spoločnými vlastnosťami pre všetky prevedenia bude teda systém batérie s 800 V, ale aj spomenuté maximálne nabíjanie výkonom 350 kW jednosmerného prúdu. To by mohlo znamenať, že z 10 na 80 % sa obrovská batéria nabije už za 24 minút. Údaj je porovnávacou veličinou, ale rozhodne dôležitá bude aj možnosť potiahnuť príves s maximálnou hmotnosťou až 2,5 tony ako štvorkolka. Zadokolka potiahne tiež úctyhodných 1 750 kilogramov hmotnosti prívesu.

Do ponuky sa veľký elektrický Hyundai dostane už začiatkom budúceho roka, pričom práve model Ioniq 9 prinesie až 16 rôznych farieb karosérie, niektoré budú špeciálne určené pre toto vozidlo. Je jasné, že obrovské elektrické SUV v Európe až tak veľmi bodovať nebude, ale v USA má šancu preraziť aj vďaka odhadovanej cene od 55 000 amerických dolárov. Táto cena je ale naozaj len odhadovaná a Hyundai má ešte dosť času na stanovenie ceny na jednotlivých trhoch.