Dacia Spring za 77 € mesačne je realitou. Ako je možné, že je prenájom tak lacný?
Ak ste v poslednej dobe zvažovali kúpu nového alebo ojazdeného auta, s najväčšou pravdepodobnosťou ste sa orientovali podľa ceny. A ak ste dlhší čas nesledovali ceny vozidiel, pravdepodobne vás to nepríjemne prekvapilo. Ceny väčšiny áut výrazne vzrástli. Už to nie je to, čo bývalo. Pri elektromobiloch je situácia čiastočne odlišná. Tieto vozidlá začínali cenovo vysoko, ale dnes sa ich ceny postupne znižujú. Samozrejme, neplatí to pre všetky modely, najmä nie pre prémiové elektromobily. U tých základných však možno sledovať pokles, vďaka čomu sa približujú k cenám spaľovacích áut. Dôvody sú možno trochu zložitejšie, no výsledkom je, že si môžete auto zadovážiť za pár desiatok eur mesačne. Príkladom je Dacia Spring.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Elektrický low-cost
Dacia už roky udáva trend v cenotvorbe najdostupnejších automobilov. V rôznych rebríčkoch najlacnejších áut daného segmentu má vždy nejakého zástupcu. Či už ide o Sandero v kategórii malých áut alebo Duster v segmente SUV. Do hry sa nedávno pridal model Spring, ktorý zastupuje segment elektrických vozidiel. Tento elektromobil je cenovo atraktívny a môže slúžiť ako vstupná brána do sveta elektromobility. Samozrejme, ak nie ste presvedčení o výhodách elektromobilov, asi ho nebudete kupovať. V Nemecku však majú ľudia jednoduchšiu situáciu, pretože si môžu Spring vyskúšať za veľmi priaznivých podmienok. Túto ponuku priniesol portál leasingmarkt.de.
Fenomén operatívneho leasingu je v Nemecku známy už niekoľko rokov. Ide o čoraz populárnejší spôsob, ako používať auto. Za fixný mesačný poplatok nemusíte riešiť takmer nič, len tankujete alebo v prípade elektromobilu, dobíjate. V prípade Dacie Spring v Nemecku je operatívny leasing dostupný za neuveriteľne atraktívnych podmienok. Prečo? Dôvod je jednoduchý. Automobilky sú pokutované za predaj áut, ktoré prekračujú stanovené limity emisií CO2.
Toto číslo sa nehodnotí pri každom type vozidla samostatne, vypočíta sa ako priemer portfólia modelov, ktoré automobilka ponúka. A tu sa otvára priestor na pomoc. Ak predáte elektromobil s nulovými emisiami, môžete predávať spaľovacie autá, ktoré by inak podliehali pokute za nadlimitné emisie. Ak by ste napríklad museli zaplatiť pokutu 7 000 € za predaj spaľovacieho auta, ktoré presahuje povolené emisie, stále sa vám oplatí predávať elektromobil, ktorý pomôže znížiť priemerné emisie, aj keď predáte auto so stratou 5 000 € oproti výrobným nákladom. Ak by ste ho predali so stratou 7 000 €, výsledok je prakticky rovnaký, ale peniaze sa pohybujú v rámci firmy. Preto automobilky usilujú o čo najväčší predaj elektromobilov, ktoré umožňujú predávať spaľovacie autá bez pokút. To je aj prípad Dacie.
Na modeli Spring určite prerába, čo dokazuje aj cenová ponuka operatívneho leasingu v Nemecku, ktorá sa na prvý pohľad môže zdať nepochopiteľná. Napríklad elektrickú Daciu Spring s výkonom 65 koní si môžete zobrať na operatívny leasing už za neuveriteľných 77 € mesačne! To je prekvapivo nízka cena, aj v porovnaní s cenami na Slovensku. V Nemecku, s vyššou životnou úrovňou, je však ešte atraktívnejšia. Limitom je nájazd 5 000 km ročne, čo ale nemusí byť problém. Po prepočte to predstavuje približne 416 km mesačne. Ak budete auto využívať sporadicky alebo na mestské presuny, tento limit nebude problém. Zmluva sa uzatvára na 2 roky, počas ktorých zaplatíte len 1 848 €, čo je rozhodne menej, než by bola strata hodnoty auta po dvoch rokoch používania. Ak vám 5 000 km ročne nestačí, za 79 € mesačne môžete prejsť až 10 000 km ročne.
To je dostatočné pre väčšinu motoristov, aj ak ho plánujete používať ako hlavné auto. Náklady sa tak dostávajú pod 1 000 € ročne, čo je veľmi konkurencieschopné. Zamyslite sa, koľko vás ročne stojí bežný servis, výmena oleja, bŕzd, STK, diaľničná známka, prezúvanie pneumatík a nákup nových. Možno zistíte, že prevádzka vlastného auta vás stojí viac než operatívny leasing nového elektromobilu. Samozrejme, takúto cenovú atraktívnosť ovplyvňuje najmä politika pokút za prekročenie emisných limitov, ale v konečnom dôsledku to zákazníka nemusí trápiť. Je to len ďalší spôsob, ako podporiť predaj elektromobilov. Uvidíme, aký úspech bude mať táto ponuka v Nemecku. Ak by u nás existovala podobná ponuka, využili by ste ju?
Zdroj: leasingmarkt.de
Zdroj foto: leasingmarkt.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.