Môžeme sa tešiť, Škoda Kodiaq RS bude! A bez PHEV

Viditeľné zmeny, ktoré odlíšia nový Kodiaq RS od ostatných Kodiaqov sú ľahké na hľadanie. Stačí sa pozrieť na predný nárazník s výraznými športovo ladenými prvkami. A čierna maska presvetlená chladiča len podporuje drsnejší vzhľad, rovnako ako zmenená spodná mriežka v nárazníku. Áno, nový Kodiaq RS má pôsobiť dynamicky a má vyvolávať emócie.

Ďalšou odlišnosťou bude lakovanie spodných líšt na dverách zboku do farby karosérie. Ale nesmieme zabudnúť ani na 20-palcové zliatinové disky. Disky, našťstie, nemajú žiadne doplnkové plastové dekle na zlepšovanie aerodynamiky. A ak budete hľadať, tak nájdete aj čiernou farbou lakované kryty zrkadiel, či strešné lyžiny.

A tak ako je vylepšený predok je vylepšený aj zadok. Nárazník je úplne iný od bežných Kodiaqov a ukazuje hrdo náznak difúzora, ale aj náznak koncoviek výfuku. Nedovolíme si tvrdiť, či sú reálne, ale aspoň tak vyzerajú.

Interiér bude mať, pre Kodiaq RS, môžnosť výberu z dvoch verzií. Základom bude RS Suedia s náhdarou Alcantary a za príplatok bude prevedenie RS Suite. Obe prevedenia do interiéru pridajú športové sedadlá. V RS Suedia bude, celkom logicky, materiál Suedia a umelá koža. RS Suite bude predvádzať väčšinou pravú kožu. Z daných materiálov nie je len čalúnenie sedadiel, ale aj obšitie časti prístrojovej dosky a výplní dverí.

Multifunkčný športový volant už nebude zobrazovať logo automobilky, ale len štylizovaný nápis Škoda. Veniec v modeli Kodiaq RS zase bude prispôsobený športovejšej charakteristike vozidla. V základnej výbave RS bude aj čierne čalúnenie stropu. Veď to by sme už celkom jasne čakali. A môžeme čakať aj logá RS v interiéri. Jedno je priamo na displeji a ďalšie sa objavujú na opierkach hlavy.

Kodiaq RS vylepší výbavu o 10-palcový displej pred vodičom a 13-palcový v sterde. V základe budú aj spomenuté sedadlá, ale vždy s elektrickým ovládaním, vyhrievaním a pamäťou. Príplatkový interiér RS Suite pridá aj ventiáciu. A všetky Kodiaqy RS, bez rozdielu, budú mať ozvučenie aparatúrou Canton. A aby toho nebolo málo, tak sa pridáva aj Kessy Advanced s automatickým odomykaním a zamykaním na základe priblíženia k autu. Predné svetlá budú zase štandardne Matrix-LED a podvozok DCC+.

To najzásadnejšie však bude tróniť pod prednou kapotou. Kodiaq RS bude mať dvojlitrový benzínový motor s výkonom 195 kW (265 k). Podobnosť s vylepšenou Octaviou RS nie je vôbec náhodná a aj Kodiaq RS využije výhradne automatickú prevodovku. Veď radenie prevodovky je predsa na páke pod volantom vpravo.

Výkon motora je teda o 15 kW (20 k) vyšší ako mal Kodiaq RS v benzínovej pofaceliftovej modifikácii prvej generácie. V tomto, novom, až sedemmiestnom, vozidle, bude dosahovať stovku za 6,3 sekundy ak má iba 5 miest, 6,4 sekundy, ak má miest 7. Maximum sa dostane až na 231 km/h. Motor 2,0 TSI Evo bude aj celkom úsporný, čo dokazuje v iných využitiach. Predpokladáme, že priemerná spotreba môže byť niekde okolo 8 až 8,5 litra.