Zabudnite na dlhý VW Tiguan. Nahradil a prekonal ho nový TAYRON

Koniec roka 2024 je pre automobilku Volkswagen zvlášť dôležitý, pretože predvádza celkom nový model automobilu. Navyše, nejde len o doplnenie verzie už existujúceho modelu, v prípade modelu Tayron je reč nielen o doteraz neznámom názve, ale o dôslednom prístupe automobilky. Doteraz sme mali za to, že Volkswagen Tayron bude iba predĺženou verziou Tiguanu, ktorý v aktuálnej generácii prišiel o verziu Allspace. Lenže, všetko je inak.

Volkswagen Tayron nie je Tiguan Allspace, čo mieni dokázať nielen veľkorysejšou ponukou vnútorného priestoru, ale tiež estetickými odlišnosťami v interiéri aj exteriéri. Toto je jednoducho suverénne svojbytné SUV, ktoré vyplní medzeru medzi modelmi Tiguan a Touareg v modelovom portfóliu značky Volkswagen. V porovnaní s Tiguanom Allspace je dlhší štyri centimetre, čo je pre kompaktný automobil ozaj dosť.

Z estetického hľadiska sa teda Tayron líši od Tiguanu, hoci sa viditeľne inšpiroval aktuálnym dizajnovým manuálom značky.

Na rozdiel od Tiguanu má iný tvar predných svetlometov (môžu v nich byť svetlomety LED Plus alebo IQ.LIGHT HD Matrix odvodené od Touaregu), medzikus na hrane prednej kapoty, odlišné vyhotovenie prednej masky a tiež zadná časť sa od „krátkeho“ Tiguanu líši už na prvý pohľad.

Tvar nárazníkov sa bude líšiť aj medzi jednotlivými verziami Tayronu. Športovo ladený Tayron R-Line má na nárazníku výraznejšiu kosoštvorcovú mriežku s vysoko lesklou čiernou farbou, zatiaľ čo Tayron Elegance bude skôr konzervatívnejší. Atletický dizajn však SUV nepoprie žiadna úprava.

Pohľad na profil vozidla poteší všetkých tých, ktorí preferujú klasický automobilový dizajn. Tayron nie je SUV-kupé, ale konvenčné SUV s klasickými zadnými partiami. Ide o akýsi prísľub väčšieho batožinového priestoru nad úrovňou sedadiel.

Volkswagen nešiel cestou prakticky orientovaného minimalizmu, a tak je zadná časť esteticky hodnotnejšia najmä vďaka obrovskému zadnému oknu prakticky na celú šírku vozidla, strieborným pruhom, ktorý je predĺžením lemu predných okien a plastickým tvarom zadných svetiel. Súčasťou príplatkovej výbavy modelu Tayron bude aj červeno osvetlené logo VW. Tento výrazný prvok nenachádza významnejšie uplatnenie, než zvýšenie estetickej hodnoty vozidla.

Za pozornosť stoja tiež hranaté blatníky kolies, ktoré sú nápadne veľké – zodpovedajú možnosti postaviť toto SUV na 18- až 20-palcové disky kolies.

Tiguan, Tayron a Touareg

Volkswagen Tayron s modelovým ročníkom 2025 má dĺžku 4 770 mm, rázvor 2 791 mm, výšku 1 660 mm a šírku bez vonkajších spätných zrkadiel 1 852 mm. To znamená, že stojí práve medzi modeli Tiguan s dĺžkou 4 539 mm (rázvor 2 677 mm) a Touareg s dĺžkou 4 902 mm (rázvor 2 904 mm).

To, čo ľudí zaujíma azda najviac, je kapacita batožinového priestoru. Držte sa, Tayron ponúkne až 885-litrový kufor, ktorý možno dramaticky zväčšiť sklopením zadných sedadiel v podstate do roviny.

Je však potrebné počítať s tým, že vo verzii plug-in hybrid a v 7-miestnej konfigurácii bude batožinový priestor menší. Kvôli trakčným akumulátorom a pre vybavenie kufra tretím radom sedadiel. Chceli by ste oboje? Aktuálne informácie poukazujú na to, že VW Tayron ako 7-miestny plug-in hybrid 4×4 k dispozícii nebude.

Motorizácie pripravené pre VW Tayron

Volkswagen bude ponúkať Tayron v početných motorizáciách. Na výber budú dva plug-in hybridy (eHybrid), benzínový mild hybrid (eTSI), dva benzínové motory (TSI) a dva vznetové (TDI). Všetky motory majú turbo a priame vstrekovanie paliva. Rozpätie maximálnych výkonov je vskutku veľké – od 110 kW (150 k) do 200 kW (272 k).

Dva motory TSI a najvýkonnejší motor TDI možno konfigurovať s pohonom 4MOTION, ostatné verzie majú poháňané predné kolesá – vrátane plug-in hybridu. Všetky verzie majú štandardne dvojspojkovú prevodovku DSG, Tayron teda vôbec nebude v predaji s manuálnou prevodovkou.

Z technického hľadiska nás zaujal najmä Tayron e-Hybrid, teda plug-in hybrid. Benzínový aj elektrický pohon poháňajú predné kolesá, pričom pri plne nabitej batérii a plnej nádrži má SUV prejsť až 850 km. Trakčný akumulátor uložený vzadu má kapacitu 19,7 kWh a podporu nabíjania výkonom až 50 kW. To platí pri nabíjaní na nabíjacích staniciach, doma si s palubnou nabíjačkou auto nabijete výkonom 11 kW.

Aktuálne dáta poukazujú na to, že podľa metodiky WLTP Tayron PHEV bude schopný prejsť 100 km na jedno nabitie. V praxi by to mohlo znamenať, že toto auto budú mnohí majitelia používať prednostne ako elektromobil. Na výber budú dve verzie plug-in hybridného Tayrona – s max. výkonom 150 kW (204 k) a druhá s 200 kW (272 k).

Cena a dostupnosť

Očakávate astronomické ceny? Nemusíte, pretože očakávaná cena pri uvedení na slovenský trh tesne podlieza magickú hranicu 40-tisíc eur. Nie je to málo, lenže automobily tejto veľkosti a vyššieho štandardu nemôžu stáť toľko, čo sa očakáva od Dacie Bigster.

„Nový Tayron je pravý Volkswagen. Jeho kvalitu vidno na každom detaile, je pohodlný, praktický a má široké spektrum motorov. Týmto novým SUV ďalej rozšírime našu ponuku v rastúcom segmente. Uzavrieme ním medzeru medzi našim bestsellerom Tiguan a našou vlajkovou loďou – SUV vyššej triedy Touareg. Som presvedčený, že Tayron bude našimi zákazníkmi dobre prijatý,“ povedal pri uvedení modelu Thomas Schäfer, CEO značky Volkswagen.

Pri spustení predpredaja budú k dispozícii štyri motory. Základnú motorizáciu predstavuje štvorvalec 1.5 eTSI s výkonom 110 kW (150 k) pre verziu vybavenia „Life“. Okrem toho budú na výber obidva agregáty eHybrid a motor 2.0 TDI s výkonom 142 kW (193 k). Ďalšie motorizácie pribudnú v priebehu roka 2025.