Všetko je inak! Mitsubishi sa vracia a aj u nás uvedie nový Outlander. Máme podrobnosti

Ak budeme kritickí, tak je to stále v znení toho, čo Mitsubishi povedalo v slabej chvíľke a to konkrétne, že na náš trh už nebude dávať žiadne nové modely. Reálne sú niektoré rebrandom od Renaultu a toto je už niekoľko časových jednotiek predávaný model zo zámoria. Ale to nič nemení na fakte, že vyzerá masívne. 

Predná časť prináša výrazné chrómové oblúky tiahnuce sa od vrchnej časti svetiel po spodnú časť svetiel. Stredná časť s nimi spojená nie je, ale má niekoľko samostatných segmentov. Všetko vyzerá ako futuristický štýl modelu a až tak, že vrchná časť masky chladiča môže byť nepatričná. 

Zadná časť ale vyzerá uhladene a obrovský. Nie je to len o poslednom stĺpiku karosérie, ktorý má väčšiu dĺžku ako bočné okno na zadných dverách, ale je to hlavne o horizontálnom rozložení jednotlivých prvkov. Horizontálne sú umiestnené svetlá a horizontálne línie badať aj na nárazníku. Toto auto rozhodne nie je malé.

Dĺžka nového Outlanderu má byť 4 719 mm, Šírka sa dostane na 1 862 mm a výška na 1 750 mm. Rázvor osi kolies bude 2 704 mm, čo hovorí jediné. Toto auto je rovnako veľké ako niektorí zásadný konkurenti, napríklad Škoda Kodiaq, Renault Espace, alebo Peugeot 5008.

Nové Mitsubishi Outlander sa začne vyrábať koncom tohto roka v japonskej fabrike Okazaki. Mitsubishi týmto docieli, že bude mať veľmi moderné portfólio vozidiel, ktoré už v jednom momente ani nikto nepredpokladal.

Interiér novinky bude znova ctiť horizontálnu tematiku s výraznými predelmi prístrojovej dosky a veľkým dotykovým displejom v strede. Je príjemným zistením, že Mitsubishi nechalo aj samostatnú klimatizáciu s klasickým tlačidlovým ovládaním a tlačidlá sú aj na volante. Sú klasické, nie dotykové, čo zlepšuje použiteľnosť na každý deň. Volant môže síce pôsobiť zastaralejšie, ale stále je výborný na používanie vďaka tomu, že viete presne čo stláčate.

Mitsubishi tvrdí, že využilo poznatky z tvorby tichých interiérov a dokázalo vnútro odhlučniť a zároveň ho zbaviť vibrácií. A zároveň automobilka prináša moderné technológie ako napríklad head-up displej, alebo digitálny kokpit pred vodičom. Pred vodičom je displej s uhlopriečkou 12,3 palca a rovnako veľký displej tróni v strede. Stredný displej bude mať štandardne bezdrôtové prepojenie Apple CarPlay a Android Auto. Batéria mobilného zariadenia sa bude môcť nabíjať bezdrôtovo nabíjačkou Qi s výkonom až 15 W. Mitsubishi zapracovalo aj na hlasovom ovládaní, ktoré bude možné spustiť sekvenciou “Hej, Mitsubishi.” No a audio aparatúra bude niesť logo Yamaha.

Veľkou zaujímavosťou má byť aj panoramatické strešné okno s otváracou častou, pričom celková veľkosť má byť 928 mm na dĺžku a 702 mm na šírku. Zadné sedadlá budú delené v pomere 40:20:40 a môžu byť flexibilne upravené nielen posúvaním, ale zároveň nakláňaním zadného operadla. Minimum objemu batožinového priestoru je 495 litrov, ale o prídavných dvoch sedadlách sa zatiaľ nehovorí. Po sklopení zadných sedadiel vznikne objem batožinového priestoru 1 404 litrov.

Pohon má na starosti nová plug-in hybridná pohonná jednotka, ktorá kombinuje štvorvalec s dvomi elektrickými motormi a vylepšenou a väčšou Lithium-Ion batériou, ktorá je kombinovaná s automatickou prevodovkou s radením po kábli. Výkon má narásť oproti predchodcovi až o 40 %. Samotná batéria má kapacitu 22,7 kWh, čo znamená, že takýto Outlander s kľudom prejde takmer 90 km na jedno nabitie.

Predný elektrický motor bude mať výkon 86 kW (116 k) a krútiaci moment 255 Nm a zadný motor bude mať 100 kW (136 k) a 195 Nm. Spaľovací motor ale nebude výlučne na výrobu elektrickej energie a zadný motor je aj napriek väčšiemu výkonu kompaktnejší, čo znamená, že dokáže poskytnúť viac priestoru pre batožinu.

Veľkou výhodou nového modelu bude integrované tepelné čerpadlo, ktoré znižuje spotrebu najmä v zimných mesiacoch, čím zvyšuje dojazd na nabitie. O spaľovacom motore sa dá povedať, že je vlastne taký istý ako bol doteraz. Má stále objem 2,4 litra, štyri valce a má 16-ventilovú technológiu. Je podobný ako v predchádzajúcej generácii plug-in hybridu od Mitsubishi, ale má pridaný systém recirkulácie výfukových plynov.

Automobilka hovorí, že systémový výkon je až 225 kW (306 k) a vďaka zväčšenému objemu palivovej nádrže na 53 litrov je možné dostať sa s autom až do vzdialenosti 840 km. Zjavne to znamená, že z toho bude 90 km na elektrickú energiu a zvyšok bude na spaľovací motor. Automobilka hovorí, že podľa oficiálneho testu WLTP má nový Outlander kombinovať spotrebu s hodnotou 0,8 litra benzínu na 100 km. Na stovku sa vozidlo dostane za 7,9 sekundy, čo je omnoho lepší výsledok ako predchádzajúca generácia modelu. A zároveň to nie je strhujúci výsledok vzhľadom na celkový výkon vozidla.

Nabíjanie batérie bude možné dvomi alternatívami. Jednou bude klasické nabíjanie striedavým prúdom cez obyčajnú zástrčku, alebo, prekvapenie, Outlander bude mať stále aj konektor CHAdeMO. Je to prekvapenie, lebo väčšina poskytovateľov služieb dobíjania už tento konektor v ponuke nemá.

Základná cena modelu ešte nie je v slovenských cenníkoch, ale zatiaľ to vyzerá, že bude stáť okolo 50 000 €, podobne ako v Nemecku. 

Outlander ako jazdenka

Mitsibishi Outlander na Slovensku nikdy nepatril  medzi najpredávanejšie SUV, ale rozhodne o ňom všetci motoristi vedia. Rozpoznávajú ho ako spoľahlivý robustný off-road, ktorý sa časom zmenil na skoro luxusné SUV.

Aktuálne je v ponuke inzertného portálu Autobazar.EU viac ako 100 kusov jazdených Outlanderov s rokom výroby od roku 2003 až po 2022. Jazdený Outlander sa predáva za ceny od 2500 do 34 000 €.