Američania to všetkým ukázali: Do svojho TOP modelu dali manuálnu prevodovku, viete prečo?
Technológie sa okolo nás vyvíjajú nesmiernou rýchlosťou. Platí to o všetkých oblastiach. Ešte pred pár rokmi by boli veci okolo umelej inteligencie, ktorá sa dostáva aj do bežného života celkom nemysliteľné. Lenže niekde má skrátka stará škola svoje nezameniteľné čaro. Pri automobiloch tu máme dnes už takmer počítače na štyroch kolesách. Inováciami prechádzajú aj mechanické súčasti, napríklad taká automatická prevodovka je pre mnohých vodičov totálnym štandardom. Lenže tu sa dostávame k spomínanému nádychu starej školy, manuálna prevodovka má v srdciach niektorých vodičov dodnes nezmazateľné miesto. Aj pri rýchlych autách. A toto je pekelne rýchle.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Zo štandardu sa stala okrajová záležitosť
Automatické prevodovky sú tu s nami už desaťročia. Spočiatku automatu nevedelo prísť na chuť množstvo vodičov. Malo to svoje opodstatnenie.
Prvé automaty boli nesmierne nekultivované, spotreba letela smerom nahor, skrátka manuál bol vo všetkých ohľadoch lepšou voľbou.
Obdobné to bolo aj pri športiakoch. Manuál bol vždy symbolom pôžitku z jazdy a automat podľa mnohých pod kapotu rýchleho auta nepatril. Lenže doba sa vyvíja, výkony stúpajú do závratných výšin a nájsť športiak s manuálom je dnes už ozajstná rarita.
Napriek tomu portál motor1.com priniesol info o najnovšom superšporte, ktorý je najvýkonnejším autom s manuálnou prevodovkou na svete. Vážení zoznámte sa, toto je Hennessey Venom F5-M Roadster.
Americká firma z Texasu je preslávená výrobou tých najvýkonnejších superšportov. Individuálny prístup automobilky, extrémne limitované edície, extrémne výkony. To všetko stojí sotva predstaviteľné peniaze, avšak za výnimočnosť sa platí.
Spoločnosť Hennessey spočiatku začala vyrábať model Venom F5 len ako automat so 7 stupňovou prevodovkou. Atraktívne kupé sa vypredalo dokonca ešte pred zahájením výroby. Išlo o 24 kusov, takže sme tu mali chuťovku pre ozajstných fajnšmekrov.
Potom sa automobilka rozhodla pre rozšírenie výroby a pridali verziu Roadster. Z nej sa naplánovala výroba 30 kusov, z nich však malo dostať populárny automat len 18 áut. Zvyšných 12 sa dočkalo lahôdky v podobe manuálu. Čo myslíte, aký bol o tieto autá záujem? Možno nebudete veriť, avšak opäť sa všetky kusy predali ešte pred zahájením výroby!
O akých hodnotách je reč? Ide o najvýkonnejšie auto na svete s manuálnou prevodovkou. Pod kapotou sa nachádza poriadny 6,6-litrový 8-valcový motor s výkonom až do 1 842 koní! To je hodnota hoci aj štyroch veľmi zaujímavých športiakov! Tu to máte všetko v jednom balíku.
Pohon zadných kolies má byť prísľubom zábavy pre náročných. Nakoľko tu ešte nemáme reálne dáta, pri dynamických parametroch sa dá vychádzať len z existujúcej verzie kupé. Tá zvládla šprint na pol míle za 14,44 sekundy. Pre lepšiu predstavu, na niečo viac ako 800 metroch dokázalo toto auto vyvinúť rýchlosť 353 km/h!
Takéto šialené hodnoty ako z inej galaxie ale niečo stoja. Po prepočte okolo 2 400 000 €. Dostanete ale naozajstný unikát. Pri objednaní si môžete vybrať farbu akú chcete a tú automobilka okamžite vyradí. Takže sa nestane, aby boli na svete dve autá s rovnakou farbou. Teda vlastne, už sú všetky kusy vypredané vopred. No nič, aspoň ste práve ušetrili takmer 2,5 milióna €.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.