Najrýchlejší luxusný sedan sveta: Bugatti Galibier, aj Veyron môže závidieť!
Malá automobilka Bugatti s veľkým menom a vysokými cieľmi. Je to legenda, značka, ktorú by chcel mať doma azda každý milovník rýchlej jazdy. Bugatti sa chce trošičku preorientovať. Pôvodnému Veyronu už odzvonil umieračik, do príchodu jeho nástupcu ešte nejaký ten rôčik ubehne. Dovtedy to Bugatti vyskúša možno so super rýchlym sedanom s menom Galibier.

Malá automobilka Bugatti s veľkým menom a vysokými cieľmi. Je to legenda, značka, ktorú by chcel mať doma azda každý milovník rýchlej jazdy. Bugatti sa chce trošičku preorientovať. Pôvodnému Veyronu už odzvonil umieračik, do príchodu jeho nástupcu ešte nejaký ten rôčik ubehne. Dovtedy to Bugatti vyskúša možno so super rýchlym sedanom s menom Galibier.
Bude. Nebude. Možno bude.
Písal sa rok 2009, Bugatti šéfoval pán Franz-Jozef Paetgen. V tomto roku bol prvý krát predstavený odvážny koncept 4 miestneho a 4 dverového Bugatti Galibier. Najskôr ho prezentovali vybraným klientom, neskôr novinárom a plánovalo sa, že v horizonte 2 rokov sa dostane aj do sériovej výroby. V roku 2010 sa však za kormidlo automobilky postavil Wolfgang Schreiber a ten rezolútne celý projekt zamietol a avizoval len prípravy na nasledovníkovi Veyronu. Nuž súčasnosť je iná a šéfom automobilky je zas ktosi iný, pán Wolfgang Dürheimer, ktorý má okrem skúseností v Bugatti čosi odbité aj v Bentley. Nuž a práve vďaka tomuto pánovi je začiatok produkcie modelu Galibier o čosi reálnejší. Vyrobený koncept, ktorý je už aj celkom funkčný dokonca aj stojí, no ešte si bude musieť počkať. Zahájenie predaja Bugatti Galibieri sa totiž plánuje až po nastúpení nasledovníka Veyronu, čo by malo byť v roku 2016.
Impozantný dizajn, dych berúca rýchlosť
Galibier musí človeka chytiť za srdce už na prvý pohľad. Dynamická línia sa snúbi s robustnou karosériou. Celé auto by malo merať až okolo 5,3 metra, čo je naozaj viac než dosť. V súčasnosti sa hovorí o použití 8 litrového 16 valcového motora, s ktorým by malo štvordverové Bugatti dosiahnuť rýchlosť až 350 km/h. Samozrejmosťou je precízne spracovaný interiér, to najlepšie drevo, tá najexkluzívnejšia koža. Toto auto skrátka nebude vôbec pre každého, hovorí o tom aj jeho odhadovaná cena, ktorá by sa mala pohybovať na úrovni 800 000 – 1 000 000 eur.










Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.