INKAS Huron APC: to pravé vozidlo na návštevu Iraku či Ukrajiny
Vojnové konflikty žiaľ zúria po celom svete. O tom, či sú oprávnené alebo nie nejdeme diskutovať, jedno je však jasné. Aj v nepokojných časoch sa ľudia musia presúvať z miesta na miesto. Obyčajné auto by bolo príliš nebezpečné, preto je to niekoľko firiem, ktoré sa zaoberajú ich upravenými, odolnými a opancierovanými verziami. Príkladom je aj spoločnosť INKAS.

Vojnové konflikty žiaľ zúria po celom svete. O tom, či sú oprávnené alebo nie nejdeme diskutovať, jedno je však jasné. Aj v nepokojných časoch sa ľudia musia presúvať z miesta na miesto. Obyčajné auto by bolo príliš nebezpečné, preto je to niekoľko firiem, ktoré sa zaoberajú ich upravenými, odolnými a opancierovanými verziami. Príkladom je aj spoločnosť INKAS.
Len do najhorších podmienok
Firma INKAS sa špecializuje na úpravu klasických produkčných automobilov. Vyrába z nich nedobytné pevnosti, príkladom je Mercedes-Benz S 500 či BMW 750Li. Na svete sú však ľudia, ktorým sa aj takáto ochrana máli. Práve preto vyrába INKAS svoj vlastný automobil, s označením Huron APC. Je robený na mieru a má dvojaké využitie. V sparťanskom vyhotovení ho kupujú armády či policajné jednotky, existuje aj luxusnejšia verzia s komfortnými kreslami. Tá je určená vplyvným biznismenom, ktorí sa na svojich cestách cítia byť doslova na odstrel.
Pištoľ, puška, granát? Pche!
Takýto arzenál by každé obyčajné auto poslal v okamihu na druhý svet. Huron sa len pousmeje po tom, ako ho guľky jemne šteklia na pancieri. Vydrží streľbu z takmer všetkých ručných strelných zbraní, rovnako odolá výbuchu granátu či nášľapným mínam. Navyše sa Huron nestratí ani v náročnom teréne. Jeho svetlá výška je úctyhodných 31 cm a štvorica kolies so stálym pohonom je v samých rohoch karosérie. To zaručuje veľké nájazdové uhly a prejazdnosť najnáročnejším terénom. Samozrejme limitujúcim je dlhší rázvor náprav, ten však môže byť pri každom modeli iný, keďže sa robí na objednávku.
Poriadny obor
Huron váži v priemere okolo 8 ton, v závislosti od výbavy a rozmerov. Napriek tomu ide na poli obrnených vozidiel o celkom ľahké auto. O jeho pohon sa stará 8,3 litrový diesel, ktorého výkon je 355 koní. Nie je to najviac, no na prejazd náročných terénov a nebezpečných oblastí by to stačiť malo. Zaujímavosťou, ktorú sme ešte nespomenuli je aj vlastná kyslíková bomba, ktorá zásobuje posádku v prípade chemického útoku. Navyše si na auto môžete dať namontovať držiaky zbraní, prípadne bočné strieľne. Skrátka a dobre, s INKAS-om Huron APC v suchu a teple prežijete aj koniec sveta.









Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.