Elektromobily na Slovensku: Sme na chvoste Európy
Počet elektrických vozidiel u nás narástol v absolútnych číslach a zrýchlilo sa aj tempo, akým sa zvyšuje počet ich registrácií. Napriek našim vlastným medziročným plusom sme však stále medzi poslednými v EÚ.
Ladislav MalákRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Podľa štatistiky, ktorú zverejnila Slovenská asociácia pre elektromobilitu (SEVA), evidujeme na Slovensku v prvom polroku 2024 celkovo 12 893 elektrických vozidiel s pohonom na batériu (BEV) v kategóriách M1 a N1. To znamená v absolútnych počtoch nárast takmer o 60 %. Plusové číslo hlási SEVA aj pri hodnotení tempa nových registrácií: V prvom polroku ich pribudlo o 45 % viac než v tom istom období vlaňajška. Napriek tomu vyzerá dosť neutešene naše porovnanie s krajinami EÚ. Kým na slovenskom trhu predstavoval segment vozidiel BEV v prvom polroku 2024 podiel iba 2,6 % registrácií nových vozidiel, v hodnotení celej Únie to bolo až 12,5 %.
SEVA pripomína prísľub ktorý dala slovenská vláda vo februári tohto roka na výjazdovom rokovaní v Košiciach a podľa ktorého mali byť viaceré úlohy zamerané na rozvoj elektromobility splnené do 30. júna. Riaditeľ SEVA Patrik Križanský uviedol, že „slovenská vláda urobila dôležitý krok a dala za úlohu posúdiť možnosti na prijatie opatrení na zvýhodnenie obstarávania elektromobilov v kategóriách vozidiel M a N vrátane obstarávania formou lízingu.” Zároveň však pripomína, že absencia konkrétnych opatrení môže spôsobiť na Slovensku ešte výraznejšie zaostávanie aj za susednými krajinami, ktoré už začali na podporu elektromobility využívať napríklad Plán obnovy. „V Česku práve vďaka tomu uzavreli jún s rekordným počtom registrovaných elektromobilov,“ spresňuje Križanský.
Zaujímavým ukazovateľom pri elektrických vozidlách pohonného segmentu BEV je na Slovensku pomer automobilov zaregistrovaných v rámci predaja u oficiálnych importérov a vozidiel, ktoré si k nám majitelia doviezli individuálne. Druhá spomínaná skupina v prvom polroku 2024 zaznamenala vyššie počty a SEVA pripisuje tento fakt predovšetkým americkej značke Tesla. Všetky jej vozidlá „sú vzhľadom na neexistenciu zastúpenia značky na slovenskom trhu registrované ako individuálne dovezené,“ konštatuje SEVA vo zverejnenej tlačovej správe. Registráciám nových vozidiel v EÚ aj na Slovensku za prvý polrok 2024 sa budeme čoskoro venovať podrobnejšie.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.