Maserati Levante: auto pre tých, pre ktorých je Porsche Cayenne lacným črepom

Maserati. Vyslovte si to nahlas. Podvedome pri vyslovení tohto mena zavrčíte, už len z počutia vyžaruje luxus a prestíž. Maserati je dodnes pre mnohých nedotknuteľným, nehmotným a príliš abstraktným pojmom, túžbou, snom. Snívať sa ale musí, veď inak by sme sa uspokojili s tým, čo máme. Ak je Maserati aj vašim snom, máte novú motiváciu, spraviť všetko pre to, aby stálo možno aj Maserati Levante vo vašej garáži.

Som Talian. Nestačí?

Maserati je tradičnou talianskou značkou, čo je samo o sebe zárukou exkluzívneho dizajnu. Taliani jednoducho pre imidž žijú. Je jedno, či ide o topánky, sako, skúter alebo hriešne drahé auto, všetko musí byť čo najviac trendy a príťažlivé. Levante to spĺňa. Ide o jedno z najatraktívnejších SUV-čiek, aké tu kedy boli. Do výroby sa má dostať v roku 2015. Prvé testy už prebiehajú a tak je viac než pravdepodobné, že z tohto mráčika aj zaprší.

Cayenne nie je súperom

Podľa vyjadrení samotnej automobilky nebude cieľom súperiť s populárnym Porsche Cayenne. Zákazníci Cayenne totiž na neho prechádzajú z nižších automobilových tried, Levante chce byť ešte o schodík vyššie a vďaka tomu si udržať status exkluzívnej automobilky. Tento krok možno len pochváliť, len nedávno sme informovali o plánoch Porsche, ktoré sa na exkluzivitu zvysoka vykašľalo a naháňa len predajné čísla. Iste, aj Maserati chce zarábať, no sympatické je obmedzenie výroby. V roku 2013 sa predalo 15 400 automobilov, na tento rok sa predpokladá predajnosť okolo 30 000 áut, na rok 2015 dokonca 50 000 kusov. Na rok 2018 je však plánované obmedzenie výroby na maximálne 75 000 kusov ročne. V porovnaní s Porsche, ktoré chce v tomto roku predávať aspoň 200 000 áut môžeme dať len klobúk dole a skonštatovať, že Maserati si exkluzivitu cení viac, ako šuchot bankoviek vo vreckách. A to napriek tomu, že s modelmi Ghibli, Levante a neskôr aj Gran Turismo nebude mať o zákazníkov rozhodne núdzu.

Výkon? Tiež exkluzívny!

Maserati Levante bude poriadnym kusom auta, ktoré potrebuje aj poriadny motor. Predpokladá sa, že na pohon poslúži 3 litrový 6 valec s výkonom 410 koní, silnejšou alternatívou bude 3,8 litrový 8 valec s 530 koňmi. No a pre „ekológov“ sa plánuje 3 litrový diesel s 275 koníkmi. Držme Talianom palce a dúfajme, že dajú svetu ďalšiu legendu, ktorá sa nebude báť ísť svojou vlastnou cestou.