Toto je Golf do mesta s V6 a 4×4
V súčasnosti je výnimočnosť nesmierne cenená. Každý sa považuje za unikát a aby sa rozlíšil, chce niečím vynikať. Rovnaké je to aj vo svete automobilov. Ak je niečo unikátne, má to šancu stať sa legendou. Ale aby sa statusu legendy a pozornosti státisícov ľudí tešilo niečo úplne obyčajné? To je prípad Golfu. Ide o auto, ktoré vznikalo ako totálna masovka, narazili ste na neho absolútne všade, no napriek tomu sa dodnes teší v zásade každá generácia Golfu pozornosti mnohých. Nespočet fanklubov ohľadom Golfu len ukazuje, že na tomto aute niečo naozaj je. A v minulosti sme tu mali kúsky, za ktorými dnes môžeme len utrieť slzu v oku.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Do mesta alebo na okruh?
Malé kompakné autá boli doménou miest. Sú praktické aj dnes, avšak každý sa ženie za mániou SUV a poriadne robustné auto chce aj na preplatanie sa mestskými uličkami. A potom vodiči nariekajú, že ich nemajú kde parkovať a kvôli úzkym parkovacím miestam nemajú ako vystupovať z áut. Podobné kolosy boli kedysi len pre nadšencov off-roadu a ak ste chceli auto do mesta, volili ste niečo kompaktné. V prípade Golfu to bola často krát aj 3 dverová verzia. Presne tak, mnoho ľudí si takéto autá nosí ešte v živej pamäti, avšak pre tých neskôr narodených je predstava 3 dverového malého bežného auta úplne mimo reality. Kedysi šlo o niečo celkom bežné, ulice boli plné Peugeotov 206, Renaultov Clio či práve VW Golf v 3 dverovej verzií. Pre mladého človeka či dvojicu cestujúcich šlo o veľmi fajn riešenie, väčšina vodičov ale aj vtedy siahla po 5 dverovej verzií, kvôli čomu sme sa s malými 3 dverovými autami museli rozlúčiť. Jazdené sa ale stále dajú nájsť na predaj. Ako napríklad tento unikátny Golf z portálu mobile.de, ktorý ale zaujme aj niečím iným, ako len karosériou.
Tento modrý kúsok má už 24 rokov, pochádza z prelomového roku 2000. Ide o typického predstaviteľa generácie štvrtej generácie, ktorá je dodnes nesmierne populárna. Už vtedy sa pochopiteľne predávali viac 5 dverové verzie, avšak štandardom boli aj 3 dverové autá. Tie si vyberali hlavne vodiči, ktorí hľadali auto do mesta s kompaktnými rozmermi. Lenže v tejto dobe VW skúšal aj veci, nad ktorými by človek dnes len krútil hlavou. Napríklad v maličkom Golfe ste mali pod kapotou 6 valcový motor! Presne tak, v tomto maličkom kompaktom autíčku pod kapotou drieme 2,8 litrový 6 valcový motor s výkonom 204 koní! Šlo o poriadny benzínový agregát, motory s takýmito parametrami nenájdete dnes ani v ďaleko väčších autách vyšších tried. S malým ľahkým autom dokázalo aj 204 koní poriadne rozhýbať, zábava je s týmto kúskom zaručená.
Nielen zábava ale aj praktickosť
Nejde však len o auto pre zábavu. Napriek 3 dverovej karosérií ide o naozaj praktického pomocníka. Disponuje totiž pohonom 4×4, takže ani presun na chatu po zablatenej horskej ceste nebude problémom. Okrem toho tu majiteľ nešetril ani na príplatkoch. Máme tu dekory z dreva, xenóny či automatickú klimatizáciu, bez čoho si človek dnes nedokáže ani cestu predstaviť. Okrem toho tu máme kompletnú servisnú históriu a nájazd iba 74 000 km, čo robí necelých 260 km mesačne. Nízkemu nájazdu zodpovedá aj dokonalý stav, bez hrdze je aj podvozok, ide možno o jedno z najzachovalejších áut s porovnateľnými parametrami. To si patrične uvedomuje aj predávajúci. Za svoje auto žiada 15 990 €, čo rozhodne nie je málo. Za svoje peniaze ale dostanete auto, aké sa už nerobí a asi ani robiť nebude. Pokiaľ sa vám ale pozdávajú 3 dverové verzie Golfov, rozhodne sa pozrite aj na našu ponuku, kde sa nájde Golf pre každého.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.