Vylepšený Volkswagen Golf R je tu! Čo o ňom vieme?

Golf R určite zmení prednú časť, ale aj iné detaily karosérie. Na našom trhu bude dostupný nielen s karosériou hatchbacku, ale aj s karosériou kombi. Prednú časť oživia úplne nové LED svetlá, ktoré budú s osadením LED Plus a novinkou bude podsvietená maska chladiča vrátane loga automobilky. Za príplatok bude maticový systém IQ.Light Matrix s možnosťou vyrezávania konkrétnych lúčov pre lepšie osvetlenie vozovky a menšie oslepenie tých okolo.

Predný nárazník získa aerodynamické elementy, ktoré nie sú len na usmernenie vzduchu popod auto a zníženie aerodynamického odporu, smerujú vzduch aj ku chladeniu bŕzd. Úplne neprehliadnuteľné budú čierne lakované prvky v tejto časti a bez ohľadu na ostatné lakovanie karosérie. Takisto čiernou lakovaný bude zadný difúzor poskytujúci útočisko aj štyrom koncovkám výfuku. Zadné svetlá budú štandardne osadené LED systémom, ale to sa dá očakávať.

V základnej výbave modelu budú 18-palcové zliatinové disky, ktoré budú dostupné pre všetky modely Golf R. Za príplatok, ale aj v Performance Package budú disky s priemerom 19 palcov, ale tiež väčší strešný spojler a merač preťaženia, či merač času na okruhu. Na okruhu bude Golf R merať čas vďaka spolupráci informačno-zábavného systému s navigačným systémom a určením pozície podľa GPS.

Novinkou na začiatok bude edícia Black Edition, ktorá získava zatemnené logá Volkswagenu a prevedenia R, ale aj čierne brzdové strmene a čierne 19-palcové zliatinové disky Estoril. Pre túto verziu budú dokonca aj koncovky výfukov čierne. Pre Golf R Volksewagen pripravil aj nové zliatinové disky, alternatívne, s priemerom 19 palcov, ktoré budú mať označenie Warmenau a budú kované. To znamená, že budú o nejakých 9 kg ľahšie na jedno koleso oproti štandardným hliníkovým diskom.

Veľké zmeny, po vzore ostatných Golfov, sa udiali aj v interiéri. Interiér inovovaného Golfu R prichádza s prístrojovým štítom s displejom s uhlopriečkou 10,2 palca a označením Digital Cockpit Pro. V strede bude omnoho väčší dotykový displej informačno-zábavného systému s uhlopriečkou až 12,9 palca. Takže toľko, koľko má bežný prenosný notebook. Displej pred vodičom získa špeciálnu tému pre Golf R a interiér získa aj podsvietenú lištu pod displejom, takže hlasitosť a teplotu už nebudete musieť v noci iba odhadovať.

Určitými zmenami prejde aj dvojlitrový štvorvalec, ktorý bude mať teraz výkon až 245 kW (333 k), čo je nárast o 10 kW (13 k) oproti predchádzajúcej verzii. Veľkou vecou bude zrýchlenie na stovku za 4,6 sekundy. Verzia kombi bude potrebovať o 0,2 sekundy viac. Ak si kúpite Golf R v základnej výbave, budete mať maximálnu rýchlosť, na ktorú sa dostanete, obmedzenú na 250 km/h. Ale ak zvolíte Performance Package tak sa dostanete až na 270 km/h. Vozidlo bude pritom štandardne vybavené sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou s vektorovaním krútiaceho momentu a pohonom všetkých 4 kolies. Performance Package do balíku ešte pridá aj dva ďalšie režimy. Konkrétne to bude režim Special a režim Drift. Áno, čítate správne, ak zvolíte Performance Package, tak môžete jazdiť aj bokom vďaka špeciálnemu zadnému diferenciálu.

Vráťme sa ale k motoru. Agregát EA888 bude mať maximálny výkon 245 kW (333 k) od 5 600 do 6 500 otáčok a krútiaci moment 420 Newton metrov bude dostupný od 2 100 do 5 500 otáčok. Zastavenie tohto vozidla budú mať na starosti brzdové kotúče z klasickej ocele s priemerom 357 mm vpredu a 310 mm vzadu. Žiadne iné brzdové systémy v ponuke modelu, celkom logicky, nebudú. Veď čo by na takomto aute robili keramiky z Lamborghini? Iba jediné, auto by výrazne predražovali. Takto ostáva stále s rozumnou cenovkou.

Základná cena tohto modelu je 50 090 €, ale za Golf R Performance Package zaplatíte 52 110 €. Doplatiť si môžete aj za výfuk od renomovanej slovinskej firmy Akrapović, ktorý bude stáť 3 700 €. Dôležité je však zvoliť podvozok s adaptívnymi tlmičmi DCC za 770 €. Ceny súčasného, teda nového Golfu R sú teda veľmi podobné cenám verzie pred modernizáciou. Všetky zmeny sa dali očakávať. Veď Golf R je založený na základnom Golfe, ktorý prešiel modernizáciou. No a zmeny pohonnej sústavy? Tie sú jednoznačné aj vďaka ďalším modelom využívajúcim túto platformu. Veď podobné posuny výkonov zažil model Cupra Formentor, ale aj Audi S3. Aj tie budú mať možnosť režimu Drift a budú mať rovnaký výkon.

Golf R je právom na vrchole modelového radu a predvádza, že Volkswagen dokáže robiť aj ostré hatche. To už ale predvádza aj prevedenie GTI. Volkswagen Golf R bude, najmä s karosériou kombi, ukážkou schopností automobilky. Vlastne, ak zoberieme do úvahy kombi, tak to už svojím vlastným spôsobom môže konkurovať aj niektorým prevedeniam Mercedesu triedy C, či BMW radu 3. Veľkostne za nimi určite nebude príliš zaostávať. A ak by ste hľadali konkurenta pre hatchback, tak sa musíte poobzerať medzi prémiovými modelmi. Veď stále existuje BMW M135 a tiež Mercedes-AMG A35.