Alkozámok aj čierna skrinka: Monitovanie únavy + zmeny platné od 1. 7. 2024
Záznamové zariadenie, ktoré má anonymne zbierať údaje o jazde kvôli prípadnej dopravnej nehode. Od 1.7.2024 pribudnú aj nové povinnosti monitorovania rýchlosti, šmyku alebo stavu asistenčných systémov.
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
Vodičom ostáva len niekoľko týždňov do vstúpenia nových zariadení do platnosti. Podľa zákona budú čoskoro v autách povinné nasledujúce systémy.
Systém monitovania únavy vodiča
Ako povinnosť má pribudnúť aj systém monitorovania vodiča. Ako bude fungovať? Bude založený na báze infračervených kamier a bude sledovať a hodnotiť pozornosť a únavu vodiča. Následne upozorní vodiča vždy, keď nebude naplno venovať pozornosť premávke.
Alkozámok
Veľkou zmenou by mal byť aj obmedzovač rýchlosti auta na inteligentnej báze. Najväčšiu búrku názorov vyvolalo zavedenie alkozámku. Čo jeho zavedenie do praxe znamená pre vodičov? Alkozámok spôsobí, že pre naštartovanie bude vodič po nasadnutí do auta musieť vykonať dychovú skúšku na zistenie prítomnosti alkoholu. Ak vodič nafúka viac ako nulu, nenaštartujete auto (limity sú nastavené podľa miestnych noriem). Poznámka: Zatiaľ ide len o predprípravu na inštaláciu, nie plnú verziu. Jednotlivé krajiny a výrobcovia sa musia vzájomne dohodnúť na konkrétnej verzii systému.
Zmeny platné od 1.7.2024
Ktoré systémy budú povinné od júla 2024?
1. Systémy núdzového udržiavania jazdného pruhu
2. Upozornenie na únavu vodiča a pozornosť
3. Uľahčenie inštalácie zámku na alkohol
4. Inteligentná asistencia rýchlosti
5. Záznamník údajov o udalostiach
6. Automatický núdzový brzdový systém (pre vozidlá, chodcov a cyklistov)
7. Kybernetická bezpečnosť / Aktualizácia softvéru
8. Signál núdzového zastavenia
9. Systémy pre automatizované vozidlá (ALKS – Automatizovaný systém udržiavania jazdného pruhu)
10. Systém informácií o mŕtvom uhle a pohybe
11. Bezpečnosť pri cúvaní
12. TPMS (systém monitorovania tlaku v pneumatikách) pre dodávky a ťažké nákladné vozidlá
Zvýšenie bezpečnosti
Nové povinnosti monitorovania rýchlosti, šmyku alebo stavu asistenčných systémov nesledujú vodiča z iných ako bezpečnostných dôvodov. Zavádzanie zmien neznamená snahu obmedziť práva vodičov. Dôvodom je zvýšenie bezpečnosti pre všetkých účastníkov premávky. Aký je váš názor Zabezpečia predstavené zmeny prechod k bezpečnejšiemu a udržateľnejšiemu dopravnému systému? Podeľte sa s nami v komentároch.
Zdroj: TASR
Ako funguje prednosť v pruhoch na kruhovom objazde. Vodiči robia chybu, keď sa riadia inštinktom
Na viacpruhových kruhových objazdoch vznikajú denne desiatky nebezpečných situácií. Vodiči sa hádajú, trúbia na seba a každý je presvedčený, že má prednosť. Pravda je však len jedna. Zákon jasne hovorí, kto musí komu ustúpiť. Stačí poznať základné pravidlá radenia v pruhu a väčšina kolízií by vôbec nenastala.
Predávate auto v hotovosti? Pozor na limit. V krajnom prípade riskujete pokutu až 10 000 eur
Predaj auta za hotovosť môže na prvý pohľad pôsobiť ako najjednoduchšie riešenie. Pri vyšších sumách však treba sledovať zákonné limity, ktoré sa líšia podľa toho, či obchod prebieha medzi dvoma súkromnými osobami, alebo doň vstupuje firma či živnostník. V opačnom prípade môže predávajúci alebo kupujúci riskovať vysokú pokutu.
Trúbenie v meste je porušením zákona, ktoré možno pokutovať v blokovom konaní
Trúbenie patrí medzi najbežnejšie reakcie vodičov v premávke. Mnohí však netušia, že klaksón nemožno používať podľa vlastného uváženia. Slovenský zákon presne stanovuje, kedy smiete použiť zvukové výstražné znamenie a kedy už riskujete pokutu. Platí to aj pre situácie, ktoré zažil azda každý vodič. Napríklad keď vozidlo pred vami stojí na zelenej alebo keď vás v kolóne premôže netrpezlivosť.
Mobil za volantom bude vodičov bolieť viac. Pokuta môže prísť aj bez zastavenia policajtom
Používanie mobilu za volantom sa má po novom riešiť prísnejšie. Schválená novela zákona o cestnej premávke dopĺňa tento priestupok do režimu objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla. Ak porušenie zachytí zákonom určené technické zariadenie, pokuta môže prísť aj bez toho, aby vodiča zastavil policajt priamo na ceste.
Prešli ste STK? Aj tak vás môžu poslať na ďalšiu kontrolu. Pokuta môže narásť až na 1 500 eur
Väčšina vodičov netuší, že ani úspešne absolvovaná technická či emisná kontrola nemusí znamenať definitívny koniec. Kontrolóri môžu vozidlo vybrať na takzvanú „otočku“, teda opakovanú kontrolu slúžiacu na preverenie práce stanice STK alebo EK. Ministerstvo dopravy teraz navrhuje výrazné sprísnenie pravidiel. Odmietnutie takejto kontroly by už nemuselo znamenať len pokutu, ale aj stratu platnosti technickej alebo emisnej kontroly.
Parkovať na chodníku môžete aj dnes, ak to dovoľujú dopravné značky. Ale čo inde? Majú taxikári, kuriéri či motorkári špeciálne výhody?