Suzuki Vitara: automobilka znova inovovala bestseller

Suzuki Vitara je pre automobilku nesmierne dôležitý model, lebo prináša stále dostatok klientov. Veď od roku 2015 sa podarilo predať viac ako 13 000 kusov tohto modelu len na Slovensku. Nič iné v portfóliu takéto úspechy nemá. 

V čom tkvie facelift Suzuki Vitara zvonka?

Suzuki predviedlo modernizáciu najmä v prednej časti, ktorá získala novú a agresívnejšiu masku chladiča s výraznejším prevedením a masívnejšími čiernymi plochami. Na masku sú naviazané nové svetlomety, ktoré sa zužujú ku krajom. Výraznými dizajnový prvkami, aj keď nie úplne novými, sú zliatinové disky s lešteným povrchom, ale aj priemerom až 17 palcov. Suzuki hovorí aj o rozšírení blatníkov, ale tie sú rozšírené naozaj iba veľmi jemne a naviac maximálne tými plastovými lemami. Modernizácia tiež prináša nové odtiene do vzorkovníka farieb. Novinkami sú sivá farba Titan Dark Grey s perleťovým prevedením a takisto perleťová Sphere Blue štandardne s čiernou strechou.

Čo sa zmenilo vnútri?

Interiér vylepšeného modelu môže navonok pôsobiť príliš rovnako, ale aj tu sa udialo zopár zaujímavých zmien. Vylepšený je prístrojový štít s farebným displejom a hlavne prichádza do interiéru úplne nový informačno-zábavný systém s 9 palcami uhlopriečky. Štandardne bude mať navigáciu a bude zobrazovať informácie o spotrebe v reálnom čase. Bude viac prepojený s celou štruktúrou vozidla a zároveň bude mať bezdrôtové pripojenie Android Auto a aj Apple CarPlay. V štandarde budú bezplatné aktualizácie systému až na 7 rokov.

Ak budete hľadať hodiny na vrchu prístrojovej dosky, tak už budete mať smolu, ich miesto zaujala kamera snímajúca vodiča a hlavne kontrolujúca, či dáva pozor a venuje sa riadeniu tak, ako by mal.

Aké motory bude mať vylepšená Vitara? 

Motory Vitare vlastne tiež ostávajú tie isté. Buď teda zvolíte mild hybrid, ktorý sa hrdí nápisom Hybrid na kufri a na pohon využíva 1,4-litrový prepĺňaný motor s výkonom 95 kW (129 k), alebo siahnete po niečom inom. Tým iným bude plný Hybrid, ktorý má základ v 1,5-litrovom motore a výkon dosahuje decentných 75 kW (102 k). Toto prevedenie disponuje robotizovaným manuálom.

Ak by ste rozmýšľali, ktorý z motorov zvoliť, tak záleží na miestach, kde sa budete pohybovať. Ak budete vo veľkom využívať diaľnice, tak zvoľte mild hybrid, ktorý je efektívnejší aj vo vysokých rýchlostiach. Taktiež sa môžete pozrieť aj na objem kufra. Kým BoosterJet s mild hyridom ukazuje 362 litrov, druhá verzia, Hybrid, vďaka umiestneniu komponentov, ponúka iba 289 litrov.

Ďalším dôležitým rozhodujúcim prvkom môže byť pohon všetkých 4 kolies. Aj ten Suzuki Vitara stále má v cenníku a je dostupný pre obe pohonné sústavy.

Ktorú výbavu si zvoliť? 

Štruktúra výbav Suzuki Vitara je veľmi jednoduchá, má niekoľko stupňov a príplatok existuje iba za metalickú, či perleťovú farbu, inú ako tú základnú. Aké sú teda výbavy? A koľko stoja?

Vitara Comfort

Základný stupienok ponuky modelu je prevedenie Vitara Comfort, ktoré bude za 21 990 €. Už v štandardnej výbave budú prvky, ktoré sú minimálne zaujímavé. Medzi nimi je adaptívny tempomat, zadná parkovacia kamera, ale aj veľký 9-palcový displej s navigáciou a digitálnym rádiovým príjmom. Predné okná sú elektricky ovládané a v štandarde budú aj zadné parkovacie senzory. Základom výbavy sa stane aj automatické svietenie, či automatické prepínanie diaľkových svetiel. LED denné svietenie je tiež prítomné a už v základnej výbave budete mať aj automatickú klimatizáciu a možnosť monitorovania vozidla cez aplikáciu Suzuki Connect.

Vitara Premium

Výbava Premium bude za 22 790 €, ale bude prvým stupňom, na ktorom je možné zvoliť full hybridný systém. Za pohon hybridom priplatíte 2 200 €. Cifra bude dôležitá aj do budúcna, keďže v každej výbave je príplatok rovnaký.

Čo získate naviac za 800 €, ktoré zaplatíte za výbavu Premium? Tento stupeň výbavy pridáva vyhrievané sedadlá, ale ešte dôležitejšie je, že má automaticky sledovanie mŕtveho uhla a diania za vozidlom. Taktiež bude mať tónované okná, ale aj kožou potiahnutý volant a výduchy vzduchotechniky vytiahnuté do zadnej časti. Preto je 800 € minutých za výbavu Premium úplne logických a odôvodnených.

Vitara Elegance

Za cenu 23 890 € už môžete mať výbavu Elegance, ktorá je vlastne, svojím vlastným spôsobom, vrcholom ponuky. Pridáva zadné elektricky otvárané okná, ale aj iné stvárnenie interiéru so semišovými čalúneniami bočných panelov a celkovo iným čalúnením sedadiel. Áno, nové bude aj prevedenie líšt prístrojovej dosky a ďalším bodom do skladačky bude určite použitie elektricky sklopných zrkadiel so vstavanými smerovými svetlami. 

Výbava Elegance+ je už iba nadstavbou, ktorá pridáva panoramatické otváracie strešné okno. Toto je jediný príplatok, ale je pasovaný za samostatnú výbavu. Za tento prvok zaplatíte cenu zvýšenú o 700 € a ak chcete pohon všetkých 4 kolies, tak ten je stále za 2 200 €.

Ktorú výbavu si teda zvoliť? U nás zatiaľ vyhráva Premium, aj keď by sme určite zvažovali Elegance, najmä kvôli pridaniu predných parkovacích senzorov. Nikdy neviete, kedy sa môžu hodiť a kedy vám zachránia nejeden škrabanec na prednom nárazníku, prípadne prasklinu. Veď stĺpik s nižšou výškou naozaj vidieť nemusíte a rovnako je to teraz s modernými vyvýšenými záhonmi, či zdvihnutými kvetináčmi. Rozdiel cien medzi Premium a Elegance je iba 1 100 €.

Kto je konkurentom Vitary?

Suzuki Vitara má na dĺžku ani nie 4,2 m, takže konkurentov až tak veľa nemá. Medzi nich by sa možno dalo zaradiť model Toyota Yaris Cross, ktorý má tiež aj hybridný systém, alebo Dacia Duster. Hovorí sa, že Suzuki Vitara a Dacia Duster nie sú konkurentami, ale nejeden kupujúci zvažuje práve tieto 2 automobily. Svoje želiezka v ohni, ale bez pohonu všetkých 4 kolies, má aj Hyundai vo forme modelu Bayon, či Citroën ako C3 Aircross, prípadne Opel s modelom Crossland. Sekciu takto veľkých SUV má zastúpenú aj portfólio v koncerne Volkswagen modelmi Arona, Kamiq, či T-Cross. Je ich nepreberné množstvo a veľa z nich sú autá použiteľné, s prižmúrenými očami, aj ako rodinné vozidla.

Vitara chce v tomto súboji apelovať na kvalitu a trvácnosť a vlastne aj dostupnosť náhradných dielov, keďže sa vyrába kúsok od Slovenska v maďarskom závode v Ostrihome.