MINI pridáva praktickejšiu karosériu hatchbacku

Poďme sa ale pozrieť na toto auto bližšie. Na pôdoryse je približne rovnako veľké ako predchodca a má dĺžku 4 036 mm, pričom šírka je 1 744 mm. Výška je 1 464 mm, ale to asi nie je úplne dôležitý údaj, výška je taká, ako je potrebné. Dôležitejšie je, že vďaka trochu inému usporiadanie interiéru je vzadu na nohy ešte o kúsok viac miesta, lebo predchádzajúca generácia na tom bola celkom zle.

Hlavne, čo je fakt, je, že nové 5-dverové MINI sa výrazne zväčší od svojho trojdverového súrodenca. Veď celková dĺžka narástla až o 172 mm a rázvor sa zväčšil o 72 mm. Previsy sú stále malé, ale interiérové priestorové pomery sú omnoho lepšie. Veď len batožinový priestor má objem 275 litrov v štandardnom stave a po sklopení zadných sedadiel sa dostáva až na schopných 925 litrov. Keď sme sa rozbehli s tými litrami, tak treba skonštatovať že objem palivovej nádrže je 44 litrov. Len pre porovnanie s minulou generáciu, batožinový priestor sa zmenšil o 3 litre v štandardnom stave a o 16 litrov po sklopení zadných sedadiel. Celková dĺžka je pritom o 5 cm väčšia a šírka je o 1,8 cm väčšia. Takže kufor sa oproti predchodcovi nezväčšil, ale zväčšil sa oproti trojdverovému menšiemu bratovi.

MINI využíva všetky dizajnové jazyky, ktoré využívajú najnovšie modely. Je medzi nimi charakteristická predná maska, ale aj výrazné okrúhle svetlomety vyhradené práve pre tento najmenší model. Automobilka siahla po rovnakej zadnej časti ako má trojdverák, takže môžeme čakať vizuálne široké rozmiestnenie s trojuholníkovými svetlami v rohoch a s celkom masívne tvarovaným nárazníkom.

A keď sme už začali s tým interiérom, je tu fakt, že predná časť akoby z oka vypadla znova ostatným modelom značky. Máme tu látkou potiahnutú prístrojovú dosku a v interiéri môžu byť aj sedadlá so vstavanými opierkami hlavy. V strede prístrojovej dosky je veľký kruhový zobrazovací prístroj, ktorý má technológiu displeja OLED. Na displeji sa dá vidieť všetko úplne čisto, lebo čierna je naozaj čierna.

Informačno-zábavný systém využíva najnovšiu generáciu MINI Operating System 9. Nový systém plne využíva okrúhly displej a v strede sú všetky informácie o menu, dole sa prepínajú funkcie a vo vrchnej časti je zase informácia o rýchlosti a o stave vozidla.

Ak by vám nevyhovovalo, že MINI Cooper s 5 dverami vám ukazuje informácie o rýchlosti v strede, tak si môžete pripraviť niekoľko eur na výsuvný head-up displej, ktorý premieta informácie na malú plastovú plochu priamo pred vašimi očami.

Najmenší päťdverový MINI Cooper rozhodne neašpiruje na titul rodinného auta, na to je predsa v ponuke ozaj veľký Countryman. Ale aj tak je príjemnou alternatívou a už vyzerá lepšie ako kedykoľvek predtým. Dôležité však je to, že už od začiatku bude mať v ponuke dve verzie, ktoré budú mať rozličný výkon a veľmi odlišne pohonné jednotky. Niečo však bude totožné pre obidva modely, bude to spojenie so sedemstupňovou automatickou prevodovkou s dvomi spojkami a s pohonom prednej nápravy, výhradne prednej nápravy.

Úplným základom bude MINI Cooper C, ktorý ponúkne výkon 115 kW (156 k) z 1,5-litrového trojvalca. Bude mať krútiaci moment 230 Nm a na stokilometrovú rýchlosť potrebuje 8 sekúnd. Automobilka hovorí, že štart produkcie je teraz v júni a základné MINI s 5 dverami má mať kombinovanú spotrebu paliva 6,6 litra na sto kilometrov.

Ak by ste chceli niečo viac , tak stále môžete siahnuť po verzii MINI Cooper S s piatimi dverami. Tá má výkon až 150 kW (204 k) a stále tú istú prevodovku a ten istý pohon prednej nápravy. Avšak tu je krútiaci moment 300 Newton metrov a motor je štvorvalec s objemom dva litre. Je umiestnený vpredu naprieč a vďaka priamemu vstrekovaniu a všetkým ďalším doplnkom dokáže plniť emisnú normu Euro 6e. Má kombinovanú spotrebu 6,8 litra a 6,8 sekundy je potrebných na zrýchlenie na stokilometrovú rýchlosť. Kým maximum pre slabší MINI Cooper C bolo 225 km/h, MINI Cooper S s piatimi dverami zvládne až 242 km/h bez zaváhania. Lenže túto rýchlosť aj tak využijete maximálne niekde v Nemecku na diaľnici, aj keď stále na menej úsekoch.

Keďže samotný začiatok výroby je stanovený na súčasnosť, už teraz je možné autá si konfigurovať a nachystať pre objednávku.

Práve MINI ako päťdverový hatchback bude znova unikátom na trhu, lebo je možné povedať, že z prémiových vozidiel nie je nič podobné. Ale stále existuje Volkswagen Polo GTI, ktorý by mohol konkurovať práve MINI Cooper S. Najbližšie k tomuto autu, z prémiovej produkcie, môže byť azda Audi A1, ktoré tiež môže mať niektoré výkonnejšie motory a tiež má pohon prednej nápravy. Na MINI Cooper s 5 dverami sa ale rozhodne nechytá štýlom, najmä teraz, keď už vozidlo vyzerá lepšie ako predtým.