Ktoré miesto v aute je najbezpečnejšie?
Otázka, ktorá zaujíma vodičov asi odjakživa. Hovorí sa, že miesto spolujazdca patrí k najnebezepčnejšej možnosti. Je to pravda? Ako sú na tom miesta, ktoré nikto netipuje?

Kde sa ako pasažier posadiť? Táto voľba je z pohľadu odborníkov strategická, čo sa týka bezpečnosti v aute.
Najviac práce s miestom vodiča
Všetci vieme, že konštruktéri kladú najväčšiu pozornosť pri návrhu sedenia na miesto vodiča. Nedá sa len tak jednoducho povedať, kde je dobré si sadnúť. Vyžaduje si to zbieranie veľkého množstva dát, ktoré lepšie preveria a označia bezpečnostné diery daného miesta na základe štatistík a pravdepodobnosti.
Najbezpečnejšie miesto
Všetci vieme, že na výbere miesta v aute záleží a výber sedadla môže v prípade kolízie rozhodnúť v prospech alebo neprospech vašej bezpečnosti. Strategicky najvýhodnejšie miesto neuhádnu mnohí z nás. Táto informácia je neznámou novinkou pre väčšinu motoristov. Ak chcete bezpečné sedado, podľa všetkého si treba vybrať na sedenie zadné sedadlo v strede.

Vpravo vzadu a vpravo v strede
Existujú miesta, s ktorými odborníci súhlasia, že sú lepšou voľbou. Napríklad sedadlo vzadu vpravo. Prečo? Pri čelnej zrážke s oproti idúcim vozidlom sa pasažier sediaci na tomto mieste nachádza najďalej od protiidúcej premávky. Ako sa vystríhať prípadným problémom? Posúdku môže veľmi dobre ochrániť aj konkrétna poloha na sedadle. Šancu prežiť nehodu zvyšuje správne sedenie bez „kreatívnych“ polôh tela. Výbornou ochranou sú aj funkčné airbagy.
Prekvapenie, ktoré nikto netipuje
Aké dáta sa berú v úvahu vo vyhodnocovaní finálneho verdiktu? Štatistické informácie skúmajú riziko zranenia v aute v prípade nehody. Nedá sa to však tak rámcovo jednoducho vyhodnotiť. Bezpečnosť vybraného sedadla je ovplyvnená viacerými faktormi.
Dôležité faktory sú:
- štýl jazdy
- spôsob sedenia na sedadle
- konkrétny typ a model auta
- bezpečnosť cestnej premávky v danom momente ako taká
- použitie alebo nepoužitie bezpečnostného pása
- náhoda – ani tá najpriaznivejšia a najspoľahlivejšia štatistika nezaručí, že pri jazde neprídete k úrazu

Dôkazová štúdia
Toto nie sú „údaje vycucané z prsta,“ ale overené v testoch. Nemecká štúdia z roku 2015 dokázala, že v 70 % prípadoch nehôd boli sedadlá vzadu rovnako (ne)bezpečné ako predné. Podľa vyhodnotení asi v 20 % nehodových udalostí dokonca platilo, že sedadlo vpredu bolo bezpešnejšie ako vzadu. Ako je to možné?
Prečo tomu môže byť aj naopak?
Dôvod je jednoduchý. Na zadných sedadlách pasažieri častejšie počas jazdy zmenia polohu, čím ovplyvnia rozhodujúce faktory. Aké správanie na zadných sedadlách nie je dobrým nápadom? Odborníci varujú pred nebezpečným nakláňaním sa dopredu z dôvodu rozhovoru s vodičom. Toto je chyba. Žiadna iná ako klasická poloha na zadných sedadlách v testoch nedokázala/nepotvrdila vyššiu bezpečnosť.
Bezpečnostná výbava
Čo sa týka bezpečnostnej výbavy áut, práve zadné sedadlá áut zostávajú opomenuté a konštruktéri ich riešia ako posledné. Z tohto dôvodu vychádza ako najbezpečnejšia voľba opäť sedadlo za volantom. Zvláštnym prekvapením je aj skutočnosť, že bezpečnostné technológie sú primárne orientované na ochranu života vodičov. Na ochranu života posádky sa myslí menej.
Vzadu v strede – čo v prípade nárazu?
Miesto vzadu v strede je celkovo najmenej obľúbené. Prečo? Väčšina vyhodnotí, že sa nachádza najďalej od airbagov, čo môže byť nebezpečné nielen pre deti. A čo dospelí pasažieri? Stredné miesto vzadu = najväčšia ochranná zóna v aute. Táto pozícia sedadla sa nachádza najďalej od miesta, kde dochádza k preliačeniu auta pri kolízii. Kto by tipoval zadné miesto v strede ako najbezpečnejšie miesto? Je pozícia najlepšieho miesta v aute na sedenie pre vás prekvapením? Pri najbližšom cestovaní možno prehodnotíte svoju voľbu. Podeľte sa s nami v komentároch o svoje postrehy k téme.
Zdroj: Heute.at

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.