Tento Peugeot 406 je ako zo salónu, stojí podľa toho!
Peugeot dnes nepatrí medzi úplne obľúbené značky. Už je dávno preč doba 90-tych rokov, kedy boli naše cesty plné Citroënov, Renaultov či Peugeotov. Jednak nemali celkom dobrú povesť po stránke spoľahlivosti, na druhej strane sa doba prirodzene mení a záujem o ich autá upadal. Tieto francúzske automobilky excelovali hlavne medzi pohodlnými sedanmi, ktorých interiér pripomínal skôr oholenú plyšovú sedačku v obývačke. Tieto autá skrátka ťahali maximálnym pohodlím. Dnes niečo podobné už nejde, každý chce mať poriadne veľké SUV, maximálnu výbavu. Občas sa ale objaví spomienka starej éry, ktorá môže byť v prekvapivo dobrom stave. Tak, ako tento Peugeot 406.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Kedysi legenda, dnes rarita
Veľké sedany boli niekedy pýchou každej francúzskej automobilky. Boli pohodlné, rozmerné a pomerne praktické. V spojení s naftovým motorom vedeli byť aj prekvapivo usporené, takže šlo o dokonalú voľbu pre veľkú časť zakaznikov. Tieto autá ale trápili technické problémy, veľa krát sa francúzske autá nedožili vysokých nájazdov či vysokého veku. Aj preto ich už veľa na predaj nebýva, respektíve tých v použiteľnom stave je totálne minimum. Na portáli mobile.de sa ale objavil jeden kúsok, ktorý dokáže rozhodne spoľahlivo slúžiť ešte pekne dlho.
Ide o strieborný Peugeot 406, ktorý by ste na parkovisku s najväčšou pravdepodobnosťou prehliadli. A nie je sa vám ani čomu čudovať. Vyzerá ako staré francúzske auto. Lenže bližší pohľad donúti pozdvihnúť obočie. Tento Peugeot je v prekvapivo dobrom stave. Ide pritom o celkom bežné auto, nič extra. Obyčajná sériovka, ktorá má pod kapotou štvorvalcový motor 2,0 HDi s výkonom 90 koni. Na bežné jazdenie to stačí, tento motor bol aj spoľahlivý a potešil nízkou spotrebou. Čo sa týka výbavy, je tu klimatizácia, je tu rádio, avšak jedná sa o kúsok z akčnej edície, ktorý mal naozaj len to najnutnejšie. Prvý majiteľ si ho kúpil v roku 2001, takmer s ním nejazdil. Jeho nástupca síce auto už občas aj prevetral, ale aj tak sa dnes po 23 rokoch predáva so stavom len 25 933 km! V priemere toto auto najazdilo mesačne nejakých 94 km, čo je totálne ničím! A podľa toho aj stojí. Je na predaj za 6 900 €, čo na takto staré francuzke auto rozhodne nie je málo, no je v top stave s minimálnym nájazdom, takže je tu predpoklad, že dokáže poslúžiť ešte pekne dlho. S týmto vedomím tak môže ist v konečnom dôsledku o perspektívnu kúpu, ktorá dáva zmysel.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.