VW chystá najrýchlejší Golf
VW so svojím modelom Golf vytvoril hotovú legendu. Kompaktné auto do mesta aj na každý deň si srdcia mnohých získalo už od svojej prvej generácie, ktorá má dnes status ikony. Laťku posúval naďalej, aj keď pre mnohých vodičov bude za neprekonanú generáciu považovaná tá štvrtá. Golf nám však prinášal aj rôzne edície zamerané hlavne na výkon. Toho mali ostré Golfy naozaj na rozdávanie. Golf GTI, Golf R či Golf Clubsport, tu sú autá, ktoré ocení každý milovník Golfov a rýchlych áut obecne. A vyzerá to tak, že Golf nám prinesie ten najrýchlejší kúsok všetkých čias.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Labutia pieseň?
VW je podobne ako mnoho ďalších automobiliek nastavený na prechod so svojim portfóliom na stranu elektriny. Mnohé svoje modely elektrifikovali a napriek nie celkom oslnivým predajom elektromobilov chcú aj niektoré svoje nosné modely presunúť práve na elektrický pohon. Tento osud majú naplánovaný aj pre Golf, legendu značky. No v príprave sú ostré verzie aktuálnej generácie, akási labutia pieseň za rýchlym spaľovacím kompaktom. Portál roadandtrack.com priniesol informácie, ako by nový Golf Clubsport mohol vyzerať.
Zatiaľ nemáme žiadne podrobnosti. Všetky predpoklady vychádzajú z existujúcich rýchlych verzií Golfu. Základom pri všetkých je 2 litrový 4 valcový motor, to by malo ostať zachované aj pri edícii Clubsport. Napriklad Golf R disponuje výkonom 320 koni, čo je uz samo o sebe na malé auto viac než slušné. Verzia R333 prináša výkon navýšený na 333 koni a je zaujímavé, že v nových verziách sa už nepočíta s manuálom, aj v prípade najrýchlejšieho Golfu Clubsport tak bude asi sériovo len automat DSG bez možnosti zmeny. Poteší pohon na všetky 4 kolesá a Clubsport by mal po stránke výkonu siahať ku hranici 400 koní, čím pôjde o najrýchlejší a najvýkonnejší sériový Golf všetkých čias. S vysokou pravdepodobnosťou dôjde k odľahčeniu celého auta, taký Golf R je predsa len univerzálne zamerané auto, ktoré vyžaduje aj nejaký komfort. Golf Clubsport bude zameraný viac na výkon a vyzerá to tak, že sa rozhodne máme na čo tešiť. Možno posledný krát.
Zdroj: roadandtrack.com
Zdroj foto: roadandtrack.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.