Prvý Ford Mustang GTD = Beštia od Fordu porazí Porsche aj Ferrari

Extrémna cenovka nie je prekážkou. Napriek cenovke na úrovni 300 000 dolárov, v prepočte približne 278 000 eur, už teraz výrobca eviduje viac ako 7500 objednávok na domácom trhu. Čo dodať, pozeráme sa na lámača sŕdc od Fordu. Čo dokáže? 

Ford Mustang GTD

Zimomriavky spôsobuje tento model od prvej zmienke o sériovej výrobe. Značka ho začne ponúkať aj v Európe. Oficiálna premiéra je už ohlásená. Má sa predstaviť pri príležitosti vyhľadávaných pretekov 24 hodín Le Mans. Čo ďalej? Bude nasledovať vlna testovania, ktorá sa uskutoční na európskych cestách. Na základe tejto fázy odborníci vyladia podvozok presne podľa potrieb európskych vozoviek. Nasledovať bude ostré kolo na Nordschleife, kde Mustang GTD odštartuje svoju kariéru už koncom roka 2024.

R. I. P. Ferrari 296 GTB a Porsche 918 Spyder

Rivali majú smolu. Tento šialenec sa chystá „zahviezdiť“ časom pod 7 minút na kolo. Ak sa to podarí, je viac ako ostrým rivalom Ferrari 296 GTB alebo Porsche 918 Spyder. Skúsenosti s monštrami od tohto výrobcu sú také, že ponúkne vo výsledku ešte lepší čas. Ford Mustang GTD zažiari na viacerých chystaných akciách už v tomto a budúcom roku. Po 24-hodinovke v Spa sa objaví aj na Festivale rýchlosti v Goodwoode. Čerešničkou na torte sú správy o príchode na európsky trh. Cesta k zákazníkom je na spadnutie. Ford už čoskoro otvorí možnosť objednania si vozidla aj pre európskych záujemcov.

Beštia od Fordu

Mustang GTD je civilnou verziou modelu GT3, ktorý bude debutovať vytrvalostným pretekom. Mustang GTD ponúkne šťipľavé detaily nielen na palube. O aerodynamiku a parametre sa postará aktívne zadné krídlo, kryt podvozku z uhlíkových vlákien a hydraulicky ovládané predné klapky. Väčšina karosérie bude vyrobená z karbónu. Kované disky kolies majú veľkosť 20 palcov. Obuté sú veľké pneumatiky so šírkou 325 mm vpredu a 345 mm vzadu.

Transaxle koncepcia

GTD sa o zákazníkov bude uchádzať s odlišnou stratégiou ako štandardný Mustang. Zaujímavá je koncepcia transaxle. Čo to znamená? Auto využíva uloženie motora vpredu a prevodovky vzadu. Vďaka tomu získa vozidlo lepšie hmotnostné rozloženie. Všetko niečo stojí. Tento parameter si vyžiadal zníženie objemu batožinového priestoru. Už v štandarde výrobca ponúka karbón-keramické brzdy a zadné zavesenie typu push-rod. Pod kapotou svoje miesto dostal benzínový 8-valec s kompresorom s celkovým objemom 5,2 litra a výkonom cez 800 koní. Viac oficiálnych informácií nie je.  (detailné európske špecifikácie Ford Výrobca ich bude zverejňovať postupne.zatiaľ nezverejnil).

Cena 278 000 eur

V USA každý štvrtý objednávateľ má doma už minimálne jeden Mustang. Takmer každý Američan proste miluje motoristický šport. Dá sa konať inak, ak cesty brázdia takéto mašiny. Ako sa ti zlatý klinec 24 hodinovky v Le Mans páči? Podeľ sa o svoje postrehy v komentároch. 

Zdroj: ford.com