SEAT Arona je s výbavou Limited ešte zaujímavejšie auto

Hneď v prvom rade treba povedať, že Arona Limited je postavená na základoch výbavy FR a dokáže ponúknuť tri verzie pohonu. Základnou alternatívou pre verziu je litrový trojvalec, ktorý je spojený s manuálnou prevodovku so šiestimi prevodovými stupňami. Druhá alternatíva je ten istý motor spojený so 7-stupňovým automatom s dvomi spojkami a tretia možnosť, tá najzaujímavejšia a zároveň najdrahšia, je 1,5-litrový štvorvalec s výkonom 110 kW (150 k) a štandardne automatickou prevodovkou. My sme sa pozreli na to ako sa jazdí s trojvalcom a automatom.

Aké sú rozdiely vo výbave? 

Základným a najväčším rozdielom môže byť voľba špeciálnej farby s odtieňom Graphene Grey. Takáto sivá farba je aktuálne veľmi trendová a aj SEAT ju používa správne. Je za príplatok 707 €. SEAT Arona tiež predvádza veľké 18-palcové zliatinové disky s pneumatikami s rozmerom 215/45 R18. Za nimi sú brzdové strmene lakované červenou farbou na oboch nápravách.

V Interiéri sa tiež zmení zopár detailov. Zo základu vo výbave FR vyplývajú športovejšie tvarované sedadlá so vstavanou opierkou hlavy, ktoré sú obe výškovo nastaviteľné. Takou malou pikoškou a jemným ozvláštnením bude aj použitie bezpečnostných pásov s červeným okrajmi. Ale to nie je všetko. Arona Limited prinesie aj alarm s ochranou vnútorného priestoru a hlavne adaptívne nastavovanie tlmičov s režimami komfort a šport.

Koľko je priestoru v interiéri? 

SEAT Arona meria na dĺžku iba 4 153 mm a šírka je 1 780 mm. Rázvor dosahuje 2 552 mm a tým sme povedali asi väčšinu informácií, z ktorých vyplýva aj vnútorný priestor. Pre predných pasažierov bude miesta koľko treba, ale menšia rodina, teda rodina s menšími deťmi využije bez problému aj zadné sedadlá. Zadné sedadlá naviac prinesú možnosť sklápania. Nechápte to zle, zadné sedadlá sú plnohodnotné, ale dospelý s výškou nad 175 cm by mohol trpieť zníženým komfortom na dlhých trasách.

Batožinový priestor takto malého auta je vcelku zaujímavých 400 litrov, ktoré Arona naháňa nie dĺžkou, ale výškou batožinového priestoru. Táto veľkosť batožinového priestoru má ale aj ďalší dôvod. A ten je v histórii. SEAT totiž zrušil Ibizu s karosériou kombi, ktorá ponúkala praktickejšie zameranie a preto Arona musí nahradiť aj tento relatívne obľúbený model.

Predná časť interiéru je stvorená moderne, s centrálnym displejom a menším displejom pred vodičom. Áno, je to tá menšia verzia digitálneho prístrojového štítu, nie je to plnohodnotný Digital kokpit, ktorý vidno v niektorých väčších modeloch. Ale aj tak stačí a má veľmi príjemnú grafiku. SEAT nenechal nič na náhodu a ukázal svetu, že aj model, ktorý je vekovo už zaslúžilý dokáže stále žiariť v triede. Je to nielen výzorom, ale aj adekvátnym prevedením.

Čo na to motor? 

Áno, áno, každý určite vie, že optimálny motor pre dynamickú jazdu bude ten štvorvalec objemom 1,5 litra. Lenže cenový rozdiel je nezanedbateľných 1 500 €. Možno to neznie ako veľa, ale vzhľadom na celkovú cenu auta to je relatívne dosť. Dôležité však je, že aj litrový trojvalec s 12 ventilmi a automatickou prevodovkou funguje znamenite a vozidlu stačí.

Veď sa dá povedať, že Arona je s týmto agregátom aj slušne dynamická. Nie je to malý hotcrossover, ale aj tak zvládne stovku za približne 10 sekúnd. Omnoho zaujímavejším trikom môže byť spotreba. V reálnom svete sa dá, bez problémov, držať okolo 6-litrovej hranice a to aj pri použití diaľnic. Pri jazde mimo obcí sa dokonca viete dostať aj na hodnoty okolo 5 litrov, prípadne sa so snahou dostanete aj pod túto hranicu.

Dôležitým bodom výbavy Arony Limited je, bez sporu, použite adaptívnych tlmičov. Nie sú tak univerzálne nastaviteľné ako má napríklad Volkswagen Golf, prípadne iné nové modely, využívajúce ešte novšie DCC Pro. Toto sú základné nastaviteľné tlmiče a už tie ukazujú kompetencie automobilky v tomto svete. Adaptívne tlmiče sú tým prvkom výbavy, ktorý dokáže pomôcť pri jazde aj po našich cestách a aj s väčšími kolesami.

Koľko podobná Arona stojí? 

Základná cena Arony Limited s týmto motorom a prevodovkou je aktuálne v cenníku nastavená na 23 070 eur. Pridajte však pár doplnkov a preskočíte métu 24-tisíc eur. Táto cena je úplne adekvátna, hovorí aj o hodnote auta a o jeho snahách na trhu. Výbava Limited predsa čerpá zo silného základu verzie FR, tej dynamicky naladenej Arony.

Akurát Arona nie je na trhu sama. Je v triede preplnenej konkurentami, proti ktorým sa má do boja vydať s rozumnou spotrebou, slušnými interiérovými pomermi a hlavne dynamickejšími možnosťami. Veď má aj spomenutý adaptívny podvozok, ktorý dokáže buď pekne filtrovať nerovnosti do momentu, kedy sa prejavia veľké disky s priemerom 18 palcov, alebo dokáže ísť dynamicky, kedy už veľký priemer kolies nie je negatívnou správou.

Z hlavných konkurentov treba spomenúť najmä Škodu Kamiq, alebo nedávno inovovaný Volkswagen T-Cross. Ale nesmieme zabudnúť ani na výborne jazdiaci Ford Puma, či Renault Captur. Každý výrobca má v tejto triede zástupcu. Aspoň každý, kto je orientovaný na výkonnostný model distribúcie so snahou o čo najväčšie predaje a nie so snahou o marginálne segmenty.

Pre koho je určený tento model?

SEAT model Arona pripravil pre veľké publikum, ale Arona Limited je trochu špecifická. Svojím prevedením mieri prudko na ľudí, ktorí sú vekovo mladší, lebo má základy vo výbave FR. Nech je to akokoľvek, Arona FR Limited je poctivé a príjemné vozidlo. Čo na tom, že má výhradne tvrdé plasty na prístrojovej doske? Veď tie nechytajte až tak často. Skôr záleží na tom, že všetko pôsobí trvácne a aj informačno-zábavný systém je už odladený k dokonalosti. Dokonca podporuje aj bezdrôtové zrkadlenie telefónov cez Android Auto a Apple CarPlay. 

V skratke je Arona Limited s litrovým trojvalcom autom použiteľným každý deň. A bez kompromisov. Len si nezabudnite skontrolovať konfiguráciu. Aby sa vám nestalo, že v zime zistíte, že ste v lete zabudli doplniť vyhrievanie sedadiel. Ak však plánujete sťahovanie do teplých krajín ako vtáky, tak vám vyhrievanie nebude treba.