Tento Trabant je naozaj nový, má len 20 km!
Automobily nie sú pre mnoho ľudí len prostriedkom na presuny. Niekto v nich našiel vášeň, lásku a niekto zas investičnú príležitosť. Presne tak, aj spotrebný tovar, akým automobil v zásade je môže slúžiť na zhodnotenie peňazí. A nemusí ísť nevyhnutne o exkluzivity ako Bugatti či Rolls-Royce. Existujú autá, ktoré boli kedysi celkom bežné a dnes naberajú na hodnote. Zoberte si len obyčajnú Felíciu, kedysi sa predávala za pár desiatok, prinajlepšom stoviek € a dnes je takéto auto v dobrom stave hotovými pokladom. Rovnako je na tom aj taký Favorit. Povedali by ste si, že o takých 30-40 rokov bude mať vysokú hodnotu aj váš obyčajný Golf? Za istých okolností tomu tak môže byť.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Kedysi všednosť, dnes exkluzívna vzácnosť
Presne to je príbeh Trabantu. Toto auto bolo kedysi celkom bežným vozidlom, bolo technicky jednoduché, cenovo dostupné a v zásade šlo o jednu z najlacnejších ciest ako sa dostať k novému autu. Niečo ako taká Daciu Sandero dnes. Lenže po pár desaťročiach sa aj z tak obyčajného a všedného auta stal zberateľský kúsok. Stretnúť ho na ceste je dnes vzácne, jeho typický vzhľad a charakteristický klepot motora vyvolá úsmev na tvári. Napriek tomu má svojich nadšencov a ide skôr o vec imidžu. Po rokoch ale aj tak bežné auta naberajú na hodnote, hlavne kvôli tomu, že tých funkčných kúskov neustále ubúda. Na portáli mobile.de sa objavil jeden v takom stave, v akom asi ani žiaden iný nenájdete.
Trabantov sa dá v relatívne fajn stave nájsť viacero. V mnohých prípadoch sú to však už modernizované verzie, ktore mali pod kapotou štvorvalcový motor z VW Polo. Takýto Trabant ale už nie je tým originálom s jedinečným zvukom. Správny Trabant má mať pod kapotou pôvodný dvojtaktný dvojvalec s objemom 0,6 litra a výkonom 26 koní. Presne tak, nehovoríme o kosačke ale o aute. Tento originálny motor má pod kapotou aj tento svetlý kúsok z roku 1990, ktorý bol posledný, kedy sa pod kapotu dávali pôvodne agregáty. Už zbežný pohľad odhalí, že toto autíčko vyzerá ako nové a snáď novotou ešte aj vonia. A je to presne tak. Napriek veku má za sebou len neskutočných 20 km! Jeho prvý majiteľ ho zaregistroval až v roku 1992 a zavrel svedomito do garáže a vôbec s nim nejazdil. Máte teda možnosť kúpiť v podstate celkom nové auto! Sedadlá, poťahy, interiér, nič z toho nenesie najmenšie známky opotrebenia, veď ku nemu ani nemalo ako dôjst. Navyše je to pomerne vzácny kúsok. Jeho karosériu zdobí špeciálne lakovanie či polep odkazujúci na oslavu pádu Berlínskeho múru. Ide totiž o limitovanú edíciu poukazujúcu na túto udalosť a šlo o posledné vôbec vyrobené autá s pôvodným dvojtaktným motorom. V limitovanej edícii ku koncu produkcie vzniklo len 20 áut! To je samo o sebe vzácne. Zaujímavejší je ale naozaj dokonalý stav. Toho si je vedomý aj predávajúci, ktorý za svoj Trabant požaduje 24 900 €! Ešte pred pár rokmi by človek neveril, že sa nejaký Trabant bude za takéto peniaze predávať. Doba sa ale mení a unikátne veci naberajú na cene a je dosť možné, že ak zavrie tento Trabant jeho budúci majiteľ opäť do garáže a vytiahne ho stále ako nový o pár desaťročí, dostane za neho násobky dnešnej sumy. Tak ako, idete rozbiť prasiatko?
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.