Nový Opel Frontera hlási odklon od tradícií

Znovuzrodenie Oplu Frontera prichádza vo forme stále čiastočne terénneho vozidla, ale už o niekoľko segmentov nižšie. Pôvodná Frontera bola reálne veľké auto s rôznymi karosériami a na rámovom podvozku. Nová Frontera už bude klasická so samonosnou karosériou na štandardnej platforme koncernu Stellantis. To asi nikoho neprekvapí. Prekvapiť ale môže, že bude priestranným vozidlom vnútri. Ak by sme chceli toto auto k niečomu prirovnať, najbližšie by mu bol najnovší Citroën C3 Aircross, ktorý sa chystá na náš trh už koncom roka.

Opel Frontera si zachová  štandardné dizajnové prvky automobilky a ukáže svetu, že chce byť relevantným hráčom na tomto stále rastúcom trhu vozidiel. Veď predná maska na štýl Vizor bude aj na Opli Frontera. To znamená prekrytý kus medzi adaptívnymi LED svetlami. Bočný profil určite ozvláštnia veľké zliatinové disky a strecha inej farby. Určite nebude dostupná od základnej verzie, ale lepšie vybavené kusy budú vyzerať veľmi dobre. Zadná časť sa znova priblíži napríklad Astre, aj keď bude mať jemný predel v rámci svetiel.

Interiér nového modelu Frontera bude, v prvom rade, priestranný. Na relatívne malej dĺžke okolo 4,5 metra sa do vozidla podarilo konštruktérom natlačiť až 7 sedadiel. To znamená, že stredný rad bude posuvný a naklápací a sklápací. Zároveň, po sklopení tretieho radu, vznikne celkom veľký batožinový priestor s objemom 450 litrov. Ale po sklopení všetkých sedadiel dostanete až 1 600 litrov na prevoz absolútne všetkého. To však nie je to hlavné miesto, kde bude sedieť vodič. Vodič okamžite spozná automobilku podľa charakteristického volantu a hranatých detailov.

Opel Frontera ponúkne dva druhy pohonu. Tu si môžete vybrať mild hybrid so 48 V technológiou, alebo siahnite po plne elektrickej verzii. Mild hybrid by mal mať štandardný 1,2-litrový motor najnovšej tretej generácie s Millerovým cyklom. To však nebude všetko, bude mu asistovať druhý motor s výkonom 21 kW (28 k). Elektrický motor je pritom v šesťstupňovej dvojspojkovej prevodovke. Celkový výkon mild hybridnej verzie bude 100 kW (136 k).

Z pohľadu elektrickej jazdy bude Frontera využívať buď alternatívu, ktorá na nabitie prejde 300 km podľa WLTP, alebo verziu Long range, ktorá sa dostane ešte o 100 km ďalej. Aké budú parametre týchto modelov? Opel zatiaľ ešte nezverejnil presné informácie, ale dá sa povedať, že bude čerpať zo studnice dielov koncernu Stellantis. V praxi to znamená, že motor bude určite ten novší a efektívnejší s výkonom 115 kW (156 k). Ale otázna bude batéria. Kým pre dojazd 300 km by mohla byť batéria s kapacitou 50 kWh, pre dojazd 400 km by v takom prípade mala mať batéria kapacitu okolo 65 kWh. Presnejšie údaje ale automobilka oznámi keď bude Frontera bližšie k samotnému predaju. Ten tiež očakávame na prelome rokov.

Opel Frontera novej generácie s novým štýlom sa teda zaradí do segmentu C, ale len veľmi tesne. Bude však malým vozidlom s výbornými interiérovými pomermi.