Na Renault Symbioz všetci čakali, ale nikto nečakal takéto meno

Výzor už okamžite hovorí, že predná časť sa minimálne nechala inšpirovať novou verziou modelu Captur. Katur, ktorý tiež faceliftom získal novú tvár s výraznými maticovými LED svetlami za príplatok. To isté môžete mať na novom prírastku menom Symbioz a proporcie karosérie tohto modelu sa posunuli na harmonickejšiu úroveň.

Prečo vyzerá Symbioz harmonickejšie ako Captur? Jednoducho preto, že jednotlivé previsy, vpredu aj vzadu, majú približne rovnakú veľkosť. Môže za to nárast veľkosti zadnej časti, ktorá má nový tvar. Aj napriek módnemu trendu nevyužíva prepojené zadné svetlomety. Sú pekne dvojdielne na karosérii a výklopnej zadnej časti, ale zároveň dokážu zaujať výrazným trojuholníkovým prevedením. Výrazné je nielen to, ale aj veko kufra s enormnou veľkosťou. Veď do batožinového priestoru potrebujete naložiť nejedno bremeno.

Renault postavil auto s dĺžkou 4,41 metra, pričom je len o 10 cm kratšie ako model Austral. Je ale zamerané na úplne inú skupinu zákazníkov. Na tých, čo požadujú hlavne úžitkové vlastnosti a nepotrebujú až tak veľmi luxusné prevedenie, ktorým disponuje práve Austral. Od Australu je nový Symbioz dokonca aj užší. Veď má šírku iba necelého 1,8 metra.

Veľkostné parametre sú ale zárukou rozumného životného priestoru v interiéri. Veď nič nepotrebuje toľko miesta na obslužné činnosti, preto dokáže Symbioz ponúknuť batožinový priestor s objemom 490 litrov v základnom prevedení, ale tom úplne základnom, bez posúvania zadnej lavice v rozsahu 16 cm. Ak lavicu posuniete dopredu a zmenšíte tak pôvodný priestor na kolená s dĺžkou 221 mm, tak viete dostať až 624 litrov. Sedadlá sú rozdelené, teda ich operadlá, v pomere 2:1. Skladaním dokážete zase batožinový priestor ešte viac rozšíriť. V interiéri je ešte naviac 24,7 litra odkladacích priestorov. Celých 7 litrov ponúka priečinok pred spolujazdcom.

Predná časť sa spolieha na rovnaký recept ako Arkana a Captur. Renault stavil na použitie systému Open R link a tiež na bezdrôtové zrkadlenie mobilných telefónov. Francúzska automobilka na jeho beh používa displej s uhlopriečkou až 10,4 palca a druhý displej s uhlopriečkou 10,25 palca je pred vodičom. Renault aj tomuto novému prírastku pripravil možnosť novej panoramatickej presklenej strechy Solarbay. Tá má medzi vrstvami skla vrstvu tekutých kryštáľov, ktoré je možné ovládať pomocou tlačidla, alebo hlasovo, cez Google Asistenta. Zatemňovanie prebieha postupne v štyroch segmentoch. Špecifická konštrukcia strechy eliminuje roletu, ktorá by ubrala 30 milimetrov z priestoru na hlavu.

O pohon sa bude starať zatiaľ jediná pohonná sústava a to konkrétne full hybrid s označením E-Tech 145. Označenie hovorí o výkone 108 kW (145 k) smerujúcich na predné kolesá cez multimódolvú automatickú prevodovku so 4 prevodovými stupňami pre spaľovací agregát a 2 pre elektrický motor. Do všetkého sa zapája aj štartér generátor a celkový počet režimov je až 14, takže to nie je šesťstupňová prevodovka, ale vlastne 14-stupňová.

Pohonná sústava pozostáva z batérie s kapacitou 1,2 kWh, ale aj s 1,6-litrového benzínového štvorvalca, ktorý predvádza výkon 69 kW (94 k). Elektrický motor má 36 kW (50 k) a do toho všetkého ešte skáče spomenutý štartér generátor dosahujúci 18 kW (25 k). Automobilka tvrdí, že v meste až 80 % času zvládne Captur Grand, čiže Symbioz, v elektrickom režime a celková úspora je, oproti podobnému benzínovému motoru, až 40 %. Veď kombinovaná spotreba v režime WLTP sa dostala na 4,6 litra benzínu na 100 km.

Renault Symbioz bude vítaným doplnením modelovej palety, ktorý prinesie hlavne veľa úžitku za rozumnú sumu. Je to bez ohľadu na fakt, že v ponuke bude minimálne s 18-palcovými zliatinovými diskami a vrcholné výbavy Iconic a Esprit Alpine budú mať priemer až 19 palcov. Cenu môžeme očakávať približne o 1000 až 2 000 € vyššiu akou disponuje aktuálny Captur s hybridným pohonom. Ten je totiž najbližším príbuzným z celej modelovej ponuky. Možno by sa mohla cena dostať aj pod to, čo pýta automobilka za štýlovejšie ladený model Arkana. Austral je síce len o kúsok väčší, ale ponúka úplne iné technológie a iné prevedenie. Takže, svojím vlastným spôsobom si autá konkurovať budú, ale aj nebudú. Symbioz totiž môžeme považovať za duchovného nástupca modelu Kadjar a tiež za príchod sľubovaného Grand Captur.

Renault Symbioz ale nebude na trhu určite sám. Veď veľmi dobré úžitkové vlastnosti budem mať napríklad aj nová generácia modelu Citroën C3 Aircross. Symbioz bude ale výraznou osobnosťou na trhu, lebo crossoverovým štýlom kombinuje do rovnice aj výhody MPV. Má predsa posuvnú zadnú lavicu a obrovský priestor. O 7-miestnej verzii však Renault nehovorí. Tá by mohla byť určite náhradou Renaultu Grand Scenic, ktorý sa už hodnú dobu nevyrába.

Bližšie technické parametre a rovnako aj presné ceny nového modelu Symbioz budú známe onedlho, keď sa nový model pripraví na slovenské predstavenie.