Aj nový Citroën C3 Aircoss so siedmimi miestami bude z Trnavy
Citroën C3 Aircross je zatiaľ celkom lacnou, ale nie úplne masívne rozšírenou možnosťou v ponuke malých vozidiel typu SUV. Ale to sa má zmeniť s novou generáciou, ktorá trochu narastie a postaví sa takmer na vrchol segmentu B, ale zároveň ponúkne niečo, čo väčšina ostatných vozidiel tejto veľkosti nemá. Citroën na to ide s využiteľnosťou a s rôznymi priestorovými métami.

Nový model bude zatiaľ iba Európe, čo je celkom logické, ale na dĺžke 4,39 metra predvedie priestor pre 7 pasažierov so zachovaním exteriérovej kompaktnosti. Nebudeme si dávať príliš ružové okuliare, tie miesta v treťom rade budú maximálne pre malé deti, ale aj to sa predsa počíta! Je to náhrada za podobne dlhý C4 SpaceTourer, prípadne je o niečo kratším modelom ako jeho verzia Grand so 7 sedadlami.
Citroën stanovil nový dizajnový jazyk už s modelom C3, postupne sa preniesol aj na Berlingo a C3 Aircross bude najžiarivejším príkladom prístupu k líniám a plochám. Znova sa dá povedať, že môže niekomu pripomínať základný Dedender, ale Citroën je menší a vyzerá vynikajúco. Predná časť s novým logom ukazuje aj nový tvar svetlometov s líniami písmena C. Vzadu je to už klasika podobná modelu C3, aby bola zachovaná vizuálna identita vozidiel.

Citroën prezradil, že auto bude mať spomenutých 7 miest a šieste a siedme sedadlo budú štandardne sklápateľné do podlahy kufra. Malá veľkosť má zase prispieť k tomu, že aj v tesných mestských podmienkach bude C3 Aircross optimálnym vozidlom s rozumnou manévrovateľnosťou.
No a nesmieme zabudnúť ani na fakt, že Citroën C3 Aircross bude dostupný s klasickými spaľovacími motormi, ale tiež s elektrickým pohonom. Určite využije najnovšiu generáciu pohonu, ktorý automobilka má. Takže sa môžeme tešiť na batériu s kapacitou 54 kWh a elektrický motor dosahujúci výkon 115 kW (156 k). Mohlo by to znamenať dojazd nad 400 km v režime testovania WLTP, v kombinovanom cykle.

Pod kapotou bude určite aj 1,2-litrový trojvalec spojený s hybridným systémom. Ten dosahuje celkový výkon 100 kW (136 k) a je spojený so šesťstupňovou automatickou prevodovkou s dvomi spojkami. Takže systém podobný ako v C5 Aircross a ostatných nových modeloch.
Na našom trhu by sa mal nový Citroën C3 Aircross objaviť už po lete tohto roku a nahradiť tak predchádzajúci model. Táto novinka bude rozhodne zaujímavá a určite si ju bude chcieť vyskúšať viacero ľudí. Sedem miest je veľmi veľké lákadlo a práve niečo podobné na našom trhu vážne chýba. Bližšie špecifikácie, ako aj pohľad do interiéru automobilka odhalí onedlho, bližšie k dátumu predaja nového vozidla. O téme informoval aj spravodajský web TrnavaReport.com.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.