Maserati GranCabrio bude aj elektrické s výkonom 610 kW

Základ je stále rovnako krásny s otvorenou karosériou a nádhernými detailami. Ale miesto hrdla nádrže budete mať otvor na nabíjací konektor. Elektromobil sľubuje tiché jazdenie s vetrom vo vlasoch. Nakoniec sa elektrická energia možno aj ku modelu GranCabrio hodí. Veď Rolls-Royce ešte nezačal robiť otvorenú verziu modelu Spectre.

Pohon elektrického GranCabrio budú zabezpečovať 3 elektrické motory, 2 budú vzadu, jeden bude vpredu. Každý je schopný ponúknuť až 300 kW (408 k). To by mohlo teoreticky znamenať celkový výkon 900 kW (1 224 k), ale takto to rátať nemôžeme. Nemôžeme to rátať aj kvôli batérii, ktorá nemá až takto vysokú priepustnosť aj napriek 800-voltovému systému. Skôr sa pozeráme na 610 kW (828 k) v prípade použitia režimu Max Boost.

Pri bežnej jazde to bude ešte menej. Maserati hovorí o výkone 555 kW (754 k) mimo tohoto špeciálneho režimu so zdvihnutým výkonom. Ale baterka je tiež zaujímavá. Má tvar písmena T a je zabudovaná do podlahy. Tvar písmena T je kvôli ponechaniu relatívne nízkej výšky sedenia. Celý balík batérií má maximálnu kapacitu 92,5 kWh, ale použiteľných je len 83 kWh.

Maserati GranCabrio Folgore predvádza rekuperáciu s maximálnym výkonom 400 kW na krátky čas, ale pri bežnom nabíjaní je možné jednosmerným prúdom nabíjať výkonom až 270 kW. To znamená, že z 20 na 80 % sa batéria nabije za 18 minút. Maserati nedávalo žiadne vyššie nabíjacie výkony jednosmerným prúdom, lebo tvrdí, že aj tak nie sú dostupné potrebné body infraštruktúry. Miesto toho predvádza DC Booster, ktorý dokáže striedavým prúdom nabíjať výkonom až 50 kW. Len pre pripomenutie, elektromobily mávajú zatiaľ maximálne 22 kW pri podobnom nabíjaní. Vlastne niečo podobné má len Hummer na elektrickú energiu.

Maserati oznámil, že v kombinovanom cykle prejde toto vozidlo na jedno nabitie až 450 km. Meranie prebiehalo, samozrejme, v režime WLTP. O dobré jazdné vlastnosti sa zase má starať dvojitý lichobežníkový štýl zavesenia vpredu a Multilink v zadnej časti. Luxusné vozidlo predvádza kvalitne materiály a až 16 reproduktorov zvukového systému. Ako vo väčšine prémiových modelov s otvorenou strechou, aj Folgore GranCabrio ukáže výduchy na krk pasažierov vpredu.

Maserati zatiaľ neoznámilo cenu tejto verzie, ale vyzerá pokrokovo. Máloktorý ďalší výrobca vie zabezpečiť otvorenú verziu niektorého zo svojich elektromobilov. Je to hlavne kvôli iným požiadavkám na štruktúru a tuhosť karosérie. Ak chcete argumentovať modelom Tesla Roadster, tak ten nie je vlastne kabrioletom, nová generácia už musela prijať aj strechu. Je takmer isté, že na podobnú cestu sa budú musieť vybrať aj iné automobilky, medzi ktorými bude určite aj Rolls-Royce pri otvorenej verzii modelu Spectre. Keď skončí výrobu modelu Dawn, je to logická cesta.

Najväčším problémom modelu ostáva, že Maserati má byť spojenie so zvukom. Preto si ho nekúpi ten, ktorý ctí tieto tradičné hodnoty talianskeho výrobcu. Kúpi si ho niekto, kto chce krásne auto a chce s ním chodiť aj do miest, kam by sa so spaľovacím motorom nepozrel.