Kompaktné BMW ako nové lacnejšie ako Fabia!
BMW je už roky pojmom. Táto nemecká značka je synonymom kvality, radosti z jazdy, luxusu a prestíže. No nie každý jeho model mal na ružiach ustlané. Príkladom je aj rad 1. Príchod kompaktného modelu sprevádzali mnohé kontroverzie a problémy. Mnohým rad 1 nepripadal hodný značky BMW, spočiatku tu boli problémy s kvalitou, motory sa pod kapotu dostali len základné. Časom sa situácia našťastie zlepšovala a BMW 1 sa stalo rešpektovaným a etablovaným autom. V niektorých prípadoch sa nájde naozaj zaujímavý kúsok, ktorý dokáže konkurovať aj o 11 rokov novšiemu autu. A možno ho aj predčí!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Staršie BMW alebo nová Fabia?
BMW 1 bolo zaujímavým autom, aj keď sprvoti nebolo obľúbené. Niekomu prišlo malé, niekto ho ani nepovažoval za naozajstné BMW. Bola to však prémiovka, rozhodne prekvapil pohon zadných kolies. To dnes nie je štandardom, avšak šlo o jeden z typických znakov BMW. Ako zadokolka vedelo aj takéto malé auto priniesť vodičovi porciu zábavy. Na webe mobile.de sa objavil kúsok, ktorý je zaujímavý paradoxne tým, že nie je vlastne ničím zaujímavý.
Ak si niekto kupuje jazdené BMW, v mnohých prípadoch siahne po vyššej špecifikácií. Taký rad 5, alebo aspoň 3 a málokto si vyberá základné motorizácie. Toto BMW 1 je iným prípadom. Ide o druhú generáciu, kúsok z roku 2013, ktorý zásluhou svojej šedej karosérie doslova zapadne v dave. Ide o takmer neviditeľné auto. Zaujímavosťou sú obyčajné halogénové svetlomety, ktoré rozhodne nie sú na úrovni LED svetiel, v tomto prípade tu máme základ. Ten ale nie je v interiéri, ten má výbavu zaujímavú. Sú tu predné vyhrievané sedadlá, zadné parkovacie senzory, palubný počítač, ovládanie na volante. Skrátka výbava, ktorá rozhodne nesklame ani dnes. Čo sa týka motorizácie, jedná sa o BMW 114i, čo symbolizuje 1,6 litrový benzínový štvorvalec bez turba! Takže motor ako zo starej školy s výkonom 102 koní. Najväčšia devíza? Minimálny nájazd. Od roku 2013 toto BMW 1 absolvovalo len 18 200 km a vždy sa mu dostalo pravidelného servisu. To činí necelých 140 km mesačne, čo je totálne minimum! Nuž a cena? 13 480 €. Ak si vezmete novú Fabiu, tá v základnej výbave totálne bez výbavy a len s 1 litrovým 3 valcovým motorom s výkonom o 22 koní nižším stojí o takmer 2 000 € viac! V takomto porovnaní je toto BMW 1 rozhodne zaujímavým autom, ktoré môže byť pre mnohých zaujímavejšie, ako nová Fabia!
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.