Toto je Alfa Romeo Milano, názor na dizajn si spravte sami

UPDATE 15.04.2024: Po protestoch talianskych úradov sa nová Alfa Romeo nebude volať Milano, ale Junior. Prečo? Lebo ju nevyrábajú v Milane.

Novinka ponúkne, už od začiatku, niekoľko druhov pohonu. Okrem spaľovacích agregátov bude dostupný aj plne elektrický štýl jazdy. A samotné komponenty sú tiež celkom známe. Má ich už Jeep Avenger a ostatné podobne veľké vozidlá koncernu Stellantis.

Na tomto prístupe by nebolo nič zvláštne, keby Alfa Romeo nezvolí alternatívny tvar prednej časti a vlastne aj celého vozidla. Nový dizajnový jazyk predvádza krátke previsy a široké blatníky, ale aj zvláštnu líniu bokov vytvárajúcu svalové náznaky. Rozdiel medzi jednotlivými verziami vozidla bude, že erb vpredu na elektrickej verzii bude mať nové logo automobilky roztiahnuté na celú plochu. Spaľovacie alternatívy zase dostanú mriežku s nápisom Alfa Romeo. Automobilka potvrdila, že v základe budú 18-palcové zliatinové disky a disky s priemerom 20 palcov budú za príplatok.

Veľkosť auta pritom nebude príliš obrovská. Dĺžka dosahuje 4,17 metra, šírka 1,78 metra a výška 1,5 metra. Dizajn je veľmi subjektívny a každému sadne niečo iné. Možno bude treba počkať, kým auto uvidíte naživo, potom až vynášať rozsudky. V každom prípade ale treba uznať, že Alfa Romeo má odvahu využiť neobvyklé detaily a dotiahnuť ich až do sériovej produkcie. Niektoré časti majú dokonca evokovať minulé modely a Alfa Romeo Milano má byť odrazovým mostíkom pre ďalšie modely značky.

Interiér je už, z pohľadu Alfy Romeo, trochu konzervatívnejší. Akurát tu vidno veľký zásah koncernu Stellantis. Zo Stellantisu prichádza nielen stredový displej s charakteristickým štýlom widgetov, ale aj páka v štrbinke, prepínanie režimov a tiež štartovacie tlačidlo. Zvyšok prístrojovej dosky sa dá považovať za verný automobilke. Veď druhý 10,25-palcový displej je pred vodičom a je zakomponovaný do dvoch kruhových segmentov. Aj napriek veľkosti sa Alfa Romeo chváli tým, že ak má elektrický pohon, tak stále dokáže ponúknuť batožinový priestor s objemom 400 litrov, čo je najviac medzi podobne veľkými elektromobilmi.

Poďme sa ale pozrieť na tú elektrickú sústavu pohonu. Na výber budú dve verzie. Jedna bude mať pohon prednej nápravy s výkonom 114 kW (156 k) a dojazdom až 410 km. Energiu bude čerpať z batérie s kapacitou 54 kWh, ktorú môže nabíjať výkonom až 100 kW. Druhou možnosťou bude dvojmotorová verzia s výkonom 176 kW (240 k) a s uzamykateľným diferenciálom, zmeneným riadením, ale aj vylepšeným podvozkom a veľkými brzdami, ktoré už potrebujú spomenuté 20-palcové zliatinové disky. Táto verzia bude logicky prinášať menší dojazd.

Alfa Romeo ale nezanevrie ani na klasické agregáty. Tým hybridným bude 1,2-litrový trojvalec doplnený o 21 kW (29 k) elektrický motor integrovaný v šesťstupňovej dvojspojkovej prevodovke. Alfa Romeo hovorí o celkovom výkone 100 kW (136 k), pričom motor môže poháňať buď predné kolesa, alebo všetky štyri v prevedení Ibrida Q4. Automobilka potvrdila, že hybridné Milano dokáže na elektrickú energiu dosiahnuť rýchlosť až 150 km/h, ale otázne je, či je to vôbec nutné. Omnoho dôležitejšie je, že je v mestskej premávke dokáže Milano s týmto systémom jazdiť viac ako 50% času výlučne na elektrickú energiu.

Na začiatok automobilka ponúkne klasickú špeciálnu uvádzaciu sériu Milano Speciale. Špeciálna séria bude dostupná ako s hybridom, tak sa elektrickou možnosťou pohonu. Bude mať odlišne zliatinové disky, ale tiež iné poťahy a vylepšenú výbavu nielen z pohľadu komfortu, ale aj z pohľadu bezpečnosti.

Alfa Romeo tak naplno využíva platformu, ktorú už využívajú sesterské modely. Je to nielen spomenutý Jeep Avenger, ale na rovnakej platforme vzniká aj model DS3, Peugeot 2008, či Citroën C3 Aircross a mnoho ďalších. Je to platforma modulárna a preto zasahuje aj vyššie triedy. Vozidlá, ktoré sme spomenuli sú len z podobnej triedy ako nové Alfa Romeo Milano. Očakáva sa, že Alfa Romeo bude v tomto bojí hájiť pozíciu prémiovej značky, čiže by sa dala cena odvodiť od toho, koľko stojí napríklad model DS3. Oproti nemu bude Milano väčším vozidlom z pohľadu vnútorného priestoru.