Renault Captur mení tvár, motory, až na plug-in hybrid, ostávajú

Poďme teda rovno na motory! Renault Captur si nechal litrový trojvalec, ktorý bude mať štandardne výkon 66 kW (90 k) a v prípade verzie LPG výkon skočí na 74 kW (100 k). Nad ním bude 1,3-litrový motor TCe 140 s výkonom 103 kW (140 k) a úplne na vrchole bude jeho verzia dosahujúca až 118 kW (160 k). Práve najvýkonnejšia verzia štvorvalca dostane výhradne automatickú prevodovku a slabšia, tá so 103 kW (140 k) dostane manuál so šiestimi stupňami.

Dízel asi budete hľadať márne, ale po modernizácii budete márne hľadať aj plug-in hybrid. Prečo? Asi nebol až taký dopyt ako po klasickom full hybride bez nutnosti nabíjania. Captur je predsa mestské auto a v bytových domoch ešte nemusí byť vyriešená podpora elektromobility. Preto je samonabíjací hybrid stále rozumnejšou možnosťou. Ten bude štandardne pozostávať z 1,6-litrového motora dosahujúceho 69 kW (94 k), z elektrického motora s výkonom 36 kW (49 k) a štartér-generátora dosahujúceho 15 kW (20 k). Všetky tieto prvky sú spolu pospájané cez multimódolovú automatickú prevodovku, ktorá síce nepoužíva spojky, ale má 4 prevodové stupne pre spaľovací motor a 2 stupne pre elektrický.

Takže zatiaľ zmien nie je veľa. Veľké zmeny sa udiali v prednej časti. Tá je pre Captur, po vzore nového modelu Renault Clio, teda tiež inovovaného, kompletne zmenená. Má ostrejšie hrany, ostrejšie svetlá a hlavne novú masku chladiča, ktorú zdieľa s ostatnými modelmi. Príbuznosť je tak aj medzi Capturom a Scenicom, napríklad.

To, že štandardom budú LED svetlá asi netreba hovoriť, dôležité ale je, že sa zmení aj štruktúra výbav. Pribudne športovo ladené prevedenie Esprit Alpine, ktorá zase vyhodí z ponuky výbavu RS line. Kým základný Captur bude mať zliatinové disky s priemerom 17 palcov, výbava Esprit Alpine predvedie priemer až 19 palcov v príplatkovej výbave. Takto veľké disky zatiaľ Captur mať nemohol.

No a vzadu je tiež zopár vylepšení. Renault siahol po inom prevedení svetiel. Stále majú výrazný tvar písmena C, ale zmenili sa vnútorne elementy. Celkom výrazne. A trochu sa zmenil aj zadný nárazník, ktorý má jemne dynamickejšie tvarovanie. V ponuke modelu bude tiež až 14 farebných kombinácií, niektoré z toho budú dokonca aj dvojfarebné, ako sme pri modeli Captur zvyknutí už od prvej generácie.

Interiér sa dá ľahko rozoznať, tu príliš veľa zmien nenastalo. Isté vylepšenia a úpravy prevedenia prináša maximálne výbava Esprit Alpine, ale zároveň Captur predvádza všetky interiéry bez kože. Je nahradená rôznymi inými materiálmi, ktoré sú omnoho udržateľnejšie a ekologickejšie.

Jemné, ale naozaj ju detailné zmeny vidno na prevedení displejov. Ten na informačno-zábavný systém má uhlopriečku 10,4 palca a prístrojový štít pred vodičom má 10,25 palca. Okrem kože z interiéru ubudne aj chrómu. Ten sa tiež vytratí úplne.

Renault Captur s vylepšeniami môžeme na našom trhu očakávať v druhej polovici tohto roka. Bude sa stále vyrábať v španielskej fabrike automobilky.