Hyundai i30 ukázal ďalší facelift, atmosféra ostáva

Ale súčasná, tretia, generácia je na trhu už od roku 2016. To znamená, že ju máme už 8 rokov a kým ostatné modely by si hľadali nástupcu, Hyundai nechal v ponuke vozidlo dlhšie. Je to výhoda, aj nevýhoda. Využije kompletne paletu a môže nechať aj niektoré agregáty. Aktuálne prichádza druhý facelift, pričom ten prvý prišiel v roku 2020. V čom spočíva súčasná, najnovšia, modernizácia?

Základom prevedenia prednej časti je nárazník so zmeneným tvarovaním okolia hmlových svetlometov, ale hlavne s iným sitom masky chladiča. Zmeny vo svetlách sa neudiali, stále prichádza do rovnice niekoľko úrovní LED svetelných systémov. Zadné partie ozvláštni inovované prevedenie svetiel, ale tiež celkovo trochu hranatejšie pôsobiaci nárazník. Hranatosť získava vlastne len v spodnej časti. Neudialo sa ale veľa zmien, tá zásadná je iba v oblasti, kde by mal byť difúzor. Pribudla tu výrazná chrómová lišta cez celú šírku auta.

Novinkou rozhodne bude vylepšená paleta až 12 farieb exteriéru a hlavne z nich 7 nových odtieňov. Pribudne nová čierna, nová sivá, červená, oranžová, modrosivá, zelená a modrá. Niektoré farby sa do ponuky zase vrátili po určitej časovej absencii. Aktualizácia vzhľadu tiež prináša nové tvary zliatinových diskov s priemerom od 16 palcov.

V interiéri sa znova veľa neudialo. Najväčšou zmenou môže byť použitie 10,25-palcového displeja miesto prístrojov, ale to nie je až taká novinka. Nový vzhľad prístrojovej doske dajú iné prevedenia nástreku prístrojovej dosky iným druhom farby, ktorá je príjemnejšia na dotyk. Stredový tunel zase získal niektoré prvky lakované čiernou lesklou farbou. V čiernom interiéri bude na výber hneď niekoľko rôznych možností materiálov.

Takisto ako sa zmenili základné modely, zmení sa aj ponuka verzie N line. N line prinesie tiež iné sito masky chladiča, ale aj trochu upravené prahy. Do interiéru športovo ladenej verzie sa dostanú 3 horizontálne červené línie. Interiér bude mať kombináciu kože a semišu. Pre športovo ladenú výbavu ponúkne výrobca nové zliatinové disky s priemerom 17 a 18 palcov.

Hyundai posunie aj bezpečnostnú výbavu, štandardne bude vybavený balíkom Hyundai Smart Sense, ktorý obsahuje napríklad systém autonómneho núdzového brzdenia, udržiavania jazdného pruhu a čítania dopravných značiek. Vozidlo upozorní aj na cestujúcich na zadných sedadlách, ak tam niekto sedí a vodič na neho zabudol. Za príplatok bude možné doplniť systém automatického núdzového brzdenia pri odbočovaní vľavo ďalší príplatok môže znamenať použitie systému asistenta pre jazdu po diaľnici verzie 1,5, ktorá nielen udržiava odstup od vozidiel vpredu, ale automaticky upravuje rýchlosť vozidla podľa požiadaviek v danom mieste.

Interiér a batožinový priestor získajú naviac LED svetlá kvôli lepšiemu osvetleniu a v štandardnej výbave budú aj predné a zadné parkovacie senzory.

Ponuka motorov bude pozostávať z litrového trojvalca 1,0 T-GDi pre všetky karosárske verzie a hatchback a kombi zase využijú aj atmosféricky plnený 1,5-litrový štvorvalec s označením DPi Ak vidíte, že DPi bude dostupné iba pre hatchback a kombi, tak vám musí byť jasné, že Hyundaiu sa podarilo znovu do výroby dopracovať aj verziu liftback označenú Fastback.

Hyundai oznámil, že výroba v českých Nošoviciach začne už v apríli tohto roka a nás teda delí len pár týždňov od vydania slovenského cenníka. Pre slovenský trh je rozhodne dobrou správou použitie 1,5-litrového štvorvalca, ktorý patrí medzi najobľúbenejšie pohonné jednotky modelu. Takej popularite sa netešil ani výkonnejší 1,5-litrový turbomotor s inteligentnou manuálnou prevodovkou.

Hyundai i30, teda aj napriek svojmu veku, bude pokračovať vo svojej púti. Nie je to veľmi zriedkavý princíp, niektoré automobilky takto umelo predlžujú životný cyklus svojich modelov. Teraz je to obzvlášť obvyklé, kvôli potenciálu prechodu na elektrickú energiu celkovo. Hyundai i30 určite ešte zopár rokov na trhu bude.