Prezúvanie môže začať, Goodyear predstavil Eagle F1 Asymmetric 6

Preto, že nám začína najakútnejšia sezóna presúvania. Hovorí sa, že prezutie je vhodné po Veľkej noci. No a tá je už za dverami. Takže návaly v pneuservisoch prichádzajú, aj keď tento rok je to trochu posunuté, lebo veľká väčšina zimy bola vlastne bez snehu a vysoké teploty už tiež prepukli pár týždňov dozadu. Lenže tie nasleduje výrazné ochladenie s nočnými mrazmi a teplotami cez deň do 5 až 6°C v severnejších oblastiach.

Áno, ak ste prežili v Bratislave, tak vám to môže byť jedno, ale Orava, Liptov, Spiš, tieto všetky časti krajiny majú chladnejšie podnebie kvôli vyššej nadmorskej výške a väčšiemu posunutiu na sever. Práve tu sa oplatí mať dvojicu pneumatík, jedny na leto, jedny na zimu. Goodyear dokonca spravil test, ako si vedu, pri 15°C, letné a zimné pneumatiky pri brzdení. Porovnával pritom najnovšiu pneumatiku Goodyear Eagle F1 Asy,metric 6 a zimnú UltraGrip najnovšej generácie. Rozdiel bol celkom alarmujúci. Zimná pneumatika pri týchto teplotách zastavila auto až o 2,2 metra neskôr. Škoda, že sa do podobného testu nedostala aj univerzálna celoročná pneumatika. Aj tie totiž budú v ponuke stále vo forme prevedenia Vector 4Season pre mestské autá, ale aj pre veľký segment Cargo.

Vráťme sa ale k novej pneumatike, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 má mať vyvážené jazdné vlastnosti nielen na suchu, ale hlavne na mokrej vozovke. Nie je to semislick, nie je to úplne športová okruhová zbraň. Je to pneumatika na každodenné použitie, ktorá má mať dobré vlastnosti v každom počasí. A zjavne to Goodyearu vychádza. Výrobca pneumatík hovorí, že použil najmodernejšie technológie na ovládanie nielen na mokrej vozovke, ale aj na suchu vďaka vysokému podielu silikátov, ktoré prispôsobujú dezén v zákrute.

Nie je to však jediná novinka z dielní gumárenského giganta. Veď k nemu patrí aj značka Dunlop. To znamená, že aj Dunlop bude ponúkať rôzne pneumatiky naďalej, ale zameria sa na trochu inú klientelu. Bude mať orientáciu na konečného zákazníka v strednej triede, ktorý síce vyžaduje vysoký výkon, ale rozumnú cenu. Čo to znamená? Znamená to asi toľko, že väčšina pneumatík bude predaná z produktu SP Street Response, alebo All Season. Lenže Dunlop stále ostáva aj na poli vysokovýkonných pneumatikách. Veď v ponuke bude stále aj športovo zameraná séria SP Sport Maxx.

No a prečo kupovať pneumatiku, ktorá si hovorí prémiová? Nemecký Autobild testoval prémiovú a neprémiovú pneumatiku v jednom zo svojich textov. Ak by sme zobrali rozdiel letnej pneumatiky, ktorá skončila na prvom a poslednom mieste v teste, tak na mokrej vozovke predstavuje, pri brzdení zo stovky, rozdiel až 15 metrov a na suchu 7 metrov, čo už je celkom zaujímavé. Taktiež Autobild spočítal, že aj napriek vyššej cene je 1000 km na pneumatikách Goodyear za 8,7 € a pri najhoršie hodnotenie pneumatike stojí 1000 km až 16,14 €. To asi hovorí jasnou rečou, ale ďalšia vec je, koľko vám auto vydrží. Ak ho plánujete predať, tak tiež môže byť zvučnejšie meno značky pneumatík výhodou pre ďalšieho kupujúceho, ale je zároveň nákladom pre vás. Ak teda neberiete do úvahy spomenuté brzdné dráhy a idete iba po cene.