Hyundai ST1 je elektrická Staria pre pracovné nasadenie
Automobilka Hyundai predstavila novú verziu modelu Staria. Síce je faktom, že futuristické tvary sú podobné, ale automobilka prezentuje toto vozidlo ako nový komerčne použiteľný model. Nie je to MPV, je to jednoducho LCV, čiže ľahké vozidlo pre komerčné použitie. U nás je označované ako úžitkové. Novinka predvedie všetky atribúty pôvodného auta, ale pridá k nim lepšiu využiteľnosť zadnej časti vďaka rôznym nadstavbám a tiež dokáže doplniť aj spomenutý elektrický pohon. Práve ten je najvýraznejším rozdielom.

Aké budú parametre vozidla? To ostáva otázne, lebo Hyundai ukázal len možnosti, ale nie riešenia. Je to taký typický prístup Hyundaiu, ktorý najskôr povie A, ale B si nechá do budúcnosti. Na ST1 vidno hlavne novú prednú masku s otvorom na konektor nabíjania a zároveň vidno základné svetlomety, ktoré ma aj tá lacnejšia Staria predávaná u nás. Až po druhý stĺpik karosérie vyzerá vozidlo podobne, pridáva ale spoiler na vrchu a zjavne nie všetky verzie budú mať LEDkový pás pod kapotou, ale nad nárazníkom. Zadná časť má hneď niekoľko možností. Najzaujímavejšie vyzerá skriňové prevedenie, ktoré má zvislé steny a umožňuje tak maximalizovať priestor.
V ponuke bude aj šasi, čiže si môžete do zadnej časti nechať pripraviť nadstavbu akú potrebujete. Pri odhalenom šasi vyzerá, že batéria je umiestnená v strede medzi nápravami, čiže v klasickom prevedení, ako majú aj osobné vozidlá.
Tvar sa rozhodne zmenil, oproti klasickej Starii, ktorá má výrazne luxusné prevedenie na našom trhu je toto úžitkový model s lakovaným vrchným kusom nárazníka, pričom spodná časť je klasicky plastová a nadväzujú na ňu plastové lemy karosérie v spodnej časti. Nárazník vpredu prináša priestor nielen na nabíjací konektor, podobne ako to má napríklad elektrická Kona, ale aj otvor na chladenie. Výhoda nabíjacieho konektora v prednej časti a v strede nárazníka je jednoznačná. Nech zaparkujete ku nabíjaciemu stojanu akokoľvek, viete, že máte ísť predom a kábel bude určite dostatočne dlhý. Dozadu konektor nie je možné dať, lebo jednotlivé nadstavby sa budú predsa líšiť.
Do predaja a bližšie ku uvedeniu cien sa má dostať nová verzia ST1 už tento rok. Zatiaľ bude na trhu iba v Južnej Kórei a Hyundai plánuje aj rozšírenie do iných časti sveta postupne. Takisto sme teda ešte vzdialení od uvedenia akýchkoľvek základných parametrov. Zatiaľ stačí vedieť, že označenie ST1 znamená Service Type 1.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.