Volkswagen už má modely GTX aj pre ID.3 a ID.7

Volkswagen ID.3 GTX

Automobilka Cupra nedávno predstavila model Cupra Born VZ, ktorý je elektrickým modelom s vyšším výkonom. A vtedy sa dalo očakávať, že Volkswagen spraví niečo podobné. No a, niečo podobné je tu! Ale nie je zlato, čo sa blyští, aj ID.3 GTX bude mať dve alternatívy.

Už základná verzia modelu bude mať slušný výkon 210 kW (286 k). Krútiaci moment sa dostane na 545 Nm. Ale bude ešte jeden vládca ponuky s názvom Performance s výkonom vyšším. Akurát krútiaci moment ostane navlas rovnaký ako v základnom prevedení. Na úroveň Cupra Born VZ sa dostáva až výkonnejšia verzia modelu ID.3 GTX, má až 240 kW (326 k).

Aký rozdiel v dynamických parametroch medzi jednotlivými verziami? Tá slabšia dá stovku za 6 sekúnd a výkonnejšej to bude trvať iba 5,6 sekundy. Rozdielom bude aj maximálna rýchlosť. Kým základ sa musí uspokojiť s rýchlosťou 180 km/h, výkonnejšia alternatíva dokáže ísť až 200 kilometrov za hodinu. V oboch prípadoch sa ale jedná o elektronický obmedzenú hodnotu.

Obe verzie ale budú mať rovnakú batériu. Bude mať čistú kapacitu 79 kWh, čo by mohlo stačiť na prejdenie až 600 kilometrov na nabitie. Následné nabíjanie bude možné výkonom až 175 kW, čo by mohlo znamenať šprint batérie z 10 na 80% za 26 minút. Tak ako všetky ostatné modely na platforme MEB je batéria umiestnená medzi nápravami a úplne dole, takže znižuje ťažisko a zlepšuje ovládanie.

Pre nový malý model so športovou charakteristikou Volkswagen pripravil inak tvarované nárazníky s väčším otvorom na prívod vzduchu a diamantovou štruktúrou sita. LED svetlá umiestnené v priestore hmloviek majú zase tvar ako malé bumerangy a svietia aj cez deň. Vzadu je zase výrazný difúzor s čiernym lesklým povrchom ladiacim s čiernym povrchom spätných zrkadiel. Toto auto bude stáť na diskoch s priemerom 20 palcov. Pre slabšiu alternatívu budú mať pneumatiky šírku 215 mm, ale výkonnejší model GTX Performance bude mať automobilka šírku pneumatík až 235 mm.

Interiér modelu dostal elektricky nastaviteľné sedadlá s integrovanou hlavovou opierku. Na nich bude očividný nápis GTX a všetky použité látky majú byť z recyklovaných materiálov. Nový model vychádza z inovovanej verzie, takže bude mať tiež 12,9-palcový dotykový displej a ovládanie prevodovky na stĺpiku riadite páčkou, miesto posúvania časti naviazanej na prístrojový štít. A rovnaká zmena ako pre ostatné verzie príde aj pre informačno-zábavný systém. Bude mať podsvietenú lištu na ovládanie hlasitosti a teploty, podobne ako má aj Golf po modernizácii.

Volkswagen ID.7 GTX

Ak by ste chceli elektrický Volkswagen s najvyšším výkonom v súčasnosti, tak musíte ale siahnuť po ID.7 GTX. Práve nízka vlajková elektrická loď Volkswagenu predvedie zatiaľ najvyššie hodnoty všetkých parametrov. Bude stáť na pomyselnom vrchole pyramídy, ktorú dokáže prekonať všetkými dynamickými parametrami. Je dokonca ešte výkonnejším kombi ako bol svojho času Golf R Variant. Najvýkonnejší model kombi v produkcii Volkswagenu prichádza zatiaľ iba ako kombi, ale postupne sa má objaviť aj štandardná liftbacková verzia.

Novinka odprezentuje nové usporiadanie úplne nových elektromotorov. To, ktorým sa oháňa aj vylepšená Škoda Enyaq RS. Pohon všetkých štyroch kolies a dvojica elektromobilov znamená celkový výkon 250 kW (340 k). Zaujímavý je aj krútiaci moment s hodnotou až 545 Nm pre zadný motor a 132 Nm pre predný.

Volkswagen ID.7 Tourer GTX bude mať batériu s využiteľnou kapacitou 86 kWh. Tá podporuje aj nabíjanie vysokým výkonom dosahujúcim až 200 kW. Klasický údaj, z 10 na 80 percent znamená v podaní tejto kombinácie čas menej ako 30 minút. Automobilka zatiaľ nezverejnila aký by mal byť dojazd, ale dá sa očakávať cifra niekde okolo 600 kilometrov. Ale v režime WLTP. Pri štandardnom jazdení odhadujeme dojazd približne 500 kilometrov.

Tak ako sa zmenil menší model ID.3 GTX, aj väčší ID.7 GTX s karosériou kombi tiež prešiel určitými vylepšeniami. Tiež má niektoré detaily čierne, niektoré detaily nové, ako napríklad nárazníky a predstavil v modelovom rade ID.7 červenú farbu v najlepšom možnom svetle. Auto bude štandardne stáť na diskoch s priemerom 20 palcov, za príplatok budú disky až s 21 palcami. A rovnako ako pri menšom modeli, aj ID.7 Tourer GTX získa v interiéri červené detaily, ale aj športovejšie tvarované sedadlá, ale bez vstavanej opierky hlavy, ale stále s výrazným logom GTX.

Inak štandardné kvality modelu neutrpia. Batožinový priestor ostáva rovnako veľký, po sklopení tiež a ani priestor pre posádku nebol nijako obmedzený. Aj vo verzii GTX bude mať ID.7 Tourer možnosť panoramatickej strechy s možnosťou zatemnenia bez roletky. Auto sa má na náš trh dostať už v najbližších týždňoch.