Elektrický Rivian odhalil novinky, okrem R2 aj modely R3 a R3X

Rivian R2

Najnovším a najbližšie predstaveným kusom, ktorý sa dostane do ponuky už v spomenutom roku postavenia fabriky, čiže 2025, možno v prvej polke 2026, je model R2. Nenechajte sa pomýliť robotom z Hviezdnych vojen, ten sa volal R2-D2, ten malý modrý, ktorý bol tvarovaný ako smetiak s kolieskami. Novinka sa podobá na R1S, o čom hovorí charakteristická predná, ale aj zadná časť. Ďalším bonusom sú zapustené kľučky a výrazne terénny výzor. Dokonca aj interiér je jednoduchý a ponáša sa na svojho brata, Ale aj na Land Rover Defender ostatnej, najnovšej generácie. Vidno to na stredovom displeji, napríklad. Druhý displej, rovnako orientovaný na šírku, je pred vodičom a oproti svojmu väčšiemu bratovi je R2 menšie vozidlo. Na dĺžku má 4 715 mm (o 385 mm menej), na výšku 1 700 mm (o cca 100 mm menej) a rázvor osi kolies je stále rozumných 2 935 mm.

Rivian je v tomto prípade, v modeli R2, už iba 5 miestny, oproti väčšiemu bratovi R1S, ktorý má sedadiel až 7. Nový menší model má možnosť sklopiť sedadlá do roviny a prináša niečo, čo má aj Volkswagen Amarok, dvojitý odkladací priestor pred spolujazdcom. Lenže v R2 to nie je rozdelené horizontálne, ale odkladacie priečinky sú pekne vedľa seba. Sklená zadná časť sa na piatych dverách dokáže schovať do dverí a bočné okná sú zase vyklápateľné. O vzdušnosť a vetranie interiéru núdza veru nebude. Možno bude vďaka tomu menej využívaná klimatizácia, čo tiež prispeje k nižšej spotrebe elektrickej energie.

Rivian nehovorí o presných špecifikáciách, ale predstavitelia oznámili, že na výber bude s jedným elektrickým motorom, s dvomi elektrickými motormi a s tromi elektrickými motormi, pričom štvorkolka je vo všetkých prípadoch, okrem jednomotorovej verzie. Najvýkonnejšia možnosť palety elektromotorov sa má na stovku dostať za približne 3 sekundy. Terénne vlastnosti zase prezentuje svetlá výška takmer 25 cm a nájazdový uhol 25° vpredu a 27° vzadu. Rivian R2 má teda začať svoju púť v roku 2025, ale prvé kusy budú dodané až v roku 2026. Toto vozidlo má mať aj zaujímavo stanovenú cenu, základ bude za 45 000 amerických dolárov a batérie by mali poskytnúť dostatok energie na prejdenie takmer 500 km na jedno nabitie.

Rivian R3

Ďalším modelom, ktorý automobilka predstavila bude model R3. O ňom vypustila ešte menej informácií ako o R2. Bude vlastne akýmsi hatchbackom s prvkami crossoveru. Taktiež bude v ponuke s rovnakou platformou ako R2, čo znamená jeden motor, dva motory, alebo až tri elektrické motory a podľa toho bude mať aj pohon kolies. Toto vozidlo vyzerá výborne a bude mať aj predný batožinový priestor, podobne ako všetci jeho bratia v rodine Rivian. Nabíjací konektor zase bude primárne taký ako má aj Tesla. Zadné dvere do batožinového priestoru predvedú, celkom šokujúco, dve časti. Vrchná sa bude vyklápať nahor a spodná sa bude sklápať dole.

Aj R3 získa interiér s podobným usporiadaním ako má väčší model R2. R3 prinesie niekoľko špecialít. Zachová si síce dvojitú priehradku pred spolujazdcom, ale bude mať kompaktnejšie pôsobiacu prístrojovú dosku.

Rivian R3x

Tretí do partie bude Rivian R3x, čo je vlastne zvýšená a terénnejšia verzia modelu R3. Takisto ako R2 by mala prejsť viac ako 500 km na nabitie a zrýchlenie by malo byť ešte lepšie, lebo znova budú použité tie isté základné prvky a hmotnosť bude o niečo nižšia. Celkom šokom sú veľmi zaujímavo tvarované výplne sedadiel. Ale hlavné je, že zvýšená svetla výška a plastové lemovanie spodnej časti dokážu poskytnúť ochranu karosérie pri jazde cez terény. Riaditeľ Rivianu o tomto aute povedal, že interiér je odolne hravý. Väčšina z materiálov je ale z recyklovaných, prípadne obnoviteľných zdrojov.

Toto auto by malo ale prísť na trh až po modeli R2, ktorý sa objaví na trhu ako prvý z nového tria. Očakáva sa, že tieto vozidlá by sa mohli dostať aj do Európy a pôsobiť by tak mali ako protipól európskym elektrickým autám. A aj tým čínskym, prípadne iným ázijským.

Model R3 by mal mať výraznú výhodu, lebo bude mať ešte lepšiu cenu ako model R2. Je to z dôvodu, že je menší a výhoda by mala byť aj v batérií. Batéria má označenie 4695, čo znamená priemer cylindrického elementu 46 mm a výšku 95 mm. Znamená to, že je efektívnejší ako článok v Tesle najnovšej generácie, ktorá má označenie článkov 4680.