Volkswagen Polo Robust je odpoveď na farmárske požiadavky

Trh v Brazílii a vlastne celkovo v Južnej Amerike je pre Volkswagen veľmi dôležitý a preto sa netreba čudovať, že aj na ňom má niektoré špecifické modely. Veď Brazília mala stále ešte pár rokov dozadu výrobu Volkswagenu Transporter T2. Takisto je v tamojšej produkcii aj Volkswagen Amarok. Ale nie ten nový, ten predchádzajúci. VW Polo Robust sa, vďaka tomu, zaradí do úspešnej série pracovných vozidiel.

Najväčšou zmenou novinky bude zmena podvozku. Nové Polo Robust dostane zvýšenú charakteristiku tlmičov a pružín a zároveň trochu narastie na iných diskoch a pneumatikách. Tie sú tiež trochu väčšie ako štandardne. Zvyšovací princíp vozidiel Scout teda prevzala aj nemecká automobilka v Brazílii.

Ostatné diely ostávajú rovnaké a ďalšie zmeny sú v interiéri. Sedadlá sú čalúnené koženkou a majú integrovanú opierku hlavy v znamení ľahkého udržiavania do budúcna. Rovnaký dôvod je aj za použitím štandardných gumových rohoží miesto koberčekov. Koberce na čalúnení spodnej časti stále sú, ale to, čo dokážete vyklepať je gumové, nie kobercové. Takže nasadnúť v zablatených gumákoch nie je až taký zásadný prešľap voči čistote. Toto má byť pracovné auto, o čom svedčí aj štandardná montáž ťažného zariadenia.

Lenže ťažné zariadenie vyvoláva jednu základnú otázku. Bude motor stačiť? Na základné veci asi áno, aj keď je to litrový trojvalec. Litrové trojvalce sú aj u nás, akurát ten v pracovnej verzii brazílskeho závodu dostane iba atmosférické plnenie. Žiadne turbo, žiadny kompresor, žiadne umelé zvyšovanie výkonu. Litrový trojvalec má predsa slúžiť na farmách a nie na pretekanie. V tomto prevedení má agregát výkon 62 kW (85 k) a krútiaci moment 101 Nm. Trojvalec tu spolupracuje s manuálnou päťstupňovou prevodovkou.

A čo bude pre brazílskych farmárov ďalšia devíza? To bude určite dostupnosť auta. Veď má veľmi obmedzenú výbavu a najslabší motor. Dokonca nemusí mať ani zliatinové disky. Ešte mohli ísť konštruktéri Volkswagenu ďalej a mohli siahnuť po štandardných plastových nárazníkoch. V takom prípade by to už ale nebol Volkswagen Polo Robust, ale Volkswagen Polo Junior.

Každému musí byť jasné, že na náš trh sa takáto novinka ani náhodou nedostane. U nás jednoducho na toto nie je dopyt a ľudia sú celkom rozmaznaní všetkými rôznymi komfortnými prvkami. Nielen v malých autách, ale celkovo. Veď aj keď automobilka priniesla na náš trh verziu Volkswagen Polo Cross, tak to rozhodne nebola utilitárna pracovná mašina, ale bol to štýlový mestský hatchback, ktorý chcel kričať niečo o odlišnosti oproti ostatným štandardným modelom Volkswagen Polo. Ale ak by ste chceli niečo s podobnou náturou u nás, tak máte možnosť. Veď stále existuje Dacia Sandero Stepway, ktorá má tiež zvýšený podvozok, ale ponúka aj komfort a niektoré až luxusné výbavové prvky.