Nemecká autoškola má starý Golf druhej generácie!
V súvislosti s autoškolami sa v poslednej dobe hovorí predovšetkým o zvyšovaní cien a sprísňovaní podmienok na získanie vodičského oprávnenia. Oba fakty sú témami, o ktorých sa hovorí. Faktom však je, že napriek tomu v mnohých krajinách spôsobuje najväčie percento nehôd skupina mladších vodičov respektíve tých, ktorí obdržali vodičské oprávnenie len nedávno. Iste, inštruktori autoškôl sa snažia odovzdať čo najviac skúseností, no nie vždy sa to celkom podarí. V istej nemeckej autoškole na to šli celkom inak.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Ovládaš staré auto, ovládaš všetko
Šoférovanie áut je v súčasnosti celkom rozdielne v porovnaní s autami hoc aj z nedávnej minulosti. Množstvo asistenčných systémov pomáha pri každodennom živote a mnoho z nich takým spôsobom, že o nich ani nevieme. A to je fajn. Bez takého ESP či ABS by si dnes už množstvo vodičov nevie svoj život ani len predstaviť. Už len fakt, že je možné spraviť si vodičák na aute s automatickou prevodovkou a získať vodičské oprávnenie len na automat je istým spôsobom absurdné. Doba sa mení. Portál ardmediathek.de informoval o autoškole, ktorá to vzala celkom z opačného konca.
Množstvo autoškôl bojuje o zákazníkov čo možno najmodernejšou ponukou svojich áut. Má to zmysel, mnoho ľudí si chce skúsiť lepšie auto a určite to funguje aj marketingovo. Jedna nemecká autoškola v Dolnom Sasku zvolila presne opačný prístup. Zakúpila starý VW Golf druhej generácie. To je auto, ktoré sa vyrábalo v rokoch 1983 až 1992. To je z pohľadu mnohých už totálne archaický kúsok. Nenájdete tu žiadne asistančné systémy, žiadne ABS, ani posilňovač riadenia, skrátka vôbec nič! Filozofia autoškoly je taká, že ak sa človek naučí jazdiť na starom aute, zvládne už všetko. Navyše žiarivo zelený Golf autoškoly upúta pozornosť okamžite. Iste, počas kurzu robíte jazdy aj na bežných moderných autách, na nich sa skladá aj záveračná skúška. Avšak niekoľko jázd máte aj na starom Golfe, čo je rozhodne plusom a novou skúsenosťou pre vodičov, ktorí by za iných okolností v takomto aute možno ani nikdy nesedeli.
Zdroj: ardmediathek.de
Zdroj foto: ardmediathek.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.